RENAULT-forum

Dat is toch geen Renault nieuws?

Nee maar Algemeen< Media nieuws toch niet te missen auto nieuws, zeker als verstokte Renault liefhebber

Mag hier ook gewoon

Moest wel lachen toen ik het las.

Dit concern is naar mijn idee wel vaker in het nieuws met een schandaaltje. Uit mijn hoofd: Het olie-verbruikprobleem, omkoping ADAC (Publieksprijs VW Golf), aanbesteding Politie...
De kwaliteitsreputatie van de auto's wordt al een tijdje om zeep geholpen maar de reputatie van het VAG concern als geheel gaat nu ook naar de knoppen.
Ik heb gelukkig geen aandelen.

Ik zou er nu wel durven kopen... Eerste dag 18 procent gezakt, vandaag 20 procent... Nog even wachten en toehappen. Op lange termijn komt dat aandeel zeker terug goed.

Ik blijf ervan af. Het is pas het begin, maar de koers vd aandelen kan idd wel gaan schommelen.
Op de beurs was een gezegde; Rien ne va plus het geld is niet meer van U.
mvg WillemS

Lees dit ook maar eens;
http://www.demorgen.be/opinie/waarom-de ... -a2464903/
Zoals ik al schreef er komt nog veel meer !
mvg WillemS

Goh, ben toch ernstig aan het twijfelen hoor. Binnen enkele jaren is dit vergeten en staan die aandelen terug even hoog als ervoor volgens mij.
Ze mogen enkel niet failliet gaan, maar dat kan Duitsland zich niet permitteren. Het concern is te belangrijk voor dat land, ze zullen er wel overheidsgeld in pompen als het erop aankomt.

Los daarvan, de normen zijn zodanig streng waardoor zulke zaken gaan gebeuren. In feite is men verkeerd bezig met de norm steeds te verlagen, men zou het gebruik van de wagen moeten minder aantrekkelijk maken. Denk aan de fiscale voordelen voor firmawagens ed. Is toch absurd een wagen fiscaal te bevoordelen terwijl men wereldwijd inspanningen doet om de luchtkwaliteit te verbeteren (ik spreek niet alleen over CO2, maar ook fijn stof en andere varianten,...)
Het wordt hoog tijd om eens na te denken over het mobiliteitsprobleem in het algemeen. Ook de wegen zijn over verzadigd. Waarom bvb de binnenwateren niet terug baggeren en scheepsvaart stimuleren ? Bedrijven stimuleren om hun werknemers met een bus op het werk te krijgen en de werkgever hiervoor belonen (soort van verplicht mobiliteitprogramma voor grote ondernemingen). Mogelijkheden genoeg toch om het gebruik sterk terug te dringen ?

Nu ik zelf niet meer zo goed met de auto kan rijden,neem ik de bus. Dat gaat perfect,voor de deur instappen en hier in de stad kom je overal zonder veel overstappen,en scheelt nog parkeergeld ook.

Ik ben het helemaal eens met DHL. Hoeveel mensen rijden niet jaarlijks vele tienduizenden kilometers zonder ook maar 1 seconden na te denken aan de Kg's schadelijke stoffen die zij in de atmosfeer pompen. Het is gewoon normaal toch... "wat je niet ziet bestaat niet" Er valt nog veel te winnen aan bewustwording.
Als je er over nadenkt zijn we dagelijks individueel met onze brok metaal van 1200Kg onderweg voorzien van een inefficiënte verbrandingsmotor en dito rijstijl. Dat allemaal om alleen maar van punt A naar B te komen.
Daarnaast gebruiken we onze olievoorraad als energiebron voor onze inefficiënte vervoersmachientjes. De mooiste recyclebare grondstof waar de mensheid nog duizenden jaren plezier van zou kunnen hebben voor chemische producten, plastics, van alles en nog wat, zijn we gewoon aan het verbranden

Ik denk en hoop dat een kleine revolutie betreft betreft onze mobiliteit voor de deur staat. We zullen zien. Hoe dan ook vind ik een goede zaak dat de media en politiek dit uitstoot-schandaal van VW hoog opgepakt heeft. Dit draagt allemaal bij aan de bewustwording.

Nee, ik ben geen linkse milieu-hippie en zeker geen heilig boontje maar durf wel te zeggen dat ik me soms zorgen maak en vind dat het anders kan en moet.

