RENAULT-forum

Waarschuwingslampje electronischstoring gaat soms branden, waarna de auto terug gaat naar neutraal.
Auto uitlaten lezen bij Renault, daar komen 3 codes uit, DF005 circuit oliedruksensor, DF077 bekrachtiging versnellingsbak en DF078 hydraulische bekrachtiging.
Renault durf te zeggen dat zij eerst moeten gaan onderzoeken voor 120 euro per uur met de vraag, hoeveel uur wilt u erin steken.
Dit noem ik prijs schieten, ik vind geef mij aan wat het kost en daar kan ik dan mee akkoord gaan of niet, zij zijn de specialisten TOCH?
Wie kan mij helpen of weet een echte specialist

ik heb precies het zelfde probleem met een auto, al enige oplossing kunnen vinden ?
Mvg Team KzCars

Hallo. Ik bezit ook twingo quickshift uit 2002. Auto start vaak moeilijk. Nu start maar bak blijft in neutraal Anwb heeft geconstateerd pomp automaat stuk. Deze slaat aan bij op contact zetten. Maar bij aanslaan motor slaat de 30A zekering van pomp stuk. Misschien geeft dit iseerichting aan

hallo, wij hebben ook een Twingo 2002.
ook deze springt uit de automaat.
Gisteren, tijdens het rijden, gaat het bekende lampje aan, snelheidsmeter valt uit, blijft op 0 staan
rembekrachtiger en stuurbekrachtiging vallen uit.
Ineens gaat het lampje op het dashboard uit en doet alles het weer.
Wat kan dit zijn?
Een los contact ergens?

Het uitvallen van de snelheidsmeter en stuurbekrachtiging komt vermoedelijk door een storing aan de snelheidssensor.
Daar eens mee beginnen.

Ha mechanic,
bedankt voor je reactie.
Het gaat wel gepaard met het storingslampje lampje van inspuitsysteem en automatische transmissie.
Eerder ging onder het rijden ineens het toerental omhoog, het dashboard gaf aan dat de automatische transmissie in de neutraal stand stond en de kilometerteller stond toen ook op 0. Nadat de auto opnieuw gestart was, functioneerde alles weer normaal.
Moet eerlijk bekennen dat het de auto van mijn vrouw is, zij al vaker klaagde over het feit dat de automaat het niet goed doet, ookj het knopje op de pook werkt niet meer.
Dit was de eerste keer dat de auto dit deed waar ik bij was.

De problemen aangaande de quickshift zijn alom bekend, meestal niet rendabel om te verhelpen.
Onderdelen nieuw niet/moeilijk te krijgen en met gebruikte delen wachten op hetzelfde euvel.

Zoals u het schetst, dat de transmissie in N schiet, is het uitvallen van de genoemde zaken daarmee te verklaren.

Vaak is het nodig de gehele robot unit te vervangen, en correct in te leren.

Eerlijk is eerlijk, als de auto het meestal goed doet en soms niet kun je er prima mee door.
Maar inruilen op moment dat deze goed werkt is imo de betere keus, om hoge kosten te voorkomen.

Oké mechanic, dat is duidelijk.
We hebben deze auto(uit 2002) 6 jaar geleden gekocht met +/- 14.000 echte km's op de teller.
Hij heeft nu slechts 42.500 gelopen, dus het is zo zonde.
Vrouw gaat inderdaad eind deze maand met pensioen, dus we willen de auto verkopen.
Je kunt hem zo dus duidelijk niet aan een kennis verkopen en die heeft er juist interesse in.

Helaas is het met alles wat kapot gaat dat het eerst wel goed werkte.

Het is zeker zonde, zo'n lage tellerstand zie je weinig.
Mogelijk is het een optie de auto te converteren naar manuele schakeling, dat gebeurde destijds al vaak.
De transmissie is hetzelfde.

