RENAULT-forum

Beste Heren ,
Wie heeft er veel verstand van een motor Dauphine Ondine 1961 type motor 670-1.
Want daar heb ik een problemen mee die ik niet opgelost krijg.
Ik hoor graag van wie er reageert.
Mvrgr Joop

Wat zijn de problemen.

Groet Martin

Beste Martin,
Het is een heel verhaal,
Ik heb 2 motorblokken , omdat de 1e is gescheurd (vorst schade niet gezien toen ik de auto kocht )heb ik in belgie een ander blok gekocht.
Maar dat moet ook gereviceerd worden.
Dus het binnenewerk ( Krukas drijfstangen nokkenas overgezet in het blok van belgie omdat die delen qwaa slijtage beter waren.
Maar wel allemaal nieuwe lagerschalen zuigerbussen en zuigers en oliepomp geplaatst Daarna de kop geplaatst en kleppen gesteld.
Dus verder een kale motor
Ik kan de motor met de slinger ronddraaien, heb de startmotor aangesloten en gestart dan draait hij normaal rond.
Maar zo gauw als ik er 1 bougie in zet draait de moror een keer rond en stopt hij weer ,start ik hem dan weer dan weer ik keer rond.
Accu 6 volt is vol, ook al bij een revisiebedrijf voor startmotoren geweest met de accu maar kan niets vinden.
Het beetje verstand wat ik ervan heb is dat ik denk dat hij hem niet door de compressie slag kan komen.
Ik hoop dat ik het een beetje duidelijk uitgelegd heb.
Ik hoor graag van je
Mvrgr Joop

Hoi Joop,

Met de bougies erin kun je de motor dan wel met de hand ronddraaien.

Groet Martin

Ja dat gaat, maar dat doe ik dan met de slinger het gaat dan wel zwaarder als zonder bougies.
Groeten Joop

Als je zeker weet dat alles op tijd staat heb ik toch zo'n idee dat de startmotor niet krachtig genoeg is.

De startmotor moet de motor uiteraard vlot rond laten draaien. Verder de bekende voorwaarden:

F.A.S.T. Fuel, air, spark, timing ( en vooruit, wel een beetje compressie ), en een motor zou moeten lopen. Mengselverhouding moet dan ook nog een beetje kloppen. Accu is vol maar hoe fris is je accu? Heeft die voldoende start kracht?

Even voor de duidelijkheid ,er zit dus alleen maar de startmotor aan verder helemaal niets ook geen verdeler geen spruitstuk geen carburateur geen waterpomp of elektrische delen.
Dus alleen maar een kale motor met een startmotor die uiteraard aangesloten is aan de accu van 6 volt de starterkrans inbeweging brengt.
Gr Joop

Joop,

Dat hadden we begrepen, maar een startmotor/accu in goede conditie moet zonder problemen de motor rond kunnen draaien.
Sluit eens een extra lampje op de accu aan tijdens het starten. Gaat het lampje uit terwijl je de startmotor bedient dan is of de accu te zwak of de startmotor vraagt te veel van de accu.

Groet Martin

Heren ,dankjewel voor de info.
Dat ga ik proberen,ik kom hier over een week op terug .
Gr Joop

Goede middag,
Hier ben ik weer, ik heb een 6 volt lampjetussen de accupolen geplaats en 1 bougie geplaats toen gestart draait 2 keer rond en dan stopt hij -weer opnieuw en dan het zelfde 2 keer rond en stopt hij.
Het lampje geeft wel wat minder licht maar gaat niet uit.
Zonder bougie draait hij normaal rond zonder probleem.

Gr Joop

Balen Joop.

Weet je zeker dat de distrubutieketting goed op tijd gemonteerd zit.
Niet een tand te vroeg. Zodat de kleppen te vroeg dicht zitten.

Toegevoegd in 16 secondes:
Balen Joop.

Weet je zeker dat de distrubutieketting goed op tijd gemonteerd zit.
Niet een tand te vroeg. Zodat de kleppen te vroeg dicht zitten.

Het zijn 3 tanwielen
De onderste van staal is van de krukas ,de bovenste van staal is van de nokkenas en de middelste is van kunstof en heb ik vernieuwd ivm slijtage die moet je goed zetten met de merktekens.(2 puntjes moet 1 puntje tussenin vallen zo ook met de onderste)
Ik heb het net nog even nagekeken (had er een foto van gemaakt)
Gr Joop

Ik denk dan toch dat het inde startmotor of accu of combinatie van beide moet zitten.

Je kan eventueel nog ten rade gaan bij onderstaande
Die heeft een paar 4 cv's

topic33669.html

Groet Martin

Beste Martin,
Allereerst bedankt voor de moeite die je in dit probleem hebt gestoken.
Hoe kan ik in contact komen met die Meneer.
Want als ik die link aanklik staat er ergen dat het geen vraagbaak is.
Gr Joop

Joop,

Als je hier rechts van dit tekstvak kijk zie je de naam gegevens.
Daaronder zit een wolkje met 3 stippen. Als je daarop klikt kun je Mark een bericht sturen.
Dit loopt wel via het forum, Mark krijgt dus een mail van het forum. Hij zou jouw dus weer kunnen beantwoorden.

Laar even weten als je de oplossing gevonden hebt.

