RENAULT-forum

Goedenavond,

Allereerst zal ik mij even voorstellen. Mijn naam is Christiaan en ben 35 jaar. Ik ben machinist en woon in de omgeving van Zaanstad.

Op dit moment Zijn wij in het bezit van een scenic 1.6 uit 2010. Nu ben ik opzoek naar een 2e auto en ik overweeg een vel satis. Gewoon omdat Ik eens wat aparts wil.
Echter, weet ik er totaal niets vanaf.
De auto die ik op het ook heb is een handgeschakeld 2.0t uit 2003 met 175.000 op de teller. Volgens de advertentie is de distributieriem en is de accu vervangen.
Wat zijn nu specifiek zaken waar ik bij een vel satis op moet letten voor aanschaf en zijn het auto’s waar je voor het onderhoud diepe zakken moet hebben of valt dat heel erg mee?
Je hoort vrij vaak dat Renault slecht is maar van de scenic heb ik tot nu nog geen spijt.

Groeten,

Christiaan

Grote zware auto, dus boven gemiddeld veel banden/remmen/kogel slijtage.

De onderdelen (slijtage) zijn niet zo duur.
Motorisatie is prima, degelijk blok. De turbo is echter een zwak punt en gaat nog wel eens defect. Evenals de watergekoelde dynamo, als die erop zit.

De pk6 transmissie is een uit de slechte categorie, gaan vaak defect.
Sleutelkaarten en lezers ook, etc..

Zeker geen auto voor jaren zorgeloze kilometers!

Denk dat je met een Vel Satis en Avantime nooit goedkoop zal riiden. Grote Renaults uit een periode dat ze redelijk wat problemen kenden. Niet alleen de Vel Satis en Avantime maar voor zover ik weet alle modellen in de periode 2000 - 2005. Buiten dat vind ik het een hele leuke auto! Maar zoals gezegd, een mogelijk / waarschijnlijk, dure hobby.

Denk dat je met een Vel Satis en Avantime nooit goedkoop zal riiden. Grote Renaults uit een periode dat ze redelijk wat problemen kenden. Niet alleen de Vel Satis en Avantime maar voor zover ik weet alle modellen in de periode 2000 - 2005. Buiten dat vind ik het een hele leuke auto! Maar zoals gezegd, een mogelijk / waarschijnlijk, dure hobby.

Er is ook een Vel Satis forum: https://www.renaultvelsatis.nl/viewforum.php?f=13

Let wel dat op een forum regelmatig met een beetje roze bril naar de auto's wordt gekeken. Met dit soort modellen zijn de eigenaren vaak liefhebbers

Met een Avantime moet ook rekening worden gehouden dat sommige onderdelen niet meer geleverd kunnen worden. Zaken zoals schokdempers zijn niet te krijgen, er worden wel eens dempers van een Espace III gemonteerd maar deze zijn wel anders qua demping. Op t forum ook iemand geweest met een afgebroken handgreep binnen, was gewoon niet meer te vinden, ook niet gebruikt. Nadeel van een "exotische" maar mooie auto...

Vel Satis zijn wel onderdelen voor te vinden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Stukje uit Wikipedia artikel; "De Vel Satis bracht Renault niet wat het merk ervan hoopte. De vormgeving werd niet begrepen en de technische revolutie eiste een zware tol. De storingsgevoeligheid van de eerste serie was hoog. Tot overmaat van ramp concurreerde de Vel Satis met de Avantime. Omdat de verkopen van de laatste dramatisch laag bleken te zijn, nam Renault de Avantime in 2003 uit productie"

Bij de ph1 is het nodig de bumper te demonteren wanneer er een lampje in de koplamp defect is.
Puur ter info.

De Vel Satis is onderhuids op veel punten gelijk aan de Espace IV.
Avantime is een Espace III met korte wielbasis als basis.
18 maanden in produktie geweest. Eerst met de 3.0v6 later met diesel en 2.0T.
Er zijn er nog een aantal "zoek".

WillemS schreef:De Vel Satis is onderhuids op veel punten gelijk aan de Espace IV.
Avantime is een Espace III met korte wielbasis als basis.
18 maanden in produktie geweest. Eerst met de 3.0v6 later met diesel en 2.0T.
Er zijn er nog een aantal "zoek".

Nog een aantal "zoek"? Vertel

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Dank voor de info heren, is het dan zo dat 1 van de 2e generatie veel beter is?
Op dit moment kan ik nog wel even voort met 1 auto, alleen er komt een punt dat ik echt moet. Mocht er dan geen vel satis beschikbaar zijn dan wordt het toch wat anders denk ik.

De ph2 zal beter zijn. Renaults van pakweg 2006 en later zijn van een stuk betere kwaliteit dan uit de periode 2000-2006. Bijvoorbeeld een 2010 -2013 Laguna is een heel goed product maar is geen apart model zoals een Vel Satis.

Die zijn iets beter mbt storingsgevoeligheid, maar zeker geen 'katje om zonder handschoenen aan te pakken'.

Mechanic, zonder gevulde "geldbuidel" zal je bedoelen.
Vel Ph 2 is idd wel wat beter maar neem nooit een met de v6 diesel.

Zo zou je het inderdaad ook kunnen zeggen WillemS.
Na bijna 10jaar dealer werkplaats kan ik net zoals jij concluderen dat de vel satis niet goedkoop is om netjes te houden. Destijds waren deze pas een paar jaar oud, en wilde men deze uiteraard in goede conditie hebben. Dat tikt aan, om alle opties werkend te houden.

Natuurlijk, een oliebeurtje etc is net zo duur als vrijwel elke andere auto, maar de rest..

Als het rijd is het een dijk van een auto, heerlijke cruiser. We noemde deze vroeger een boot. De amerikanen hebben een uitdrukking daarover: 'bust out another thousand'.

Aanvulling: ben je zelf wat handig, en hoeven niet ale opties te werken, valt het allemaal wel mee.

Rij zelf in de Avantime Privilege 3.0 v6 automaat en Espace4 Privilege 3,5 v6 automaat en dan nog een Panda 1,2 Dynamic en Safrane 2.0 automaat. Deze komen nooit in een garage, APK bij een onafhankelijk bedrijf(alleen keuren) waar ikzelf evt. rep. kan uitvoeren.

Hoe storings en onderhouds gevoeliger een voertuig hoe meer de eigen inbreng een verschil kan maken uiteraard.
Ik doe zelf zaken aan een auto die niet al te diepgaand zijn. Scheelt ook al aardig.
Wat verder zeker helpt is of je een adres hebt waar ze je goed en tegen redelijke kosten kunnen helpen. Breng mijn auto tegenwoordig bij een garage waar kennis van wat oudere Renaults zit en die alles duidelijk overleggen.

Als je niets zelf zou kunnen ( of willen ) doen en je brengt je auto naar een adres waar het allemaal niet duidelijk is en je krijgt regelmatig vette rekeningen onder je neus dan wordt het ook wat minder leuk.