RENAULT-forum

Model/uitvoering :Scenic 1 fase 2
Bouwjaar :2000
Brandstof :benzine

Hallo allemaal

Ik zit met de volgende vraag. Mijn scenic vreet BDP sensoren. Ik moet ze elk jaar of 25.000/30.000 km vervangen. Is dat normaal?


Groet Tom

Nee dat is niet normaal. Deze sensor maakt geen direkt kontakt, maar de stekkers willen wel eens problemen geven.
Verder kan metaalslijpsel de werking beinvloeden.
mvg WillemS

Hallo Willem

Het verhaal van de stekker kan wel eens kloppen. Tegen de tijd dat ze de geest geven helpt het een tijdje als je de stekker met contactspray in spuit. Dan doet hij het weer even echter na verloop van tijd bied dit ook geen soelaas meer en moet je hem toch vervangen. Daarna geen enkel probleem meer. Het maakt dan niet uit of het een after-market model is of een origineel Renault onderdeel. Gaan beidde even snel stuk.

Hallo Willem

Nog even een vraag. Ik zie dat er vrij grote prijsverschillen zitten tussen de sensoren ( beginnen bij € 13,- tot € 40,-) als ik een nieuwe zou willen aanschaffen waar moet ik dan opletten( heb er nu een van de sloop in zitten en dat is ook maar de vraag hoelang die het doet). Ik wil nu standaard eentje op voorraad hebben liggen zodat ik hem meteen kan vervangen als hij begint te haperen ( doen ze natuurlijk altijd inde avonduren, het w.e. of op feestdagen of wanneer je hem hard nodig hebt )


Groet Tom

Wat ik altijd doe is het volgende; neem een potje of tube zuurvrije vaseline en b.v. een wattenstaafje.
Neem een beetje op het staafje en smeer daar de kontakten in de stekker goed mee in(beetje ruim).
Ook wil het wel helpen de "vrouwtjes kant" wat toe te knijpen met een speld of naald, dan zit de stekker strakker.
Succes.
mvg WillemS

Hallo Willem

Bedankt voor de tip , ga ik zeker proberen
Maar mijn vraag over prijzen/kwaliteit is hiermee nog niet beantwoord

Groet Tom

je kan ze doorknippen en aan elkaar solderen. dan zou het terug moeten werken. in de garage staken ze haast nooit een nieuwe maar die werden altijd gesoldeerd...

@ Tom - de oorzaken van storing zijn klassiek in de elektronica: contactovergangen (ca. 80% van alle storingen) en teruglopend remanent magnetisme door veroudering.

De laatste oorzaak kun je alleen verhelpen door vervanging door nieuw; gebruikt is een hoog risico vanwege de onbekende ouderdom; tenzij je een datumcode hebt.

Voor dat ongemak en die onbetrouwbaarheid zou ik altijd nieuw Renault parts nemen met een nieuwe kabel & stekker assembly; samen € 80 en zekerheid en garantie.

Kontaktspray 60, 61 en WL zijn totale lapmiddelen op een hete, koude, winderige en vochtige locatie op en rond een automotor.

Contacten dichtknijpen/vernauwen veroorzaakt een scherpe puntvormige contactplaats i.p.v. een groot contactoppervlak. Het helpt ogenblikkelijk maar zelden permanent. Vervangen dus c.q. solderen is het devies.

HTH

Rein

Nochtans deden wij het bijna dagelijks hoor. Contacten er tussenuit en solderen. Hebben daar nooit achteraf problemen mee gehad. Ook mijn Scenic en Megane 16.16v (gekend hiervoor) hadden er last van. Doorgesoldeerd en nooit meer probs gehad. Het zit hem quasi altijd in die contacten. Ik werkte in een Renault garage en ben dus bekend met dit probleem. Ik wil uiteraard niet bedweterig zijn maar het is echt zo. De meeste garages vervangen dit omdat dit de oplossing is die het meeste opbrengt en uiteraard is kabels doorknippen niet conform de voorschriften.
Als je me niet gelooft is het toch wel het proberen waard he. Het kost niks.. En ik steek er mijn hand voor in het vuur lol

@ DHL - ik bevestig uw stelling:

- de oorzaken van storing zijn klassiek in de elektronica: contactovergangen (ca. 80% van alle storingen) en ...

Rein

Ja, solderen kan altijd nog.
mvg WillemS

Renault erkent dit probleem ook en levert hiervoor nieuwe stekkers.
Hiermee zou het probleem voor zeer lange tijd verholpen moeten zijn.
Een nieuwe sensor met nieuwe stekkers moet het probleem voor lange tijd oplossen.

Antonio.

Is een dealer modificatie voor (andere stekker)

Deze sensor gaat eingenlijk nooit stuk.
Als deze "stuk is" is het 9 van de 10 keer de stekker.

meestal haal ik een sensor van een willekeurige renault van de sloop en soldeer de draden, probleem opgelost.

Hallo allemaal.

De laatste sensor is en originele Renault sensor met de nieuwe stekker geweest echter ook deze heeft het maar 25.000 vol gehouden. Nu een van de sloop er in zitten.Zal hem in ieder geval voorde winter insmeren met vaseline. Ik heb helaas geen plek waar ik kan solderen. Zal bij de volgende keer dat er problemen zijn de draden solderen

Als je een sensor hebt met een nieuwe stekken dan is de bedoeling dat je aan de andere kant ook een nieuwe stekker soldeert anders heeft het geen zin.

meestal soldeert de dealer het gewoon.