RENAULT-forum

lees het nieuws op: http://www.renault.com/presse/detail.cf ... =2&id=9517

Hmmmmmm.
Okeej, da's dan duidelijk...
Doe mij maar een Logan 1.6 Laureate met metallic lak, lichtmetaal en radio/cd speler.
Een "fully loaded" auto voor minder dan 12.000 euro.
Gelukkig duurt het nog een jaartje, kan ik nog even sparen

Antonio.

duurt idd nog ff, januari

Mooi, komt er wellicht toch nog eens een nieuwe auto. Maar ik denk dat ik wacht op de Stationcar uitvoering (vanwege de kleine natuurlijk )

Ik zeg het nog maar eens, ik vind het echt een geweldig projekt!

12000 vind ik nog wel aan de prijs. In roemenië kosten ze 5000 ofzo en in Belgie 9000 ofzo?

Kan best, maar denk eens aan die verrekte BPM hier
En ik heb het ook niet echt over een basisuitvoering

Antonio.

Ik heb inderdaad ook foto's gezien van de stationcar versie (en hatchback), maar die stationcar is helemaal niet verkeerd!
Nu maar hopen dat diie ook voor een nog enigszins leuke prijs wordt aangeboden.
In Nederland houdt de lol al gauw op met al die extra belasingen.....

Nederlandse site: http://www.dacia-logan.nl/nl/DaciaSITe/home/index.html

Op die site lees ik: "Modern, robuust en betrouwbaar"

En dit dan?

http://www.nu.nl/news/565851/73/Dacia_L ... e_kop.html

Maar daar wordt-ie dus wel in een adem met een Mercedes genoemd

Dat over de kop slaan was dus in scene gezet! Die duitsers zijn echt bang voor het succes van deze auto...

En de prijzen zijn dus echt wel OK, vanaf € 8.495,-

weet je zeker dat dat in scene was gezet ?
maar als dat niet zo is doen ze een paar kleine aanpassingen en hij komt wel door de eland test is met de smart en de baby benz ook gelukt
groet mark

Inmiddels zijn er talloze uitwijk- en elandtests gedaan den de Logan doet het prima. Ook qua verkoop trouwens, autotelegraaf meldt dat er al meer dan 100 orders binnenzijn. En dat in één week, niet slecht

ik heb de dacia logan vanmiddag zien rijden in heerhugowaard echt een leuke auto alleen de reclame op zijkant moet er nog even af

Vind het een heel mooi project, alleen inderdaad de BPM is gewoon jammer. De Logan is in principe ontworpen voor landen met een slechte infrastructuur, en om lang mee te kunnen zonder ingewikkelde snufjes die stuk gaan o.i.d., en met een nieuwprijs van max 5000 euro. Dat lijkt er dus op dat hij erg betrouwbaar en goedkoop in onderhoud gaat worden. Hopelijk wordt het in NL een groter succes dan de vorige Dacia (die op de R12 gebaseerd was/is, want volgens mij wordt hij nog steeds gemaakt)...

Alleen denk ik toch dat de auto in Nederland nóg beter zou verkopen als hij Renault zou heten ipv Dacia, want in bv. Afrika gaat hij wel als Renault Logan door het leven. Hoe dan ook, het is een perfecte auto, zeker als je voor ca. 10.000 euro een nieuwe wagen zoekt, en niet gelijk aan een Japans of Koreaans koekblik vast wil zitten

Vind het een heel mooi project, alleen inderdaad de BPM is gewoon jammer. De Logan is in principe ontworpen voor landen met een slechte infrastructuur, en om lang mee te kunnen zonder ingewikkelde snufjes die stuk gaan o.i.d., en met een nieuwprijs van max 5000 euro. Dat lijkt er dus op dat hij erg betrouwbaar en goedkoop in onderhoud gaat worden. Hopelijk wordt het in NL een groter succes dan de vorige Dacia (die op de R12 gebaseerd was/is, want volgens mij wordt hij nog steeds gemaakt)...

Alleen denk ik toch dat de auto in Nederland nóg beter zou verkopen als hij Renault zou heten ipv Dacia, want in bv. Afrika gaat hij wel als Renault Logan door het leven. Hoe dan ook, het is een perfecte auto, zeker als je voor ca. 10.000 euro een nieuwe wagen zoekt, en niet gelijk aan een Japans of Koreaans koekblik vast wil zitten

Aan de ene kant is er iets voor te zeggen om de auto als Renault te verkopen, aan de andere kant is er ook iets voor om de auto als Dacia te verkopen.

Wanner de auto onder de Renault merknaam verkocht wordt, staat er een goed bekende merknaam op.
Dit zou dan weer het imago van de auto positief kunnen beinvloeden.
Alleen is dan weer het gevaar dat de auto een stuk minder verkocht gaat worden, omdat de auto niet helemaal voldoet aan de verwachtingen die de consument heeft van een auto van het merk Renault.

Wanneer de auto als Dacia by Renault verkocht wordt, is de merknaam niet echt bekend met de mogelijkheid om het merk echt in de markt te zetten en eventueel in de toekomst uit te gaan breiden met een complete reeks modellen.
Dat er by Renault opstaat moet de koper het vertrouwen geven dat het ook een goed produkt is wat grotendeels aan de hedendaagse eisen en verwachtingen voldoet.

