RENAULT-forum

Hallo

Na mijn eerste Twingo ben ik nu weer op zoek naar een Twingo.
Ik kijk naar het model van bouwjaar 2010 tot 2013, 1.2 16v dit vanwege de Euro-5. Als ik het goed heb is de versnellingsbak wat langer en daardoor maakt de auto wat minder toeren op de snelweg t.o.v. eerdere modellen.
Nu zijn er in de prijsklasse rond de 3000 euro aardig wat te vinden, maar toch nog een paar vragen:
- ik zie een aantal met condens in de koplamp, is dit een bekend probleem en makkelijk te verhelpen?
- een trekhaak zie ik zelden en dat zou wel mooi zijn, is het kostbaar om die te laten plaatsen? (alleen afneembare mogelijk dacht ik?)
- extra,s als de toerenteller voor je neus, stuurwielbediening, cruise control etc zijn die naderhand ook nog in te bouwen en is er een idee wat de kosten dan zijn ongeveer?
- soms zie ik ze ook met een panoramadak, erg mooi, maar zijn die betrouwbaar?
- ik kom ze tegen met 75 pk en met 76 pk, zit hem dat in het omrekenen, of zijn er ook technische verschillen?
- Twingo met trekhaak mag maximaal 550 kilo geremd trekken?
- ik zou graag in hoogte verstelbare stoel willen hebben, hebben ze dat allemaal of pas vanaf een bepaalde uitvoering.
- andere tips, trics en adviezen?

De twingo is best een goede auto.
Let op of de distributie al gedaan is.
Controleer of de airco goed werkt, zo niet grote kans dat de condensor dan lek is.
Deze is alleen icm de radiateur te vervangen. Is nm 1 deel.
Lekke koplampen komt idd voor, kwestie van vervangen.
Dat de twingo maar 550 kg geremd mag trekken klopt.
Is ook niet zo'n grote auto.
In hoogte verstelbare stoelen is volgens mij niet geleverd.

Groet Martin

Neem een zo compleet mogelijk uitgevoerde auto, met af fabriek opties. Scheelt een hoop trammelant.

Kijk elk geval naar het boutje van de paravan wat water lekt op de gasklep, en laat bij hogere tellerstanden de klepspeling tijdig nazien.

Het is een Twingo van 2011 geworden in Collection uitvoering.
Euro 5 met 130 dkm op de klok en 14 maanden apk.

Veel rijplezier!

Leuk bakkie . Veel rijplezier

Goede morgen, Ik ben ook op zoek naar een Twingo 2. staan een paar mooie op gaspedaal 2010-2011.
ZIjn de genoemde zaken door Martin de hoofdzaken waar je op moet letten?
Hoe kan ik het beste een koppeling controleren?
Hoe zit dat met die koplampen want ik heb er nu 4 bekeken en allemaal hebben ze condens in de koplampen?
Hoe groot is trouwens de kans dat de airco kapot is. Lees er behoorlijk wat over. Is best wel een dingetje bij een Twingo?
- controle door de airco op standje vrieskist te zetten tijdens het proefrijden?
Welke km is kritiek voor dynamo's en start motoren?
Is er een FAQ deel waar staat waar je op moet letten bij Twingo's

Heel veel vragen maar ja... je wilt toch iets zo goed mogelijk proberen te kopen.

Bedankt voor de suggesties.

De genoemde tips zijn zaken waar je inderdaad op moet letten. Koppeling is lastig te controleren. Maar gewoon kijken op hij niet te hoog aangrijpt. Maar dat is zelden een issue.
Condens komt vaak voor, ook bij de mijne met slechts 23.000km. Ik haal dan vaak even het vierkante klepje op de achterkant van de koplamp er even af. Dan is de condens zo weg.
Airco kun je met dit weer makkelijk testen. Let ook op bij het inschakelen en uitschakelen van de airco of je geen rare geluiden hoort.
Dynamo/start motor issues met een Twingo heb ik nog nooit van gehoord. Dat komt vrijwel nooit voor.

Algemene tip, zoek/bekijk eens een Twingo met de losse achterstoelen. Die zijn individueel verschuifbaar (heel veel beenruimte achterin of heel veel bagageruimte) en opklapbaar. Dan heb je een balzaal achterin. De standaard achterbank staat vast en daarvan kan je alleen de leuning omklappen. Veel minder praktisch.

Ook algemeen, ga niet perse voor de goedkoopste. Eentje die goed is onderhouden met de boekjes erbij heeft de voorkeur boven eetje die iets goedkoper is, maar met een onduidelijke historie. Let ook op de opties. Er staan veel Twingo's te koop. Als je er eentje hebt met meerdere opties (CC, ECC, Bluetooth radio, losse stoelen achterin etc.) dan is dat een pre!

Dank je wel. dit helpt. Het verhaal van Mechanic over die paravan snap ik niet helemaal. Je kunt niet zomaar een halve motor opslopen om wat te bekijken denk ik dan. Degene die we op het oog hebben heeft inderdaad een gedeelde achterbank. Zal jullie de uitkomst melden en waarschijnlijk wel wat technische vragen gaan stellen in de toekomst om dingen te repararen. Later..

Toegevoegd in 46 minuten 3 secondes:
inmiddels het paravan gedeelte gevonden op het forum dus nu duidelijk. Is ook wel een dingetje mensen ! Vastlopende gaskleppen vanwege wat lekkage op die plaats is geen geintje. Bedankt Mechanic voor de tip. Kan veel geld schelen !

Ter afsluiting. Dit is 'm geworden Twingo II 1.2 16V Collection van 2011. Wel behoorlijk wat KM maar goed onderhouden.
Daarvoor toch nog ff twee andere Twingo bekeken. Inderdaad steenslag door de radiator en dus geen airco. Deze bleef warme lucht blazen. Vroeg me toen af hoelang een airco moet draaien voor je 'm voelt, nou dat antwoordt is enkele seconden !
Verkoper van de twee auto's dacht er onderuit te komen met ff bijvullen .
Niet gedaan dus heel hartelijk bedankt voor de tips.

Wat is behoorlijk wat kilometers?

Leuk autootje zo te zien. Heel duur is een twingo repareren niet als je zelf het eea zelf doet, maar andere zaken lopen ook snel in de papieren.

Veel plezier ermee!

karretje heeft er al 171000 km op zitten. Dit is aan de binnenkant niet te zien maar gewoon goed onderhouden dan kan ie nog wel even mee

Gefeliciteerd, leuke Twingo! Striping, achterspoiler, getinte ruiten achter