RENAULT-forum

Hoi allemaal,

Na jarenlang een lease-auto van de werkgever te hebben gereden nu op zoek naar een leuke gezinsauto waar we nog jaren plezier van kunnen hebben.

Onze voorkeur lijkt uit te gaan naar een Renault Megane Estate benzine uit 2018/2019 met trekhaak, liefst de Bose-editie of de GT-Line en met 130-140 pk vermogen en 60-100k op de teller. Het occasionaanbod voor de 1.2 TCE motor is er redelijk veel, aanbod voor de 1.3 TCE motor veel minder. Mijn bosch-garagehouder geeft aan dat ik de 1.2 motor liefst moet vermijden ivm mogelijke problemen met de ketting en olieverbruik. Een vriend van mij kreeg van een Renaultdealer juist te horen dat de 1.3 meer problemen geeft. Wat is waar? Waar zouden jullie voor kiezen als er zowel een 1.2 (130pk) als een 1.3 (140pk) uit 2018 te koop staat met ongeveer dezelfde kilometerstand?
Ben benieuwd!

Hartelijk groet
Joël Pap

De 1.2tce zou ik niemand aanbevelen, dat is een hele slechte motor, dus is de keuze tussen die 2 dan blijft de 1.3tce over.

Dankjewel [mention]mechanic[/mention]
De keuze is nog volledig vrij (benzine), dus een andere aanbeveling is (ook) welkom

Ik ben geen voorstander van moderne downsize turbo motoren, en al helemaal niet van direct ingespoten exemplaren.

Tegenwoordig zie je weinig anders meer, dus lastige keuze.

Ook wij zijn aan het rondkijken naar een Renault Megane estate, waarbij mijn oog is gevallen op een exemplaar van 2018 met een 1.2 TCE130 motor.

Al zoekend naar ervaringen over deze motor kwam ik veel ellende tegen mbt oprekkende distributiekettingen. Nu begreep ik van een Renault dealer dat er rond 2018 een modificatie geweest zou zijn voor de 1.2 TCE en dat het probleem daarmee opgelost zou zijn. Hiervoor zou een terugroep actie van Renault zijn geweest…

Is er iemand die kan bevestigen dat de problemen met deze motoren zijn opgelost, danwel voor de latere bouwjaren niet meer voorkomt? Of moet je (ook voor de latere bouwjaren) met een grote boog om deze auto's heen lopen?

Het probleem is niet alleen oprekkende distributiekettingen, maar ook gescheurde cil bussen komen voor.
Zelf ook meegemaakt.
De 1.3 schijnt minder problemen te geven.

Maar zelf zou ik zo 123 niet weten wat ik nu zou moeten kiezen als ik een andere auto zou moeten kopen.

De problemen worden nooit opgelost, want ja het milieu/klimaat is heersend.

Een kleine turbo motor met ketting, veelal directe inspuiting, in een relatief grote auto is vragen om mankementen.

Bedankt voor je reactie. Inmiddels heb ik een Mégane Estate Limited TCE140 van 2018 gevonden (in het zwart metallic).

Gefeliciteerd! Ik laat de 1.2 ook naast de zoekopdrachten. Na de jaarwisseling gaat er een 1.3 TCE140 komen in Bose edition.

Of je gaat voor een Talisman 1.6 TCE200, net wat bijzonderder en meer auto

Hoi Renier,
Zeker mooi model de Talisman, maar in aanschaf nog wel een paar duizend duurder, zo ook in wegenbelasting en in verbruik. Wel 50 liter meer bagageruimte maar voor ons 4en is dat niet echt noodzakelijk.
Mazda 6 wagon is ook nog een overweging.

Mijn Talisman 1.6 Tce verbruikt 6.1 L/100 km op de lange ritten en dat met 4 man en een hondje achterin .
Ben wel erg blij met de extra beenruimte achterin hoor, tov de vorige (Laguna 3), onze zoon blijft maar groeien.
Maar goed, wegenbelasting en verzekering zijn inderdaad wat duurder.

Hoi Renier, zijn er jou nog motoren bekend die in de Talisman zijn geplaatst en je beter niet kunt kopen? Ik zie een aardige verscheidenheid aan gebruikte motoren en vermogens in bouwjaar 2015-2021.

Bij mijn weten heb je de volgende benzine motoren:
- 1.3 TCe 160 pk
- 1.6 TCe 150 pk (geknepen versie van de 200 pk versie)
- 1.6 TCe 200 pk
- 1.8 TCe 225 pk

De 1.8 TCe is volgens mij maar kort leverbaar geweest maar heeft wel het meeste vermogen.
De 1.6TCe 200 pk is echter een stukje zuiniger en meer dan snel genoeg. En met de kleine tankinhoud van 47L is een zuinige motor wel erg fijn.
Dus persoonlijk ben ik erg blij met de 1.6 TCe 200, die zit mooi tussen de 1.3 en 1.8 in. 1.3 zou ik echt niet doen, zoals mechanic al aangeeft, een echt kleine downsize motor in zo'n grote auto, dat is vragen om problemen.
Verder rijdt de Talisman echt zalig, hij voelt heel premium aan en geen enkel rammeltje of storing. En mega veel ruimte, vooral achterin en in de kofferbak!

Leukste van een auto uitkiezen is toch het proefrijden met verschillende wagens, ga eens rijden met een Mazda 6, Megane IV en Talisman!

Ben benieuwd naar het verschil tussen de 1.3 en 1.6.
Beide stil op de rijksweg?

Verbruik?

Betrouwbaarheid?