Let wel, het betreft hier een budgetauto.
Een vergelijkbare situatie eigenlijk met Volkswagen en Seat en later Skoda.

Omdat het merk Dacia in andere landen waaronder verschillende landen in Afrika en bijv. Rusland synoniem is met de op de R-12 gebaseerde en kwalitatief niet echt geweldige auto's en Renault daar als kwalitatief goed maar ook duur bekend staat is ervoor gekozen om de auto daar als Renault te verkopen. Ook gezien de aldaar snel stijgende welvaart, waardoor de kans veel groter is dat de consument als volgende auto weer een Renault koopt wat dan een "echte" Renault zal zijn zoals de Megane.

Het is dus een bewuste keuze van Renault geweest om de Logan onder de merknaam Dacia in west europa te verkopen.

Laten we dus zeker de Dacia Logan in overweging nemen wanneer we aan een nieuwe auto toe zijn.
Al was het alleen maar dat je dan een leuk bedrag overhoudt, die je dan weer in je klassieke Renault 12 kan inversteren

Antonio.

Zo heb ik het inderdaad nog niet bekeken. En als ik er zo over nadenk, dan is het heel logisch ook dat men zelfs in moederland Frankrijk het ding als Dacia verkoopt. Hoe dan ook, van mij mogen er meer van dergelijke wagens komen. De Logan is volgens mij ook het juiste antwoord op de roep van veel mensen om een auto die weer minder elektronica in zich heeft dan de meeste huidige modellen.

In Oost-Europa heeft de Logan echter wel enige concurrentie. Andere Oost-Europese merken vechten ook in die klasse, wat soms een goede auto, en soms een gedrocht tot gevolg heeft:



Deze Yugo Florida moet de concurrentie aangaan met de Logan. Onder de kap vinden we een 1.6 bekend uit de Peugeot 405 en vroege 406, of een Toyota VVT-i uit het vorige model Corolla. De keuze tussen deze ehm... auto en de Logan is voor mij een hele makkelijke

R19Europa schreef:
Deze Yugo Florida moet de concurrentie aangaan met de Logan. Onder de kap vinden we een 1.6 bekend uit de Peugeot 405 en vroege 406, of een Toyota VVT-i uit het vorige model Corolla. De keuze tussen deze ehm... auto en de Logan is voor mij een hele makkelijke

Dan neem je deze dus, waarmee je wél opvalt

en nou dacht ik dat je smaak had jan...
jammer..
Voor mij zou het bij deze keuze dus inderdaad duidelijk de logan worden. Ik verwacht bij die yugo dat er onder de koplampen raketten uit komen of zo.. Volgens mij is het middelste koets gedeelte gejat van een uno of zo en de achterkant van een croma

Jan probeert minpunten te verzamelen De Logan is misschien geen opvallende verschijning, het is absoluut wel een fris nieuw concept. Veel auto voor een normale prijs (ik gebruik bewust de term goedkoop niet). Het is toch niet normaal dat je voor een niet al te ruime middenklasser als een Mégane, zelfs al heb je een eenvoudige uitvoering, bijna 50.000,- oer-nederlandse guldens moet neerleggen!!!!!!!

dat is idd een beetje jammer ja

Het is toch niet normaal dat je voor een niet al te ruime middenklasser als een Mégane, zelfs al heb je een eenvoudige uitvoering, bijna 50.000,- oer-nederlandse guldens moet neerleggen!!!!!!!

Tja, de invoering van de euro zou volgens Zalm toch geen prijsverhogingen met zich meebrengen?????

Inderdaad...10-15 jaar geleden kostte een R19 ongeveer de helft!

Ik heb gisteren voor de 1e keer een logan in nederland zien rijden. Hij kwam tamelijk hard voorbij (> 130/140 km/u). Kenteken 42-sj-kn oftewel een 1.6, op 8 feb 2006 op naam gesteld

Voertuigsoort Personenauto
Merk DACIA
Handelsbenaming LOGAN; SEDAN 1.6 E4
Kleur(en) Grijs
Brandstof Benzine
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal zitplaatsen 5
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 955 kg
Maximum massa voertuig 1.540 kg
Massa rijklaar 0 kg
Laadvermogen N.v.t.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 525 kg
- geremd 1.100 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 1 februari 2006
Datum eerste toelating 1 februari 2006
Datum aanvang tenaamstelling 13 maart 2006

Vervaldatum APK 1 februari 2009

jaaaaaaaa......... binnenkort in ons landje verkrijgbaar: de dacia logan MPC.

Fantastische wagen

Kost paar honderdjes meer dan de saloon variant en toch kun je dan eindelijk al je vijf kinderen meenemen op vakantie. Caravan erachter, fietsen mee, imperial erop en op naar de spaanse costa .

die ziet er voor een stationcar dus echt bijzonder goed uit! leuke velgen eronder en de auto in de goeie kleur bestellen en je bent helemaal het heertje..