RENAULT-forum

Model/uitvoering : _Renault Scenic SXE (?)
Bouwjaar : _2001
Brandstof : _benzine/lpg

---

Gisteren onderweg naar huis haperde de motor ineens: wel toeren maar geen kracht en rare geluiden, rommelig en vooral geklik. Ik dacht aan (een van) de bobines... Die zijn eerder stuk geweest en vervangen (ong 5 jaar geleden) en dat voelde net zo.

Omdat ik me had voorgenomen geen hoge kosten meer voor deze auto te maken (is dat reeel? Heb nu net 200000 op de teller) ben ik op zoek gegaan hoe de bobines te testen/vervangen. Toen ik net ging kijken - motor koud dus - leek hij weer veel beter te draaien. Geen geklik in elk geval. Is het dan toch niet (waarschijnlijk) de bobine?

Goedendag,

Het verhaal lezend, denk ik eerder dat de bougies niet helemaal lekker.
Zet er eerst eens nieuwe bougies in, is de goedkoopste en kan nooit kwaad.

Gaat de motor weer onregelmatig lopen maak dan de eerste bobine-connector los. Gaat de motor slechter lopen dan is die bobine dus heel. Doe dit bij alle bobine's. Heb je er eentje waar je geen verschil merkt dan is die bobine defect.

Suc6
Martin

Dank voor je reactie.

Ik heb de bobines ondertussen gecontroleerd, die zijn allemaal goed, heel duidelijk verschil bij het losmaken steeds. De auto is nog steeds gewoon in onderhoud, dus bij de laatste grote beurt zijn de bougies gewoon vervangen (even kwijt wanneer dat was, niet te lang geleden ieg).

Bij een koude start merkte ik echter niets aan de auto. Geen gerommel, krachtverlies of rare geluiden. Na een klein rondje - temperatuur wel op "warm", nou ja op "normaal warm" zeg maar - hoorde ik wel geklik bij het motorblok. Is dat normaal?

Vanochtend zelfs 25 km gereden oa over de snelweg, geen probleem. Toch vertrouw ik het niet.

Iemand nog een suggestie wat het probleem kan zijn? Of wat ik zelf nog zou kunnen uitsluiten? Alvast bedankt!

Ik heb een nagenoeg gelijkwaardig probleem en ben er ook nog niet uit, als ik meer weet zal ik het in mijn draadje opvolgen. haperende-stotterende-motor-scenic-1-6- ... 18421.html

Mijn probleem was dus toch een bobine. (Ik had gelijkwaardige symptomen)
De test van het een voor een loshalen van de connectoren van de bobines was in mijn geval niet voldoende.
Bij elke stekker die ik los haalde liep de motor slechter en daarmee leken de bobines dus oké
De test dus werkte prima, maar er kan er nog steeds overslag aanwezig zijn waardoor de motor niet lekker loopt.
Dit is met deze test niet duidelijk.
Geen idee hoe je de "overslag" zelf zou kunnen testen, dat heeft de garage voor mij gedaan.

Nogmaals, test is in mijn ogen prima maar er kunnen 'diepere' bronoorzaken zijn.

Bij een haperende bobine wordt een foutcode opgeslagen P030. , op de plaats van de punt staat een nummer en dat is de betreffende cilinder waarvan de bobine defekt is. Bij Renault motoren telt men vanaf de kant van de versnellingsbak(=cil.1).
Zo is het heel eenvoudig te vinden.
mvg WillemS
p.s. bij haperen op toeren kan het ook een defekte bougie zijn, vooral bij LPG motoren(die worden veel warmer daar).