RENAULT-forum

Sinds gisteren is mijn Megane GT 1.5 dCi uit 2004 beginnen met ratelen. Eerst begon het met een lichte ratel tijdens het starten maar nu ratelt de motor continu tijdens het rijden. Het lijkt of er een paar knikkers in de motor zitten. Of een paar tandwielen die over elkaar knarsen.

Het geluid wordt erger als je gas geeft en ook als de auto stationair draait blijft het geluid. Het geluid komt rechtsonder bij de motor vandaan.

Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Dat lijkt niet best. Eerste diagnose op afstand: een defecte drijfstang en/of drijfstanglagers. Maar in beide gevallen eigenlijk einde motor.

Komt helaas vaker voor bij een 1.5 dCi.

Succes en sterkte.

Ik hoop dat je géén gelijk hebt

Mocht het wel het geval zijn want kost ongeveer een ruilmotor dan?

Een bekende van me had dat ook, hij verloor toen hij verder reed steeds meer vermogen, Diagnose dealer was de turbo, deze is vervangen toen werkte alles weer (ook de intercooler is vervangen uit voorzorg)

Net terug van de garage.

Oorzaak nog niet bekend maar waarschijnlijk geen defecte drijfstang of lagers. Ze gaan nu blok nakijken waar deze ratel vandaan komt. Laten we hopen dat het meevalt.

Dat hoop ik ook voor jou, indien geen defecte motor, dan hoop ik dat ik je niet teveel aan het schrikken heb gemaakt

Ben benieuwd wat eruit komt

De auto is inmiddels al weer een tijdje gerepareerd. Schade was aanzienlijk maar geen defecte motor.

De poelie van de aircopomp was afgebroken en heeft de distributieriem beschadigd (niet gebroken gelukkig). De ratel die je hoorde waren de afgebroken onderdelen van de aircopomp die in de behuizing ratelden.

De aircopomp, distrubutieriem en waterpomp zijn allen vervangen. Dus was een aanzienlijk bedrag. Maar goed, de auto was het nog waard om te laten repareren.

Gelukkig voor jou dat de schade niet erger was (motor in de soep door een gebroken D riem), maar mij valt wel op dat die poelies van de Aircopomp (compressor) van Renault van erg slechte kwaliteit zijn....mijn Kangoo had vorig jaar hetzelfde geluid, ben er onmiddelijk mee naar de dealer gereden en die hebben (voor tijdelijk) de compressor even uitgeschakeld door er een kleinere multiriem op te zetten.
Een maand later had ik het geld voor een nieuwe compressor (de oude was overigens wel nog lekvrij).

Gelukkig dat het "alleen" maar de aircopomp was.

Voor wat betreft de kwaliteit van de Renault aircopomp poelies, dat is niet alleen bij Renault een probleem. De aircopomp poelie van mijn (lease) VW Golf VI heeft het nog geen 50.000 km uitgehouden