Oké, daar heb ik ook ergens wat over gelezen.
Kun je mij daar meer over vertellen, of kan ik dat ergens vinden.
Het knopje op de pook om hem op manueel te zetten, functioneert namelijk ook niet.

Er zijn diverse bedrijven die de robot (bakken) kunnen repareren.
Deze bijvoorbeeld https://automaatrevisieamsterdam.nl/sch ... -automaat/

Google kent er nog meer.

Misschien kunnen ze ook ombouwen naar manueel.
Waag er eens een telefoontje aan.

Groet, Ron.

Hallo Pepone,
hartelijk dank!

Ik zie dat er een niet ver bij mij (Limburg) vandaan zit.
Heb het contactformulier op hun site ingevuld.
Deze doen een gratis diagnose, ben benieuwd.
Nogmaals bedankt voor het meedenken!

De quickshift is de miskleun van Renault, een slecht werkend en schakelende systeem.

Ben benieuwd wat het kost, jaren geleden loonde het zich niet tov de dagwaarde.
Maar met de huidige tijden...

Ik laat het weten.
Anders ga ik vragen om de automaat uit te schakelen.
Heb ergens gelezen dat dat € 275,- kostte.
Zal inmiddels ook wel duurder zijn geworden.
Ik hou jullie hier op de hoogte!

Groet Rob

Bij deze even een update.

De zaak in Wanroij, hier in de buurt, belde mij netjes terug en gaan er niet aan beginnen.
Volgens hun is de diagnose slecht te stellen. je begint bij het eerste deel te vervangen en het kan zo maar zijn dat je alle drie de delen moet vervangen en dan ben je zo 8 tot 9 k verder.

Een andere garage gebeld en gemaild, reageren helemaal niet!

Vervolgens ben ik zelf eens in de auto gaan rijden +/- 10 km. op de heenweg geen problemen in de automaat en op de terugweg zelf geschakeld, ook geen probleem.

Vandaag gaat mij vrouw erin rijden, ik heb haar gevraagd om alleen te schakelen en niet de automaat te gebruiken, kijken wat hij dan doet.
Bij haar ging tijdens het rijden in de schakelstand de kilometerteller op 0 en waarschijnlijk de stuurbekrachtiging uit, maar dat was moeilijk te voelen.
Na, bij een verkeerslicht even teruggeschakeld te hebben, maar wel door kon rijden, ging de teller weer aan en daarna heeft hij het weer goed gedaan.

Als ik op internet Google dan zie ik dat we niet de enige met dit probleem zijn. Waarschijnlijk moet ik de snelheidssensor vervangen.
het enige wat ik zo raar vind is dat hij, na uitval, het steeds weer goed doet.

De stuurbekrachtiging is snelheidsafhankelijk, en vergt dus constant een signaal.
Die sensor kost een tientje of 2, en is eenvoudig te wisselen. Proberen waard..

Ha mechanic,
ja dat had ik in de tussentijd al gezien.
Moet daarvoor de auto op een brug, of kan ik er zo bij?
Ik heb ergens in een topic foto's gezien.

Bij deze een update.

onze beide auto's, Skoda en de Twingo, zijn in onderhoud, hier in het dorp, bij een Toyota garage.
Daar heb ik overlegd gepleegd en voorgesteld dat zij de snelheidssensor zouden vervangen.
ook omdat ik hier berichten las over afwijkende snelheden, moeilijk te plaatsen sensoren etc. en tevens zou ik garantie op de uitvoering hebben.
De factuur was 120 euro, na 2 weken met de auto gereden te hebben, is de storing vooralsnog niet meer voor gekomen.
hopelijk blijft dat ook zo.

Wat ons wel opvalt is dat de Twingo af en toe, bij het uitschakelen van het contact een piepje geeft.
weet iemand wat dat zou kunnen zijn?
Hij doet het zelden.
Ik heb tegen mijn vrouw gezegd dat ze het contact eens rustig moet uitzetten en dan de lampjes in de gaten moet houden, of er daar wat te zien valt.