RENAULT-forum

Nu anderhalve maand terug een renault Scenic 2.0 16V gekocht.

Het moment dat ik de proefrit ging maken klonk hij wel wat zwaar, maar ik ben helemaal geen Renault gewend dus geen idee hoe dat echt klinkt.
Proefrit ging allemaal goed, auto reed verder goed dus ging over tot de koop. (particulier) Om de auto over te schrijven moest wel een stukje gereden worden.
auto op naam gezet kom bij de eigenaar krijg de sleutels. Blij hij had er zelfs nog benzine in gedaan

Maar ik stap in de auto draai de sleutel om en klinkt opeens net alsof ik in een diesel zit, veel meer herrie als daarvoor. Denk dat het aan mij ligt en rij naar huis.
wat een geluid dat was ik echt niet gewend.
De Scenic bleef en blijft maar klinken als een zware diesel bus.
Zelfs al 2 keer gehad dat hij uitviel na het starten, daarna deed hij het wel weer.

De auto rijdt verder gewoon goed, alleen het constante geluid alsof je dus in een diesel rijd. Heel soms in de 2e versnelling rond de 2000 toeren is het geluid even weg, om vervolgens weer terug te komen.
Uiteraard op internet lopen zoeken en bij mijn vaste monteur langs geweest.

Kwam op de nokkenasversteller. Je hoort hem onder de moterkap helemaal veel herrie maken, Maar zorgt die ook dat de auto soms in stationair erg trilt?
Ik schrok wel even van de prijs wat het kost om het te maken. Zelf kan ik maar niet wennen aan de auto. (heb altijd sportieve auto´s gereden)
Maar kan dit ergere schade aan de motor veroorzaken??
Wie kan me daar mee helpen qua informatie?

Wij rijden ook een 2.0 16v maar dan uit 2005 en een automaat.
De auto is bijzonder vlot, reageert enorm goed op zijn gas en is als door een wesp gestoken weg als je maar even dat pedaal in duwt.


De symptomen die jij beschrijft hebben we ook gehad, het was toen iets met een nokkenasversteller of oliepomp die niet goed meer was. Eenmaal dat laten repareren bij een in Renault gespecialiseerde garage, was het net alsof we een nieuwe auto hadden, zo vlot was die weer en zo lekker liep de motor weer.

Was inderdaad prijzig, we lieten ook de distributieriem doen en de waterpomp vervangen, geloof dat we iets van 1100 euro kwijt waren.

Vrijwel zeker de nokkenasversteller. Dus ook een distributieriemwissel......
Iets wat de verkoper vast ook wel wist.

Doorrijden kan in principe niet direct kwaad (pin me er niet op vast), maar het is hinderlijk en als de versteller niet meer werkt, dan heeft dat invloed op de prestaties.

Dat is altijd vervelend net na een aankoop.
Prestatieverlies is haast niet te merken.
Meestal kan je nog jaren doorrijden met dit probleem,maar ooit gaat het echt defect.