Groet Martin

Hoi Martin,
Ik heb mark een bericht gestuurd maar ik kan nergens zien of dat aangekomen is (mischien heb ik het wel niet goed gedaan???)
Maar even iets anders, bij het die zaak waar ik de accu koop en eventueel de startmotor en de dynamo nalaat kijken zei dat ik een accu van 12 volt op de startmotor aan kan sluiten.
Maar dan zeker niet langer dan 10 sec, en dan kijken of hij de motor wel door de compressieslag kan krijgen.
En jawel hoor dan draait hij op de juiste snelheid rond,daarbij meteen de compressie gemeten en die was bij iedere cilinder 10,5 bar.
Toen heb ik in het werkplaats handboek gekeken en daar staat het getal 7,5:1 (dus 7,5 bar )
Zou dat het probleem kunnen zijn dat de compressie te hoog is zodat de 6 volt accu hem niet door de compressieslag kan krijgen?????
En wat zou ik hier dan aan kunnen doen?
Mvrgr Joop

Hoi Joop,

Helemaal bovenin rechts staat een button met privéberichten. Als Mark reageert krijg je een email.

Dat van de compressie zou best eens kunnen dat deze te hoog is.
Mogelijk heb je verschillende diktes koppakking.

Groet Martin

Hoi Martin,
Ik heb de leverancier opgebeld maar er is geen dikkere pakking te koop.
Ps . ter info, ik heb Mark een berichtje gestuurd maar nog niet vernomen.
Gr Joop

Toegevoegd in 8 minuten 37 secondes:
Ik heb wel gelezen dat compressie verhouding niet hetzelfde is als compressie druk.
Dus een compressie verhouding van 7.5 komt overeen met 9,7 bar
En bij mij is de 10.5 /11 bar wel wat aan de hoge kant ,maar ik weet niet of dat bezwaarlijk is ?? ook omdat de startmotor hem niet door de compressie slag kan trekken.
Gr Joop

Hallo Joop,

Toch denk.dat de accu de boosdoener is. Mogelijk zakt die teveel in elkaar als je vermogen vraagt.
En dan trekt de startmotor de motor niet rond.

Groet Martin

Hoi Joop,

Weet je al iets meer,

Groet Martin

Hoi Martin,
Ik ben ermee opgehouden omdat ik het ook niet meer weet, hopelijk komt er iemand op een later tijdstip met een idee waar het aan kan liggen.
Ben nu weer met het plaatwerk bezig.
Mvrgr Joop

En ben je er zeker van dat de slag van b.v. de krukas precies gelijk is met de andere?
Geen 'hoge' zuigers gebruikt?
Zo kan ik nog wel een paar dingen verzinnen.

Ja daar ben ik zeker van, en wat de zuigers betreft ik heb nieuwe bussen en zuigers compleet gekocht bij Renkens -Rohner gekocht en nog nagevraagd of het de juiste zijn .(hij had er al zoveel verkocht voor mijn type motor)

Ok, dat is positief.
Dan wat is de capaciteit van je accu en hoeveel trekt de startmotor?
Bij te kleine accucapaciteit (en zeker bij 6v) wordt de accuplaten krom getrokken, dan komen die te dicht bij elkaar(of zelfs tegen) en stort de capaciteit helemaal in, door de stroom te onderbreken trekken de platen weer wat recht en heb je weer even wat capaciteit ter beschikking (als je het vaak genoeg doet sloop je vanzelf de accu)
Het kan natuurlijk dat door de wat hoge compressie de startmotor harder moet werken en daardoor de accu capaciteit overstijgt.

Ik lees iets over een 12 volt accu, kan het niet zijn dat er een 12 volt startmotor is gemonteerd?

Groet, Ron.

Deze accu gebruik ik ook voor mijn vw kever 6volt en die start zonder probleem.
Zou ik dan een accu moeten hebben met meer dan 66Ah of heeft dat er niets mee te maken?
Ik denk ook wat je in de laatste zin omschrijft.(maar wat is daar aan te doen?

66 Ah zou voldoende moeten zijn, maar misschien een idee om deze eens te laten testen.
Straks levert hij nog maar 50 %, en dan zou het zo maar kunnen zijn dat je tekort komt om de motor goed ro d te laten draaien.

Temeer het met een 12 Volt accu wel lukt.

Groet Martin

Dat heb ik al laten doen maar ze zeggen dat een 6 volt accu niet onder een piekstroom kunt testen,dat kan wel bij een 12 volt.

Joop bekijk dit eens

https://autobaak.nl/auto-accu-testen/

En dan meten als je de motor start.

Groet Martin

Het vervelende is dat je niets van waardes kunt vinden van een 6 volt accu,over alles wat je leest gaat het alleen maar over een 12 volt accu.
Ik heb wel een over de polen van de accu gemeten met de multimeter en gestart dan geeft hij 5 volt aan als ik start.

En heeft Mark nog gereageerd.

Groet Martin

Toegevoegd in 1 minuut 9 secondes:
En heeft Mark nog gereageerd.

Groet Martin

Joop,

Heb even zitten Google en kwam dit op een Volvo forum tegen.

https://www.volvokv.nl/forum/elektrisch ... -met-6volt

Groet Martin

Hoi Mark
Nee ,niets gehoord van Mark.
Dankjewel voor de link,ga het eens bekijken
Gr Joop

Toegevoegd in 22 minuten 55 secondes:
Sorry , ik bedoel Martin

Kan ik hier ook foto's plaatsen ,en hoe zou ik dat moeten doen?
Gr Joop