RENAULT-forum

Model/uitvoering : Renault Scenic 2.0 16v ( F4R 742 )
Bouwjaar : 2000
Brandstof : LPG

Heren / Dames,

Afgelopen weekend heb ik mijn distributieriem vervangen. Er viel mij iets heel vreemds op en dat is het volgende:

Wanneer ik de krukas blokkeerde met de krukas pen en vervolgens het nokkenasblokkeer gereedschap wilde zetten stonden de groeven van de nokkenas niet in lijn. Vervolgens wel de riem gedemonteerd en de nokkenassen handmatig in lijn gedraaid en het gereedschap geplaatst. Na het monteren van de riem alles weer gemonteerd, krukasblokkeerpen verwijderd en handmatig gedraaid. Boem.... tegen de kleppen

Alles weer los gehaald, nokkenassen geblokkeerd, krukasblokkeerpen er in, riem er af, krukasblokkeerpen er weer uit en het bdp handmatig opgezocht met een lange schroevendraaier in de eerste cilinder. Alles weer gemonteerd en handmatig gedraaid, Niets aan de hand en draaide vrij rond. Daarna startklaar gemaakt en geprobeerd, Starten en lopen

Nu heb ik echter het idee dat de distributieriem toch een tandje verkeerd staat. Bij het optrekken mis ik vermogen en de motor klinkt soms een beetje vreemd. Zal geen kwaad kunnen maar wil het toch goed hebben. Dus binnenkort ga ik de distributieriem toch een tandje verzetten.

Klopt het dat, wanneer ik de krukasblokkeerpen er in heb zitten, de motor niet op bdp staat? Zuiger 1 stond nogal een eind naar beneden met dit gereedschap er in en de groef in de krukas stond ongeveer op 2 uur. Bij het handmatig opzoeken van het bdp stond de groef vervolgens recht omhoog, dus op 12 uur.

Wie weet het antwoord?

Dank!

Groet,

Bas

De f4r heeft een balanceergat en een bdp gat dicht naast elkaar in de krukas. De pen zal dus verkeerd zitten. Draai de krukas zo dat de nokkenassen voorbij horizontaal staan,dan de krukaspin erin en de motor linksom draaien. Het 1e gat waar die dan invalt is het bdp.
succes

Er zit een gat met een torx plug rechts naast de oliepeilstok. Dit is de enige die er af kan in die hoek. De andere kant van de peilstok zit een sensor. Die is het ook niet. Je zou dus zeggen dat het die torx is. Die er af en er past precies een bdp pen in die ik er in vast kan schroeven. Dit gat heb ik dus ook gebruikt. Meer zit er niet in de buurt helaas.

groet Bas.

Dat torx gat is wel goed,in de krukas zelf zitten 2 gaten achter elkaar!
Je zult dus helaas opnieuw moeten beginnen.

Dus draai de motor rechtsom voorbij de juiste nokkenas positie. Dan bdp plug in het torx gat stoppen,motor linksom draaien en het eerste gat in de krukas waar de bdp stift dan invalt is de goede.
Vergeet niet het krukas tandwiel zodanig gangbaar te maken dat deze vrij draait over de krukas. Anders wordt de riemspanning niet goed verdeelt.

Ok. Ga ik aankomende week weer bekijken. Iemand enig idee wat ze bedoelen met de nokkenassen: groeven moeten naar beneden wijzen?

groet,

Bas.

Heeft er toevallig iemand een schema van hoe de multiriem moet lopen?

dank alvast.

groet,

Bas

De inkeping in de nokkenas moet onder de paslijn van kleppendeksel/koppakking vallen.

Dank je! Kan ik morgen alles exact op tijd gaan zetten. Ben ik heel erg blij mee!

Heb je ook nog een idee hoe de multiriem loopt?

groet,

Bas

Ja,maar geen schema. Vraag willems,of scenic2000 even.

Hi Bas - deze misschien?

http://www.club-renault.ru/uploads/file ... /3307A.pdf

Hoofdstuk 11 meen ik

Groet

Rein

Die is het! Mijn dank is heel erg groot!

groet,

Bas