RENAULT-forum

Goedendag,

Ik heb van mijn Twingo met een d4f 770 motor de distributie riem en waterpomp vervangen (ondertussen al 2x) maar ik blijf een geluid houden alsof de riem te strak staat.
Bij een koude motor hoor je niets maar naarmate hij warmer wordt wordt het geluid harder.
Zonder de multiriem blijft het geluid dus in dat stuk zit het niet
Ik heb een set van gates gemonteerd met riem spanrol en waterpomp.
Spanning van de riem al meerdere malen gecontroleerd maar die staat netjes tussen de merk tekens.
Heeft er iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Ik zelf denk dat ik de spanrol niet in de juiste positie heb gemonteerd.

Ik hoor graag van jullie

Heb je de spanrol ook de juiste kant op gespannen? Heb dit ook eens meegemaakt en als je deze de andere kant opspant dan komt hij tegen de distributiekap aan. Er staat een pijl op de spanrol welke kant je op moet spannen.

Jazeker heb de pijl gevolgd de spanrol loopt ook vrij van alles heb de spanning ook meerdere malen gecontroleerd na even de motor te laten draaien

Oke, was een optie. Dan zal je het toch in een spanrol of waterpomp moeten zoeken.

Zitten al 2 nieuwe waterpompen en 3 nieuwe aanrollen op...

Dat is geen garantie,met Gates onderdelen heb ik wisselende ervaringen op dit gebied.

En is dat dan met betrekking op de waterpomp of de spanner en wat is jouw advies

Dat is inderdaad met de riem en rollen.
Je stelt dat het duidelijk uit de distributie komt. Dan zou ik deze set claimen voor garantie,en een ander merk nemen. Contitech bijvoorbeeld. Volgens mij zit er origineel een Dayco setje op de 1.2 16v.

Ik snap er niets van heb denk ik al 1000den riemen gedaan maar dit heb ik nog nooit mee gemaakt en je zal zien altijd bij je eigen auto...
Ook heb ik normaal met gates geen problemen ging altijd goed!

Via het forum is het ook lastig oordelen,bij deze motor kan verder ook niks fout gaan.

Dat dacht ik dus ook. En ik heb de spanning meerdere malen gecontroleerd met warme en koude motor en die zit elke x netjes tussen ze tekens

Dan kan het niet anders dan een probleem met het materiaal.

Ja maar als je al 2 waterpompen en 3 spanrollen heb gestoken ga je toch twijfelen.
Maar welk merk heb jij wel goede ervaringen dan die conitec?

Via het forum is het dan ook lastig,je stelt dat het uit de distributieriem komt en dat deze correct is gemonteerd.
Dan kan het imo niks anders zijn dan een fout mbt het product.
Maar je hebt dus al meerdere merken geprobeerd ivm dit euvel? Dat is wel.eigenaardig,heb je een geluidsfragment / foto van montagrle etc?
Contitech (Continental) heb ik zelf prima ervaringen mee.

Nee dit alles was met gates geen andere merken geprobeerd gaat ervan uit dat gates gewoon goed is.
Ik heb geen foto van de montage wntbdan moet ik alles weer ophalen en dit wil ik nog maar 1x doen.
Zal morgen een filmpje maken.

Maar bij deze ben zelf ook 1ste automonteur en ben in me carrière dit probleem nog nooit tegen gekomen en twijfel er ook niet aan dat het een montage fout is

Dan is je vraag toch helder beantwoord? De montage is correct gegaan en het geluid komt uit de distributie weg. Dan zit er niks anders op dan een andere set onderdelen te monteren.
Een 1ste autotechnicus kan bij deze motor echt niks doen.
,

Sorry begrijp je laatste zin niet...
Maar op een gegeven moment ga je toch aan jezelf twijfelen vandaar mijn Vraag hier

Ik heb het wel een keer gehad dat het nokkenastandwiel geluid ging maken, en daarvan was de nokkenaskeerring de schuldige. Misschien ook om over na te denken.
Als je al 3 sets heb vervangen kan ik begrijpen dat je aan jezelf gaat twijfelen. Maar ik sluit tegenwoordig niks meer uit. Wij monteren veel Daycosets.

