RENAULT-forum

mijn express 1.4 automaat uit 1995 start wel loopt goed maar komt niet meer van de plaats niet in de d stand en ook niet in de andere standen is een maand geleden rijdend op de plaats gezet en komt gwoon niet meer vooruit of achteruit
weet iemand wat hier de oorzaak van is .remmen zit niet vast ook genoeg olie in de bak
a.u.b help me

gr.mary

Voel je wel of de automaatbak schakeld, of voel je helemaal niets als je de pook in D of R zet?

Je kunt eenvoudig kontroleren of het aan de selecteur ligt door proberen te starten in bv R of D.
Start de motor gewoon dan heb je een probleem in de selectiehendel en schakel-electriek.
SUC6

je hoort alleen als je schakelt dat de toeren iets anders worden
en je kunt hem alleen starten in de N en de P
motor start ook direct

marc-o schreef:Voel je wel of de automaatbak schakeld, of voel je helemaal niets als je de pook in D of R zet?

je hoort dat de toeren anders worden verder schakelt die gewoon en hoor je niets


je hoort wel dat de toeren anders worden en hij schakelt gewoon
hij start alleen maar in de N en de P

Zet hem eens in de N-stand, en probeer de auto eens van zijn plek te duwen......lukt dat wel???

Zo niet, dan zitten je remmen vast

Als de motor gewoon start en loopt maar bij inschakelen van de D of R niet of nauwelijks reageert dan is ws je koppelomvormer defekt want daar zit de pomp in die voor de oliedruk zorgt voor het "pakken"van de versnellingen.
Of, je hebt geen of veel te weinig olie in de bak.
SUC6
Laat een diagnose stellen door een terzake kundige garage of automatenspecialist.

Er bestaat ook nog een kans dat het kleppenblok zonder olie staat.
(bijvoorbeeld een miniscuul lekje, zodat er lucht in de kanaaltjes kan komen)
Je hoort na het selecteren van de versnelling de motor in toerental zakken.
Betekent dat de pomp olie moet leveren.
Tot zover werkt het systeem.
Laat de versnelling een tijdje in staan R of D en de voet op de rem.
Licht af en toe de rem om te zien of de auto wil bewegen.
Het duurt altijd even voordat de kanaaltjes in het kleppenblok gevuld zijn met olie.
Goed is het niet, maar zal (nog) geen kwaad kunnen.
Neemt niet weg dat een bezoekje bij de specialist een aanrader is.
(Komt bij ons op het werk met chassistrekkers ook wel eens voor na monteren van een revisie bak, moet het kleppenblok nog gevuld worden)

Suc7.

Zijn dat die automaten met zo'n overlooppijpje onderaan voor het peil en dan zo'n verzegelde vulstop.Als er geen olie genoeg inzit dan rijdt je wagen niet.Zo'n vulsstop kun je kopen .Oliesoort ken ik niet(geen atf),vraag aan Renault.Ik heb het al gedaan bij een Golf.Gewoon met een oliekannetje met darmpje erop.Onderaan staat een schroef.Daarop zit een buisje waar olie zal uitlopen als het peil is bereikt.

bedankt voor jullie tips probleem zit hem toch volgens renault monteur in de koppel omvormer

mary

Het lijkt erop dat er te weinig olie in de bak zit.
Als ik het goed heb zit er een peilstok op de automaatbak.
Hierlangs kan ook gewoon bijgevuld worden.
Type olie is ATF Dexron III / ATF 3D.

Antonio.

Als er een peilstok op de bak zit kan je het oliepeil meten bij draaiende motor op een horizontale vloer, dan krijg je een ruwe indicatie van de oliestand. Heb je ook leksporen onder de wagen?
SUC6