RENAULT-forum

Model/uitvoering : Mégane Phase 1 - Coupé - 2.0 8v _
Bouwjaar : 1998_
Brandstof : Benzine / LPG_

---

Mijn Mégane heeft problemen op zowel benzine als gas die ik niet helemaal kan plaatsen, wie helpt me in de goede richting door samen na te denken en e.e.a. uit te sluiten?

De Mégane start allereerst erg moeilijk. Dit is niet altijd maar vaak in vlagen van een paar weken. Het is een paar weken lang of moeilijk starten bij koude motor en makkelijk bij warm (nu), of precies andersom.

Het grootste probleem is echter het ontbreken van trekkracht in lage toerentallen door een motor die aanvoelt alsof 'ie stikt. Bij het stoplicht moet ik (bij groen licht) altijd de toeren laten opkomen tot 2200-2500 voor ik de koppeling op laat komen, anders is de kans groot dat 'ie afslaat. Om goed door te kunnen rijden moet ik in iedere versnelling door tot zeker 3500 toeren, als ik eerder dan dat opschakel komt hij moeilijk vooruit. Als ik bijvoorbeeld op een provinciaal weggetje 50/60 rijd in z'n 3 en ik ga met het gas spelen, dan krijg ik voldoende respons (zoals het 'hoort') omdat ik dan constant rond die 3000 toeren rijd. In z'n 4 moet ik tot 110/120 doortrekken voor ik naar 5 ga om te voorkomen dat hij (bijna) 'dood' valt.
Eenmaal over de 120 heen (in 5) heb ik wel weer wat trekkracht, maar duurt het nog te lang voor ik 140-150 enz. rijd.

Wat is er aan de auto gedaan/vervangen?

- Bobines, bougies en bougiekabels, oliefilter (juni 2012)
- Sensoren + stekkers losgemaakt en schoongemaakt met contactspray (september 2012)
- Lambdasonde vervangen (mei 2013)

Ik vermoed dat de inlaatlucht temperatuur sensor niet goed meer is maar verwacht niet dat deze al deze problemen kan veroorzaken, vooral ook omdat de problemen niet constant is.

Dus voor ik weer van alles ga vervangen; wie denkt met me mee?

Niemand???

Aangezien je op gas rijdt toch even de klepspeling controleren .
Starten met koude moter en moeilijk aanslaan kan daar ook mee te maken hebben .
temperatuursensor eens loskoppelen bij koude moter voor het starten .
deze geeft dan - 40°c aan .
start je beter, dan is dit een oorzaak dat de sensor niet de juiste temp. aangeeft .
Je hebt 2 soorten klepstooters ( met en zonder plaatjes ) ,indien zonder ,speling opmeten en nokkenas er af .zie bijlage
Mvg Kurt

Je hebt al veel op de gok vervangen, maar ik mis het luchtfilter element(het goedkoopste onderdeel n.b.)
mvg WillemS

Hi Guys,

Bedankt tot zover! @WillemS: vergeten te vermelden maar die is in zijn geheel vervangen (buis/huis/filter). Zat een open luchtfilter op toen ik 'm kocht, meteen vervangen.

@Scenic2000 Ontzettend bedankt! Ik ga de klepspeling maar eens controleren komende tijd. Nu is mijn vaste sleutelplek bij een bevriend monteur helaas niet meer beschikbaar (binnen een bedrijf, strengere regels voor zelf klussen). Is het mogelijk dit een keer met jou op te pakken? Ik ken bar weinig mensen die dit kunnen/durven (ik schijn plaatjes te hebben).

Hallo, je mag me altijd contacteren via pm voor verdere vragen .
Mvg Kurt

Kurt, ga binnenkort even antwoorden op je PM

Toen ik m'n nieuwe inlaatlucht sensor ging halen bij de Renault dealer (Stam) heb ik meteen even e.e.a. nagevraagd. Mijn auto maakt een soort pruttelend geluid als ik gas geef, wat ik vooral hoor als ik bijv. door een tunneltje of langs auto's rijd (weerkaatsing van het geluid). Het is alsof er een gaatje in de uitlaat zit, maar deze is gecontroleerd en is nog helemaal goed.

Volgens de monteur aldaar kan het ook een soort primitieve EGR klep zijn die meteen veel problemen kan verklaren.
Nu weet ik dat ik een F3R-750 motor heb en dat daar geen EGR klep op zit (wel op bijv. de 2.0 IDE). Wie weet hier meer van? Zit er inderdaad een soort van uitlaat recirculatie mechanisme op deze motoren en zo ja, hoe heet dit onderdeel?

Kijk eens naar de MAPsensor aansluiting . druksensor met 3 draadjes , zwart bakje 7 op 3 cm .
Daar zit een darmpje op die soms kan scheuren .
Sensor zit niet ver van bakje met remvloeistof .
het darmpje is een 25 a 30 cm lang met een bochtje aangesloten op inlaat collector dicht tegen gasklep .
Mvg Kurt

Hi Kurt,

Dank! Heb de MAP sensor al een aantal maal gecontroleerd maar het slangetje (darmpje) is intact. Sensor zelf durf ik niet te zeggen, misschien eens uitwisselen met een ander exemplaar, of kan ik deze op een andere manier testen?

Wbt de EGR, klopte wat de monteur vertelde? Zit er een EGR achtige ergens op het uitlaattraject van de F3R-750 ?

Voor zover ik weet zit er op die moter geen EGR systeem op . even gekeken op tekeningen en niets gevonden .
Dit was op de IDE moter.
Het pruttelend geluid kan van een klep zijn die blijft open staan ( te weinig speling ) waardoor je in de uitlaat ontploffingen hoort . testen van MAP sensor kan je niet zonder computer . uitleeswaarde moet +-1010mbar zijn met contact op =atmosf.druk.
Wat ik nog wou vragen : distributieriem al gecontroleerd ? 1 tand versprongen is voldoende voor narigheid .
Mvg Kurt