@ woutosaurus: absoluut. maar inefficiënt ben ik niet mee eens, er is de laatste 10-20 jaar heel veel veranderd. kan altijd beter uiteraard.
wat doe jij er zelf dan bv aan? zie dat je 2 oude hele smerige auto's hebt. die staan vast niet alleen maar stil

@ larsdijkstra 16v : Inefficiënt ja. Er is de laatste 10-20 jaar betreurend weinig veranderd als je het mij vraagt. Katalysatoren, roetfilters, noem maar op. Deze hebben we erbij inderdaad bijgekregen maar we hebben nog steeds dezelfde verbrandingsmotoren met een rendement van 30-35% Dan mag je de aandrijfverliezen er nog bij tellen. Als je denkt dat mijn vuile auto's echt zoveel schadelijker zijn die moderne eco-blue-green-purple motoren dan geloof je teveel in marketingpraatjes.
En ik ben geen heilig boontje want ik kan een zuinigere auto rijden. Maarja... Aan de andere kant rijd ik minder dan 10000km per jaar en gaan ritten van minder dan 10km meestal op de fiets. Zo praat ik het naar mezelf toe maar weer een beetje goed.

ik geloof niet in marketingpraatjes, juist ik niet als we het voor ons zelf allemaal goed doen, zijn we al een eind op weg he gewoon regelmatig rijden en genieten, en ook de fiets pakken. doe ik ook

Volgens mij is het verbrandingsrendement van een Diesel hoger dan een Benzine.
Denk eens na over India en China en Afrika. Bij elkaar grofweg 3miljard+ mensen waarvan velen straks ook mobiel zullen zijn.
En, (grapje) die VW diesels zijn idd heel zuinig want de software is zo afgesteld dat als de wagen stilstaat en de motor stationair loopt de uitstoot aan de eisen voldoet, toch !!
En ja Amerikanen hebben een andere mentaliteit dan anderen, het gezegde is daar niet voor niets; I will see you in court.
Komt ook onze kant op let maar op.
Ha, ha, onze groene stroom(marketing gelul) komt veelal uit een kerncentrale in Frankrijk als er 's-avonds geen wind meer is.
mvg WillemS
p.s. Windmolens worden geplaatst vanwege de subsidie en niet vanwege het rendement (wel politiek korrekt natuurlijk).

Schijnt zelfs dat die nieuwe technieken net zorgen voor fijn stof. Meer dan met de oude diesels. Dat dringt dieper je longen en bloedbaan binnen en is vele schadelijker.
Diesel ligt nu zwaar onder vuur, maar de nieuwe benzinemotoren met directe injectie zijn al bijna even slecht qua fijn stof.

Intussen is BMW al mee de str.... in gesleept, seat en skoda zullen waarschijnlijk spoedig volgen.

Nu de deksel van deze beerput is afgehaald is het natuurlijk te verwachten dat de andere merken onder de loupe worden gelegd...
GM (Opel) beweert stellig dat zij zich niet schuldig hebben gemaakt aan een dergelijke handelswijze.
Daimler (Bens en Smart) ook.
Het wachten is op reacties van de Franse automobielindustrie... ik ben benieuwd.

intussen komen er ook leuke reacties uit de politiek EN van de fiscus
U had een auto met X uitstoot en dus met X bijtelling meneer????
Dat wordt dus ff herberekenen, mogen we ff vangen?

dieselgate ...hihihihi

@coinoperator die herberekening gaat echt niet plaats vinden hoor, eigenaren kunnen er niks aan doen.
Wat bedoel je trouwens met Adolf Volkswagen?

Adolf en Henri deelden dezelfde afkeer van bepaalde mensen.
Louis werd in 1944 beschuldigd van collaboratie met de Duitsers maar overleed voor hij kon worden veroordeeld en de Renault fabrieken werden genationaliseerd.
Adam heeft als bankwerker een fietsenfabriek opgericht (de grootste producent van fietsen in Duitsland) 3 jaar na zijn overlijden in 1895 begon de familie met de produktie van auto's.

Probeer eens on topic te blijven

@coinoperator, helemaal goed. echter je onderschrift daagt een reactie uit he
ben jij de moderator hier dan?

Hij vraagt er ook om !!

lekker is dat, trolletjes hier.

Dit komt van twee kanten. Hou het gezellig aub

zo is dat en netjes blijven. dit soort uitspraken als "trolletjes" slaat nergens op, beetje op je woorden passen. dank je

Gelukkig hoef ik me met mijn oude vw met benzine motor me geen zorgen te maken..
De marketing,ook van de nieuwe benzine van vw klopt ook niet helemaal. De golf 7 phev rijd 1:66,nou in de praktijd zeker niet. De benzine motor rijdt 1:12 hooguit,en met electro kom je ook niet zover. Het opladen tijdens rijden kost veel brandstof.
Op papier klopt het vast,praktijk laat echt iets anders zien.

Ik vraag me af hoe ze al die voertuigen conform gaan maken. Met de goedgekeurde software valt wellicht niet te rijden wegens te weinig vermogen. Denk dat dit nog het ergste zal zijn voor VW (de volledige VAG nu trouwens)

Probleem blijkt onverwacht veel groter te zijn en niet alleen de auto's te betreffen ....

Ze zijn al druk bezig met een oplossing

ik kom er net achter dat VW waarschijnlijk ook sjoemelde met driewielers.

...wat is dit voor een product??

Dat is een Ellenator Polo. Een Duits bedrijf Ellenrieder bouwt auto's om naar 3 wielers. Omdat de achterwielen zo dicht bij elkaar staan worden ze als 3 wielers gezien. Motorisch worden deze dan begrensd zodat je vanaf 16 jaar erin mag rijden met een brommer rijbewijs. Bouwen ook Ibiza's en Fabia's om.