RENAULT-forum

De Twingo van mijn vrouw geeft soms een bonkend geluid als je over een verkeersdrempel rijdt. Het lijkt van de voorwielen te komen. Soms gaat het wekenlang goed, en dan ineens komt die bonk er weer. Is niet te reproduceren. Ik heb al eens in de wielkasten gekeken, niks geks gezien. Geen gebroken veer (voor zover ik kan zien) of loszittende draagarmen.
Het is een Twingo uit 2003, rijdt verder als een zonnetje, maar mijn vrouw durft er de snelweg niet mee op
Wat zou dat kunnen zijn?

Ikzelf heb dit momenteel ook met 1 van onze Twingo's. Aan de passagierszijde. Ik zoek het dit weekeinde in het bovenste veerpootlager. (Ook wel taatspot genoemd). Heb al een nieuw lager besteld.
Controle v/d ophanging, fuseekogels leverde nl. niets op.
Ik constateer enige ruimte/speling tussen de carrosserie en de veerpoot aan de bovenzijde.
Ik laat de uitkomst in of na het weekend wel weten.

Ja, dank voor je reactie. Ik ben benieuwd.

Dat is geen heel ongewoon geluid bij een Renault uit die tijd, ik heb het bij diverse Renaults (5, Clio, Megane I) gehad. Meestal niets ernstigs en je vrouw kan er gerust de snelweg mee op. Ik meen me te herinneren dat het vaak in de aanslagrubbers van de veerschotel (rubbers aan de bovenkant van de veer, te zien als je de motorkap opendoet) zit. Laten smeren wilde soms een tijdje helpen, daarna kwam het weer terug. Maar gewoon mee doorrijden volgens de garage destijds. Ik heb jarenlang met af en toe zo'n bonkend geluid gereden en de auto's zijn er probleemloos heel oud mee geworden. Ik herinner me wel dat het erger werd zodra het kouder weer werd. Maar ik zou me niet teveel zorgen maken en gewoon de (snel)weg op gaan. Hooguit bij de volgende beurt nog even melden dat dit er is, dan kan de garage er wat extra aandacht aan geven.

Succes, groeten, Harm

Zie mijn post van 9 december. Inmiddels het lager vervangen, dat inderdaad versleten was, maar dit heeft het gebonk niet geheel opgelost. Wel vreemd dat het bij mijn Twingo Air uit 2000 helemaal niet voorkomt. Komend voorjaar/zomer ga ik dit eens nader onderzoeken oftewel de verschillen zoeken en daarmee hopelijk de oorzaak vinden.
Voorlopige verklaring: De veren en schokdempers van de Spring uit 1995 zijn ooit vervangen en wellicht zijn deze stugger dan de originelen. De TA uit 2000 veert namelijk ook veel soepeler.
Verder helemaal eens met Harm. De veren van de eerste Twingo's wilden bij koude/vorst nog wel eens breken.