RENAULT-forum

Goede morgen ik heb een Twingo phase 2 1.2 16v (bouwjaar 2012)met ongeveer 85000km op de teller,die af en toe bij lage toeren een schok(inhouden) geeft met optrekken! Het in houden is echt maar heel kort waarna ik daarna niks meer merk! Vrijwel altijd met warme motor. Meestal merk ik het 1 a 2 keer per rit.

In december heeft de auto een grote beurt gehad , waarbij ook de bougies verv zijn. Het is toen even weggeweest maar nu is het weer terug!

Zou het aan vervuild brandstof liggen of moet ik toch meer zoeken bij de bougies en kabels? Welke type bougies schrijft Renault voor kan daar ook nog verschil in zitten ? De bougies zijn nu bij een automaterialen zaak vandaan gekocht op kenteken

Overigens met het rijden op de snelweg heb ik nergens last van.
Er branden verder ook geen storingslampjes!

Ik hoop dat iemand mij een richting kan geven waarin ik kan gaan zoeken.

Type bougie zal vast kloppen vanuit de onderdelenhandel.
Zijn er foutcodes uitgelezen?

Word zaterdag gedaan

Klepspeling en de bobine zijn een aandachtspunt bij deze motor,geven meestal een foutcode.

Oké bedankt voor de tip, als het klepspelling is dan kan de klepspelling worden afgesteld neem ik aan? En bobine ook door middel van foutcode of is dat op een andere manier te diagnostiseren ?

Beide geeft een foutcode in de richting 'gemiste verbranding cilinder 1/2/3/4)
Wat water over de bobine en kabels nevelen kan overslaan helpen opsporen.
Maar er kan goed niets aan de hand zijn.

Super bedankt voor alle tips ik Zal zaterdag een terugkoppeling geven van mijn bevindingen!

Inmiddels uitgelezen zit geen storing in, bougie kabels bekeken en natgemaakt. Zijn niet gecorrodeerd en niet beschadigd bougies zijn van bosch ( type: VR6NE)die erin zitten. Enig idee waar ik verder naar kan kijken.

Er is dus niets mis met de electronica van de auto. Mogelijk kun je een fles injector clean toevoegen aan de brandstof en kijken of dat helpt. (Vermoed van niet)
De 1.2 16v is wel wat geknepen voor de milieu eisen,mogelijk is een software aanpassing (tune) een optie. Neem eens contact op met tuners ovet dit probleem.

Ben al overgegaan op v-power zal wel een reiniging bij de tank gooien! Zal het dan maar even aankijken en anders weer verder zoeken en een tuner zoeken misschien heeft iemand anders nog ideeen!

Inmiddels auto toch maar naar de dealer gebracht! Ze hebben de klacht daar ook opgemerkt en zeggen toch dat het aan de bougies ligt deze worden nu verv dus ik
Ben benieuwd. Bedankt voor alle tips en info in ieder geval

Ik heb dezelfde probleem in de 3e versnellling trillen en lage toeren schokt hoe is het probleem bij jou opgelost graag reactie

Inmiddels is de twingo al 2 keer terug naar de dealer geweest! Eerste keer nieuwe bougies na een maand kwam zelfde probleem weer terug nu zijn sinds gisteren de injectoren ultra soon gereinigd nu maar weer even aankijken! Voorlopig loopt hij goed.

Gr

Voel je ook trillen in de 3e versnelling ronde de 50 en bougie kabels vervangen?

Nee hij houd gewoon in Een hikje

Bij mij hebben ze geconstateerd dat de spanning van de dynamo iets te hoog was maar heb er niks mee gedaan ik hou je wel op de hoogte

Het is een verouderd bericht, maar ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig of het ultrasoon reinigen dit specifieke probleem verholpen heeft. Wij kampen momenteel namelijk met exact hetzelfde probleem.

Welke brandstof tanken jullie, heb namelijk met m’n twingo gehad dat hij op 95 e10 (Shell) geregeld hikt vooral koud.

Sinds in er al een lange tijd 95 E5 in tank (Duitsland) nooit deze problemen weer gehad. Ook jaarlijks een flesje Wynns bij in de brandstof helpt hem merkbaar.

Heb ook gehad dat net voordat ik hem kocht ze de voorruit vervangen hadden. Witte schroefblokje boven gasklep van parafanplaat was gespleten door schroef en zo lekte er water op de bougiedop en gaf ook overslag en beroerd lopen.

Keer gasklep schoonmaken kan ook helpen.