RENAULT-forum

Klaus Ramm erlebte ein Wiedersehen der besonderen Art

Die Zeit lief, und der Renault stand 36 Jahre

Von MICHAEL GOHLER

Flensburg — Nostalgischer Fund unter Spinnweben und dicker Staubschicht: Die kürzlich verstorbene Berta Burnus hinterließ, vermutlich ohne es zu wissen, ein automobiles Einzelstück, das europaweit seinesgleichen sucht: einen Renault R 8, zugelassen am 11. Juni 1965. Der Wagen wurde an diesem Tage von der damals 59jährigen Emmi Jessen aus der Süderstraße in Harrislee erworben — und zwar beim Autohaus Alwin Ramm, das in diesen Jahren seinen Sitz an den Süderhofenden hatte. Enimi Jessen zahlte 6.627 Mark für das Automatik-Fahrzeug, das mit einem knappen Liter Hubraum und 40 PS ein Tempo von 125 Kilometern pro Stunde erreichte und bereits mit versiegeltem Kühlsystem und vier Scheibenbremsen ausgestattet war. Emmi Jessen fuhr damals genau 144 Kilometer mit ihrem neuen Wagen. Dann machte sie einen kleinen Fahrfehler und bescherte dem R 8 einen Ratscher an der rechten Wagenseite. Daraufhin stellte sie den Wagen in die Garage, rührte ihn nie wieder an und meldete ihn am 31. Mai 1967 endgültig ab.
Die Jahre zogen ins Land, und Emmi Jessen verstarb. Ihre Schwester Berta Burnus erbte den R 8, ohne ihn je in Betrieb zu nehmen. Als sie selbst verstorben war, bot ihr Nachlassverwalter Franz Burnus den Wagen dem Autohaus Ramm an. Und dann kam das große Wiedersehen. Nachdem Klaus Ramm, Chef der Renault-Vertretung in Flensburg, den Wagen in der Garage in der Süderstraße besichtigt hatte, staubbedeckt und mit komplett entlüfteten Reifen, da studierte er die alten Unterlagen. Und siehe da: Eben dieses Fahrzeug hatte er, als Mitarbeiter seines Vaters Alwin, im Alter von 26 Jahren persönlich an Emmi Jessen verkauft. "So etwas passiert einem selten im Leben", sagt Klaus Ramm. Und so ließ er sich den Rückkauf des Museumsstücks glatte 4.000 Mark kosten - immerhin mehr als 60 Prozent des ursprünglichen Kaufpreises.
Und was soll nun mit dieser Rarität geschehen? "Ich werde den Wagen", so Ramm, "dem Renault-Museum in Paris anbieten." Denn der R 8 ist - abgesehen von Kleinigkeiten - in einem neuwertigen Zustand. ;‚Wohl einmalig in Europa", sagt Ramm.
Übrigens: Laut Original-Scheckheft hat der jung gebliebene Veteran seine erste Hauptinspektion noch vor sich.

