RENAULT-forum

Hallo Iedereen.

Ik heb een vraag.
Heeft iemand ervaring met het chiptunen van een dacia logan mcv?
Misschien ben ik wel van plan om een Dacia Logan MCV 1.6 16v ethanol nieuw te kopen, maar die heeft 115 pk en dat lijkt mij erg weinig. Als ik op vakantie ga zijn wij met 2 volwassenen en 4 kinderen + een caravan met een leeggewicht van 950 en een beladen gewicht van 1300 kg. Ik betwijfel of 115 pk een caravan + zoveel personen en bagage kan houden. Daarom dacht ik aan chiptuning. Heeft iemand hier ervaring mee????

Groet A. Hogeterp

Chiptuning gaat je niet veel opleveren bij deze atmosferische motor. Turbo motoren hebben er wel baat bij, omdat je de turbodruk makkelijk mee kunt veranderen.

Met een airbox en een gehele aangepaste uitlaatlijn kun je enkele pk's gaan winnen.

Vraag jezelf af wat je wilt. Je hebt nu dus 115 pk, waar wil je uitkomen? 120? 150?

scenic schreef: Vraag jezelf af wat je wilt. Je hebt nu dus 115 pk, waar wil je uitkomen? 120? 150?

Het liefst wil ik natuurlijk 150 pk, maar ik denk dat dat onmogelijk is.
Ik denk dat (als dat mogelijk is) ik 125 pk wil hebben.
Heeft iemand enig idee hoeveel dat gaat kosten?
En kun je 10 pk meer krijgen door chiptuning?

Als je de afweging maakt tussen de kosten en de meerwaarde gaat maken, dat je er niet zo vrolijk van word.
Ik denk dat je rond de 400,- kwijt bent voor max 10 pk.

scenic schreef:
Met een airbox en een gehele aangepaste uitlaatlijn kun je enkele pk's gaan winnen.
?

Hoeveel pk kun je hiermee verdienen dan?
Hoeveel gaat dat kosten ?

Met een goed luchtfilter en een open RVS uitlaat en de goede instellingen van de computer ben je zo 1500 tot 1000 euro verder voor 10 pk

oftewel niet aan beginnen!!! of gewoon een 1.5 DCI kopen, en die laten tunen, heb je veel meer kopel dan bij een bezine motor

1.6 nemen en er turbo opzetten

auke-ajh schreef:

scenic schreef:Met een airbox en een gehele aangepaste uitlaatlijn kun je enkele pk's gaan winnen.

Hoeveel pk kun je hiermee verdienen dan?
Hoeveel gaat dat kosten ?

Ik deel de kostenindicatie van Lagunadriver2 hierover.

Maar je hebt dan wel een van de dikste, maar vooral luidruchtigste, MCV's

Of een swap naar een F4R.

wesley015 schreef:Of een swap naar een F4R.

Ja dan krijg je een Kangoo RS!
http://huite.home.xs4all.nl/Renault/DSC02155.JPG

Ciao, Huite

Chiptuning van een benzinemotor zonder turbo heeft praktisch geen zin.
Gewoon lekker blijven rijden in je Dacia en de 5e versnelling niet gebruiken.
Houd de motor boven de 3.500 tpm., daar heb je voldoende koppel, en wil geen 90 of 100 rijden met deze combi, lekker 80 , je bent op vakantie en hebt geen haast(dat moet je nooit hebben met een caravan erachter).
En wellicht nog belangrijker: laat alles thuis wat je op je vakantieadres gemakkelijk kunt kopen
mvg
WillemS
p.s. en regelmatig stoppen onderweg en dan even 5 min de motokap open, om de warme lucht kwijt te raken.
Ik heb nog even een paar opmerkingen: de wagen weegt 1.200, de caravan beladen 1.300, totaal dus 2.500kg. De kombinatie(trein gewicht) mag totaal 2.700 kg wegen voor de 7-zitter. Dit is dus inklusief de passagiers EN hun bagage !!!
Bovendien wordt de maximum snelheid beperkt, zie ook je instruktie boekje, Renault/Dacia gaat uit van max. 1.300 kg trekken met alleen de bestuurder.
Ga ik uit van 2 volw.@ 80kg en 4 kinders @ 40kg dan is dat al 320 kg. Dan ga je er dik overheen. Ik zou zeggen weet wat je doet.

De 1,6 16v Ethanol heeft overigens 105 pk

Het idee is al lang geschrapt hoor
Ook is het zo dat er nu een Peugeot 307 SW voor de deur staat

Excuus, ik reageerde dus op een oud Topic.
Zal brilletje opzetten