RENAULT-forum

Goede avond

Tijdens apk is er geconstateerd dat de draagarm rubbers niet goed meer zijn, Wat is nu slimmer?
De rubbers ervan vervangen! wetende dat je met een pers aan de slag moet of gewoon 2 X nw draagarmen kopen compleet met rubbers.
Het betreft hier een laguna 2 2ph 1,9dci 130pk uit 2006.
Misschien dat iemand hier ervaring mee heeft gehad en mijn en eindje op weg kan helpen.

Het rijgedrag is nu op het moment een beetje zweverig als je op de snelweg over glooiingen heen gaat, in de bebouwde kom is hiervan niets te merken.
NW banden, uitgelijnd, en schokdempers zijn ook helemaal goed (getest op een bank)

Alle info is welkom.
Gr Martin

Zojuist bij een Twingo 2000 alle rubbers voor en achter vervangen. Wil je het zelf of laten doen en wat kosten de losse rubbers en complete draagarmen, dat is een afweging. Bij de Twingo was het iets meer dan € 100,= aan materiaal en ongeveer een halve dag werk. Op een brug gaat het veel sneller. Als je uren moet betalen is een complete draagarm wellicht goedkoper.
De oude rubbers heb ik verwijderd door het rubber rondom weg te boren en daarna met een ijzerzaag een zaagsnede in het ca. 1 mm. dikke metalen omhulsel gemaakt, dan gaat het er zo uit. Nieuwe goed invetten en erin persen of voorzichtig m.b.v. een dop 32 en een kunststof hamer erin tikken.
Het achterste frame en de remmen heb ik wel compleet gedemonteerd dan gaat het sneller en i.v.m. corrosie behandeling.
Misschien is het bij een Laguna anders maar dit zijn mijn ervaringen.

Nieuwe originele draagarmen monteren bij een laguna 2, zeker geen imitatie.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Hier compleet nieuwe gezet
Bouten zitten er op z'n kop in subframe moest zakken

leboef schreef:Nieuwe originele draagarmen monteren bij een laguna 2, zeker geen imitatie.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Bedankt voor de snelle reactie, maar wat is Orgineel ik zat zelf te denken aan febi bilstein rubbers of armen.

jans01 schreef:Zojuist bij een Twingo 2000 alle rubbers voor en achter vervangen. Wil je het zelf of laten doen en wat kosten de losse rubbers en complete draagarmen, dat is een afweging. Bij de Twingo was het iets meer dan € 100,= aan materiaal en ongeveer een halve dag werk. Op een brug gaat het veel sneller. Als je uren moet betalen is een complete draagarm wellicht goedkoper.
De oude rubbers heb ik verwijderd door het rubber rondom weg te boren en daarna met een ijzerzaag een zaagsnede in het ca. 1 mm. dikke metalen omhulsel gemaakt, dan gaat het er zo uit. Nieuwe goed invetten en erin persen of voorzichtig m.b.v. een dop 32 en een kunststof hamer erin tikken.
Het achterste frame en de remmen heb ik wel compleet gedemonteerd dan gaat het sneller en i.v.m. corrosie behandeling.
Misschien is het bij een Laguna anders maar dit zijn mijn ervaringen.

Ik wil het samen met mijn schoonzoon gaan doen.

stadium III schreef:Hier compleet nieuwe gezet
Bouten zitten er op z'n kop in subframe moest zakken

Was het een beetje te doen?

Ik heb het samen met m'n automonteur gedaan

Bouten zaten muurvast
Ingespoten dag erop los 4 uur werk
Een week gereden en uitgelijnd

Als je handig bent lukt het wel. Heb het vaker gedaan en heb geen brug tot mijn beschikking.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

En wel naar de dealer om het te halen. Lees laguna forum er maar op na. Veel problemen mee geweest.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

leboef schreef:En wel naar de dealer om het te halen. Lees laguna forum er maar op na. Veel problemen mee geweest.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Orginele armen gehaald bij de dealer bedoel je, imitatie werk niet bedoel je dus.

Origineel bestaat niet, die worden ook door derden gefabriceerd.
Ophangingsdelen zijn bij een laguna 2 over het algemeen geen heel lang leven beschoren.
Bestel bij de onderdeel leverancier een goed aftermarket merk. Zit er geen nieuwe fusee kogel bij de nieuwe arm,bestel die er dan wel bij gelijk.

mechanic schreef:Origineel bestaat niet, die worden ook door derden gefabriceerd.
Ophangingsdelen zijn bij een laguna 2 over het algemeen geen heel lang leven beschoren.
Bestel bij de onderdeel leverancier een goed aftermarket merk. Zit er geen nieuwe fusee kogel bij de nieuwe arm,bestel die er dan wel bij gelijk.

Bedankt, dus een Febi bilstein is dus wel verantwoord, en dan gelijk een fusee kogel erbij maar die zijn nog gewoon goed.

Dat is een prima merk welke goede kwaliteit heeft.
Op de originele draagarm vanuit fabriek is de fusee kogel vast ge-popnageld. Die slijten vaak,dus vervangen kan geen kwaad.
Op de meeste nieuwe draagarmen zit al een nieuwe fusee kogel met 3 boutjes erbij. Zoniet mee bestellen,is dan een kleine moeite extra.

Ja dat ga ik ook doen, en da ht zelf ook gelijk de stuurkoge/stangl te gaan vervangen of is dat te enthousiast

Als er nog helemaal geen speling te voelen is op de stuurkogels,is het nog wat voorbarig alle 4 de stuurkogels te vervangen.

De kogels zijn goedkoop,is er al wat speling inderdaad alles in 1x.

4x stuurkogels ik dacht 2x

Er zijn er 4, 1 op het stuurhuis (binnenste stuurkogel),en 1 aan het fusee stuk. (Buitenste stuurkogel),en aan de andere kant natuurlijk hetzelfde.
Buitenste stuurkogels zijn l/r verschillend!

Stuurkogels en laguna 2,..die slijten erg snel.

Hoi
Even een update, ik ben langs een garagebedrijf gegaan waar ik voorheen altijd kwam, die hebben eea gecontroleerd. Wat ze hebben geconstateerd was dat de draagarmen /rubbers zeer slecht waren en dat deze vervangen moesten worden. Ik heb de draagarmen met rubbers besteld met nw fusee kogels, deze zijn vandaag eronder gezet door het garagebedrijf. De rest was nog allemaal in orde zoals de stuurkogels, stabilisatie stangen, geen speling of wat dan ook.
Het verschil van het weggedrag is enorm groot gewoon zoals het moet wezen.
Ik heb de auto nog wel laten uitlijnen.

Bedankt allemaal voor de snelle reactie en informatie van jullie kant

Het uitlijnen heeft enkel zin na vervangen van de stuurkogels bijv,omdat enkel de sporing is af te stellen.
De Laguna stuurt weer goed elk geval!