Von MICHAEL GOHLER

Flensburg — Nostalgischer Fund unter Spinnweben und dicker Staubschicht: Die kürzlich verstorbene Berta Burnus hinterließ, vermutlich ohne es zu wissen, ein automobiles Einzelstück, das europaweit seinesgleichen sucht: einen Renault R 8, zugelassen am 11. Juni 1965. Der Wagen wurde an diesem Tage von der damals 59jährigen Emmi Jessen aus der Süderstraße in Harrislee erworben — und zwar beim Autohaus Alwin Ramm, das in diesen Jahren seinen Sitz an den Süderhofenden hatte. Enimi Jessen zahlte 6.627 Mark für das Automatik-Fahrzeug, das mit einem knappen Liter Hubraum und 40 PS ein Tempo von 125 Kilometern pro Stunde erreichte und bereits mit versiegeltem Kühlsystem und vier Scheibenbremsen ausgestattet war. Emmi Jessen fuhr damals genau 144 Kilometer mit ihrem neuen Wagen. Dann machte sie einen kleinen Fahrfehler und bescherte dem R 8 einen Ratscher an der rechten Wagenseite. Daraufhin stellte sie den Wagen in die Garage, rührte ihn nie wieder an und meldete ihn am 31. Mai 1967 endgültig ab.
Die Jahre zogen ins Land, und Emmi Jessen verstarb. Ihre Schwester Berta Burnus erbte den R 8, ohne ihn je in Betrieb zu nehmen. Als sie selbst verstorben war, bot ihr Nachlassverwalter Franz Burnus den Wagen dem Autohaus Ramm an. Und dann kam das große Wiedersehen. Nachdem Klaus Ramm, Chef der Renault-Vertretung in Flensburg, den Wagen in der Garage in der Süderstraße besichtigt hatte, staubbedeckt und mit komplett entlüfteten Reifen, da studierte er die alten Unterlagen. Und siehe da: Eben dieses Fahrzeug hatte er, als Mitarbeiter seines Vaters Alwin, im Alter von 26 Jahren persönlich an Emmi Jessen verkauft. "So etwas passiert einem selten im Leben", sagt Klaus Ramm. Und so ließ er sich den Rückkauf des Museumsstücks glatte 4.000 Mark kosten - immerhin mehr als 60 Prozent des ursprünglichen Kaufpreises.
Und was soll nun mit dieser Rarität geschehen? "Ich werde den Wagen", so Ramm, "dem Renault-Museum in Paris anbieten." Denn der R 8 ist - abgesehen von Kleinigkeiten - in einem neuwertigen Zustand. ;‚Wohl einmalig in Europa", sagt Ramm.
Übrigens: Laut Original-Scheckheft hat der jung gebliebene Veteran seine erste Hauptinspektion noch vor sich.

en nu de vertaling...

ojee....daar ga ik weer....


Bericht 1:
----------------------------------------------

Klaus Ramm maakte een bijzondere weerzien mee

De tijd verstreek, en de Renault stond 36 jaar

Door : Michael Gohler

Flensburg - Nostalchische vonds onder spinnenwebben en dikke stoflaag : De onlangs overleden Berta Burnus liet, vermoedelijk zonder het te weten, een auto na die zeer zeldzaam is, en op europeesch niveau zijn gelijke niet heeft, namelijk een R8, op de weg gekomen op 11 Juni 1965.

De wagen werd op die dag aan de toenmalige 59 jarige Emmi Jessen uit de Zuiderstraat in Harrislee verkocht, en wel door autohuis Alwin Ramm, die destijds aan de Zuiderhof gevestigd was.
Enimi Jessen betaalde 6.627 Mark voor de met automaat uitgeruste auto, dat met een net-aan 1 litter motor en 40Pk een topsnelheid van 125 Km/h kon behalen en toendertijds reeds met een gesloten koelsysteem en vier schijfremmen uitgerust was.

Emmi Jessen reed destijds precies 144 Km met haar nieuwe wagen. Toen maakte ze een kleine stuurfout, en veroorzaakte een kras op de rechter zijde van de R8.
Vervolgens heeft zij de wagen in een garage geparkeerd, en per 31 mei 1967 afgemeld.

De jaren gingen voorbij, en Emmi Jessen overleedt. Haar zus Berta Burnus erfde de R8, maar nam deze niet in gebruik.

Toen vervolgens ook zij overleed, bood haar zaakwaarnemer Franz Burnus de auto ter verkoop aan bij autohuis Ramm.
Nadat Klaus Ramm, hoofd van de Renault-dealerschap in Flensburg, de wagen in de Zuiderstraat bekeken had, onder het stof en met compleet leeggelopen banden, bekeek hij eens de oude gegevens.

En zie daar : deze specifieke auto heeft hij, als medewerker van zijn vader Alwin, op 26 jarige leeftijd persoonlijk aan Emmi Jessen verkocht. "Zoiets gebeurd maar zelden in het leven", zegt Klaus Ramm.
En daarom kocht hij dit museumstuk terug voor 4.000 Mark, nog steeds meer als 60 procent van de oorspronkelijke koopprijs.

En wat moet er nu met deze zeldzaamheid gebeuren ?
"Ik zal de auto", aldus Ramm, "aan het Renault-Museum te Parijs aanbieden."
Want de R8 is - afgezien van wat kleinigheden - in nieuwstaat. : "Wellicht de enige in Europa", aldus Ramm.