Ik bedoelde daarmee dat je met jou opleiding (en kennis daardoor) niks verkeerd kunt doen aan de distributiewissel. Dat is bij deze motor wel zo eenvoudig dat het haast niet eenvoudiger kan.
Op de riem staan merktekens die overeen komen met merktekens op de poulies,en de spanrol kan door het ontwerp slechts op 1 maner gemonteerd worden.

Ja idd ik gaat denk toch maar voor de dayco set en dan weer verder kijken jullie bedankt voor de info!

Hoi, dit is al een oude post en lees niets meer van de klacht. Ik ben er wel nieuwsgiering naar omdat op mijn Twingo 1 van 2004 een nieuwe Driem van Contitech is geplaatst door een buurman, gedaan juni 2021. (Monteur bij Ford) Nadat hij de riem en spanrol had vervangen merkt ik dat geluid bij de riemen. Vooral met starten en een klein beetje toeren hoorde ik dat goed. Ook onder het rijden is het best wel luid. Ik snap het niet waar het vandaan komt. De monteur ook niet. Samen hebben we alles nagelopen en ook de waterpomp vervangen en nu is het iets minder maar nog niet helemaal weg. Ik denk dat het nieuw op oud is, maar of het geluid daar echt van komt?? Hoe is het bij jou afgelopen?

Dit is al een oude post, maar heb t zelfde probleem, hoe is het uit eindelijk opgelost?

Hoi, inderdaad oud. Ik heb er een tijdje mee gereden en pas later bij een Renault dealer gevraagd wat het kon zijn. De monteur dacht dat het geluid van een versleten wiellager was, maar wel een achterwiel, raar, maar toen daar een nieuwe opzat was het geluid weg. Eigenlijk snap het het nog niet hoe mijn oren geluiden oppakken. Maar het geluid is weggebleven. Of het toeval was ik weet het niet.

Dat is vreemd, ik hoor het geluid met de wielen van de grond en ze draaien niet.

Hoi
Mijn twingo uit 2011 maakt ook zo'n geluid bij starten is na warm zijn 5 min? Weer weg
Garage dacht lager v snaar alles vervangen!
Maar niet weg
Nu zegt hij lager distributieriem
Maar lees dat het dus waterpomp kan zijn of nokas kering?

Maar ja hoe ik hier achter komen
Want distributieriem is ongeveer 3 jaar geleden gedaan
Nu miss 30k op?

Zijn dure grapjes

Wat voor een bouwjaar en motor?
De spanrol van de muliriem bij de twingo 2 1.2 16v was destijds zelfs vanuit Renault een schrijven/terugroepactie van.
Je vervangt zeg maar alles tegelijk, distributieriem met waterpomp en spanrol, en de multiriem(vroeger vsnaar) met spanrol. Vervang je niet alles tegelijk levert dat meestal problemen op.
Is dat de vorige keer allemaal gedaan?

Twingo 2 1.2 16 v idd enige uitvoering buiten rs
Denk njet de multiriem idd
Dat is voor mij gedaan die distributieriem

Hij gaat woensdag terug op de brug
Gaat alles los
En gecheckt worden
Dan weer nieuwe eronder
Enige optie
Dan is daar wel Alles vervangen

Waarom multiriem en distributie alles in 1 ?

Dank voor reactie

Het ene moet los om het andere te vervangen..
Dus je hebt alles in de hand en de vervangingsinterval is hetzelfde. Onzinnig om oud spul terug te zetten en een recept voor dubbele kosten.

De 1.2 8v is ook gebruikt in de twintigo 2, evenals een dieseltje en de 1.6.
Allemaal andere motoren met andere mankementen.

Oh! 8v? Dat wist ik niet

Aha ja dat is zeker waar.
Nou dat is dan zometeen vervangen allemaal

Laat ook de spanrol van de multiriem meenemen dus!
En laat je niets wijsmaken, alles in 1x ia nu wat duurder maar betaald zich terug.
120.000km OF 5 jaar! Laat je iets ouds zitten of zet je die terug moet het dus 10 jaar of 240.000 km mee en dat gaat niet.

Die is vervangen hele pakket zat erbij.
Aha ja dat is zeker waar idd

Nooit bij stil gestaan zelf.

Bedankt voor je reactie ook