RENAULT-forum

Model/uitvoering : Megane 2_
Bouwjaar : 2006_
Brandstof : dci _

---

Ik heb al een tijdje een probleem met starten na lang stil te staan (wite rook, slecht draaien), ik heb een lek-test gedaan (met flesjes aan de terug-leiding) en één verstuiver gaf 50% meer terug dan de rest. Die gedemonteerd, toen zag ik dat de onderste helft nat was (diesel). Toch de overige ook maar gecontroleerd, blijkt dat bij alle verstuivers zo te zijn!

Weet iemand hoe dit kan komen? Ik heb gisteren 5 uur gereden en net tijdens het werken goed opgelet op lekkage tijdens het demonteren, dus dat is het niet.

Bedankt!

PS Ik kan later mijn probleem nog wel in detail uitleggen met alles wat ik al geprobeerd heb, maar nu vraag ik me vooral af hoe het kan dat alle verstuivers zo nat zijn.

Ik zou die 4 verstuivers maar binnenbrengen.Die tests ervoor zijn ingewikkelder.Iets met 4 cijfers.
Wees blij dat die prijzen gezakt zijn.
Voor onze common rail verstuivers moesten we 450/stk betalen vroeger.

Bedankt voor je reactie, maar het lijkt me sterk dat 4 verstuivers ineens tegelijk het loodje leggen? Ik heb een OBD2 lezer, maar die vindt geen foutcodes. Iemand nog een ander idee? Anders wordt het de garage om 'm uit te lezen vrees ik.

Hallo , de drukregeleaar op de pomp durft al eens kuren krijgen .( met bruine stekker )
Onlangs bij iemand zelfde probleem van starten gehad .
Toen regelaar vervangen en opgelost .
Mvg Kurt

Bedankt voor je reactie. Ik zie dat zo'n regelaar 100 euro kost, is het de moeite waard om te proberen hem schoon te maken?

neen ,
meestal is deze deffect en niet te reinigen .
eens kijken op sloop ?
Mvg Kurt

ok jammer, nogmaals bedankt!

Als ik de auto laat uitlezen bij een renault garage, zouden ze me dan zeker kunnen zeggen of het de drukregelaar is, of wordt het dan nog gokken? Ik heb hem uitgelezen met een standaard OBD lezer, maar die vindt geen foutcodes.

De druk is 23000 bij stationair en loopt op tot boven de 40000 bij +2500 toeren. Ik heb na lang zoeken gevonden dat de druk ongeveer 25000 zou moeten zijn bij stationair, dus dat lijkt me wel ok.

Er zal geen storing uit te lezen zijn .
Wat ik zei is iets dat puur uit ondervinding is en waarmee de panne werd opgelost.
Soms worden er testen gedaan warm en koud waarmee ik kan zien hoe snel de regelaar werkt en of er verschil is tijdens acceleratie van druk .Er zijn zaken van gekend waarbij de regelaar wordt vervangen .
Stationair draait deze normaal +- 230 bar en bij vollast gaat deze naar 1400 bar .
Toen de nieuwe Kangoo werd verkocht bleken er na enkele maanden ook problemen met de regelaars waardoor auto slecht draaide of stil viel of rookte .
Dus daar denk ik dat je probleem kan liggen .
Mocht je toch laten uitlezen vraag ook eens een nieuwe software voor de injectie .
Kan nooit kwaad en is dan up to date .
Mvg Kurt

Weer bedankt voor je reactie, ik vrees dat het dat toch niet is dan. Mijn megane rijdt normaal en valt nooit uit, alleen bij starten na lang stil te staan komt er teveel rook uit de uitlaat.

viewtopic.php?f=200&t=15300

Heb je de verstuivers al ultrasoon laten reinigen? Ook al eens een "lektest" gedaan?
mvg WillemS

Lektest gedaan, staat hier helemaal bovenaan: "ik heb een lek-test gedaan en één verstuiver gaf 50% meer terug dan de rest. Die gedemonteerd, toen zag ik dat de onderste helft nat was (diesel). Toch de overige ook maar gecontroleerd, blijkt dat bij alle verstuivers zo te zijn!"

Ik heb ze (nog) niet laten reinigen. De auto is in theorie 2180 euro waard, maar het interieur ziet er nogal uitgeleefd uit (3 jaar verbouwingen), dus misschien krijg ik er niet eens 2000 voor. Dus een paar honderd hier en daar voor dingen die het probleem misschien helemaal niet oplossen, dat tikt ook snel aan bij een auto die niet veel waard is.
Ik ga hem nu waarschijnlijk toch maar laten uitlezen (schijnt ook 50 euro te kosten), in de hoop dat er iets te lezen valt. Op zich wil ik er best zo mee door rijden, maar het schijnt dat als je te lang niks doet aan een lekkende verstuiver je zelfs een zuiger kan beschadigen (en dan houdt 't helemaal op natuurlijk).

Heb je het probleem nog steeds met je lekkende verstuivers? Of hoe is het opgelost?

Ik heb het probleem nog steeds, maar of de verstuivers de oorzaak zijn weet ik nog steeds niet. Ik heb de auto laten uitlezen bij een renault garage maar ze vonden geen foutcode.