Overigens : Volgens het originele onderhoudsboekje moet de jong gebleven verteraan zijn eerste beurt nog krijgen...

goed vertaald Mathijs nu kunnen de mensen die geen duits kennen ,t ook lezen.
zoals remko de w.
niet persoonlijk opvatten hoor remko

wlaguna schreef:goed vertaald Mathijs nu kunnen de mensen die geen duits kennen ,t ook lezen.
zoals remko de w.
niet persoonlijk opvatten hoor remko

ik woon om precies te zijn 18 km van de duitse grens,
en mijn duits is best redelijk....

maar dit leest beter, ben tenslotte nederlander die leest op een nederlands forum...

goede vertaling en een mooi verhaal,
ik heb een collega met zo'n zelfde R8, alleen dan in de (mooie) kleur rood...


@wlaguna:
je kent me niet eens,
dus waarom zou ik het persoonlijk opvatten...

Dank jullie voor de lovende woorden.
Ga ik bericht 2 hieronder proberen te vertalen.

Bericht 2 :
---------------------
Door : MICHAEL GOHLER

Flensburg — Nostalgische vonds onder spinnenwebben en dikke stoflaag: de onlangs overleden Berta Burnus liet, vermoedelijk zonder het zelf te weten, een zeldzame auto na, die in geheel Europa zijn gelijke niet kent: een Renault R8, toegelaten op 11 Juni 1965.

De auto werdt op deze dag door de toenamelige 59 jarige Emmi Jessen uit de Zuiderstraat te Harrislee aangeschaft - en wel bij Authuis Autohaus Alwin Ramm, die in deze jaren zijn vestiging had aan de Zuiderhof

Enimi Jessen betaalde 6.627 Mark voor deze automatische tranmissie wagen, die met een net-aan 1 liter motor en rond de 40Pk een snelheid van 125 Km/h kon bereiken en toen al voorzien was van een gesloten koelsysteem en vier schijfremmen.

Emmi Jessen reedt toen precies 144 kilometer met haar nieuwe auto.
Toen maakte ze een kleine stuurfout, en beschadigde de R8 met een kras aan de rechter zijde.
Daarop zette zij de auto in de garage, raakte deze nooit meer aan, en meldde de auto af op 31 Mei 1967.

De jaren gingen voorbij, en Emmi Jessen overleed.
Haar zus Berta Burnus erfde de R8, echter zonder deze in gebruik te nemen.
Toen ook zij overleedt, boot haar zaakwaarnemer Franz Burnus de auto aan bij Autohuis Ramm. En toen kwam het grote weerzien.

Nadat Klaus Ramm, hoofd van de Renault-dealerschap in Flensburg, de auto in de garage aan de Zuiderstraat bekeken had, onder het stof en met compleet leegelopen banden, bekeek hij de papieren van deze auto.

En zie daar : deze specifieke auto heeft hij, als medewerker van zijn vader Alwin, op 26 jarige leeftijd persoonlijk aan Emmi Jessen verkocht. "Zoiets gebeurd maar zelden in het leven", zegt Klaus Ramm.
En daarom kocht hij dit museumstuk terug voor 4.000 Mark, nog steeds meer als 60 procent van de oorspronkelijke koopprijs.

En wat moet er nu met deze zeldzaamheid gebeuren ?
"Ik zal de auto", aldus Ramm, "aan het Renault-Museum te Parijs aanbieden."
Want de R8 is - afgezien van wat kleinigheden - in nieuwstaat. : "Wellicht de enige in Europa", aldus Ramm.

Overigens : Volgens het originele onderhoudsboekje moet de jong gebleven verteraan zijn eerste beurt nog krijgen...

je wordt er steeds beter en sneller in Mathijs!

mooi gedaan Mathijs

Ik ben mij regelmatig aan het (in) lezen op dit forum en kwam dit 5 jaar oude artikel tegen....de vraag die bij mij opkomt is : wat is er naderhand gebeurd met deze R-8 ?
Staat hij nu inderdaad in het Renault museum ?

Het komt zo...ik ben mijn eerste ervaringen met het besturen van een auto nog niet vergeten, in 1967 was ik 17 jaar oud en mijn oom had net een nieuwe R-8 gekocht (kleur: roestbruin/rood), waar ik van hem mijn eerste autolessen in kreeg op stille stukjes weg rond Haarlem.
(als de handrem in het midden zat mocht men aan 18-jarigen les geven in die tijd, wat ik natuurlijk nog net niet was)

Dus ik bewaar fijne herinneringen aan de R-8