RENAULT-forum

bij elke koude start komt er de melding te staan: inspuiting controleren. dit gaat gepaard met het welbekende servicelampje..
vorige week direct na koude start gereden naar iemand die renault's uitleest.

dit kwam eruit: DF025 - Diagnoseverbinding Voorgloeikastje

auto rijdt goed maar wil soms wel eens stationair trillen waarbij de deur ook wel meedoet..
auto start altijd goed in een keer..

wat zou het kunnen zijn en wat kan ik hieraan doen??

alvast bedankt

hallo,de foutcode is van een gloeikaars die kapot is .
of meerdere . testen met ohm meter. Of dirrect allemaal vervangen .
stationair trillen kan rechtse motersteun zijn die is doorgezakt .
Als de deur meedoet kan dat ook door het dubbel vliegwiel zijn die onballans heeft ,maar dit blijft dan altijd warm of koud.
Mvg Kurt
PS : verstuivers al ingelezen ?

Hoi bedankt, maar vliegwiel veroorzaakt toch constant trilling? Dat gebeurt bij mij namelijk meestal alleen bij koud start.
Na het vervangen van verstuivers heb ik de auto 10 keer proberen te starten terwijl ik gaste en heb remmenreiniger gebruikt.
Vervolgens ging die aan en heb er rondjes meegereden daarna werkten ook de elektrische ramen.

Maar het vervangen van de verstuivers heeft absoluut geen verschil gemaakt
Mvg

Hallo, indien enkel koud de trilling is zal waarschijnlijk de rechtse motersteun doorgezakt zijn .
Dit is een gekend probleem voor de megane II .Maar had je die niet al vervangen ?
Zeker eens de verstuivercorrecties uitlezen bij koudstart .
Van het vliegwiel gaan de trillingen meestal voorbij na 2000 tr/ min .
Ook door gloeikaarsen die deffect zijn kan je een ander effect krijgen per cilinder bij koudstart.
Dit zijn toch zaken om even te controleren .
Mvg Kurt

Hmm de rechtse motorsteun? Is dat die onderin zit bevestigd aan de subframe en de bak?
En die verstuivercorrecties,, moet ik dat ook doen als ik van mening ben dat er totaal niks is veranderd bij het vervangen?

De steun is deze als je voor de wagen staat aan de linker zijde ( distributiekant ).voor de mechaniekers de rechtse
Als ze ingelezen zijn moet je zeker de correcties controleren .
Mocht er eentje zijn die niet goed is.
De rekeneenheid houd rekening met slijtage van verstuivers en stuurt bij waar nodig .
Door deze niet in te lezen kan je verkeerde regelingen krijgen van de computer .
Soms met rook , geratel , schokken tot gevolg .
Mvg Kurt

Thx! alleen ik snap niet echt waarom ik nog moet uitlezen voor verstuivercorrecties.. ik heb namelijk verstuivers vervangen maar er is totaal geen verschil met toen de oude verstuivers erin zaten..

En hoe kan ik de gloeikaarsen meten met een Ohm meter? Waar moet ik het insteken en tussen hoeveel moet de Ohm zijn?

Hoe kan ik tevens de rechtse motorsteun controleren?? want als ik de motor met mijn hand trek dan trilt de auto niet..

Mvg,

Hallo, de nieuwe codes moeten in de computer geplaatst worden en daarna kijken of de correcties binnen de waarden blijven . dwz tussen -5 en +5 volgens clip .
de gloeikaarsen kan men testen met een draadje van de plus (batterij) en even tegen de bovenste punt van de kaars tikken .
Als deze vonkt is ze goed . Of anders de meter op de punt en andere op de moter voor de weerstand te meten +- 0.6 ohm
Voor de motersteun.(zie afbeelding)
Er moet minstens 3 mm speling zijn tussen de rode strepen
Mvg Kurt

Oke ik zal beginnen met de motorsteun en dan de kaarsen..

Kan jij de verstuivers voor mij niet corrigeren dan?

Hallo, de verstuivers worden door de rekeneenheid gecorrigeerd nadat ze zijn ingelezen met de code .
Pas dan zal alles normaal werken en de aanpassingen vanzelf gebeuren .er staat een code op de verstuiver voor iets hé
Ik kan dit ,maar niet vanop afstand en zonder clip of ander diagnosetoestel
Mvg Kurt

Oke ja ik heb de codes allemaal opgeschreven.. Maar wat bedoel je met dan pas zal alles normaal werken..? Hoe zou het nu moeten werken dan? Want werkt nu gewoon goed hoor..???

Die 0.3mm is bij de motorsteun niet meer.
Als er een voelermaatje van 0.15MM tussenpast is de steun nog prima, maar zit die eraan te komen.

De werking zal voor jouw normaal niet hoorbaar zijn maar de computer werkt nog met je oude codes !
Zoek maar even op google VERSTUIVER INLEREN met alle problemen .
Mvg Kurt

mmmhh duidelijk..!
maar wat gaat mij dat kosten dan? om alles te regelen met dat verstuivergebeuren

Geen idee , misschien iemand van het forum die jouw injectoren wil inlezen .Of een dealer in de buurt .
Dit is een werk van een klein half uurtje hoogstens .
Mocht je in mijn buurt wonen (B)wou ik dit gerust doen
Mvg Kurt

Haha vind al tof dat je me advies hebt gegeven, daar betaal je bij Renault tegenwoordig ook wel voor denk ik...
Gebeurd dat per uitlezen? en de code van verstuivers, dat is toch 6 tekens per verstuivers?

Geen idee hoe het bij ons gebeurt.
Ik denk een vast bedrag voor uitlezen en de tijd van de mechanieker ?
De code is met 6 tekens per verstuiver .
Succes er mee .
Mvg Kurt

Is goed ik zal ff iemand vragen die ik heb leren kennen, bedankt voor je hulp

Ik ga ook pitten trusten!!