RENAULT-forum

Model/uitvoering : _Kangoo 1.5dci
Bouwjaar : _2006
Brandstof : _diesel

---

Geachte dames en heren van dit forum;

Ik heb een vraag over mijn Kangoo. Sinds kort (2 maand) maakt mijn kangoo een piepend geluid bij een koude motor; heb de multiriem vervangen, maar dit heeft het probleem niet opgelost (wel iets ander geluid). Wanneer ik de riem insmeer met zeepsop verdwijnt het geluid voor korte tijd. De spanrol heb ik niet vervangen; ik heb deze volgedrukt met vet om te zien of hier het geluid door veranderd; geen verschil. Het lijkt me dus niet in de spanrol te zitten. De riem is goed aangespannen.

Tekens wanneer deze piep onder de motorkap vandaan komt hoor ik dat de motor zwaarder gaat lopen. De piep houdt meestal een seconde of 10 aan, en houd op. Bij stationair draaien komen deze na zo'n halve minuut weer terug. Tijdens het rijden met een constant toerental is er geen piep te horen; moet ik afremmen voor een rotonde, dan begint ie weer. Zet ik de motor echter een paar minuten uit en start ik 'm vervolgens weer dan is de piep volledig verdwenen.

Iemand een idee?

Uitziend naar jullie reactie,

Jorrit

Als de alternator een poelie met een koppeling heeft is dat w.s. de boosdoener.
mvg WillemS

Met koppeling bedoel je de 'vrijloop' van de altenator?

Jorrit

ja idd !

Ik heb ernaar gekeken afgelopen keer; draait soepel terug. Nog andere suggesties?

Jorrit

Ligt de multiriem wel op de juiste wijze over de poelie's? Op sommige poelie's kan het een rib verschil maken.
Als je van boven kijkt dient de riem echt recht te lopen.
mvg WillemS

Spanrol ook vernieuwd?
Geluid zonder vriem ook aanwezig,maw afkomstig van distributie?

Als de dynamo een vrijlooppoulie heeft , mag de poulie wel draaien maar de dynamo zelf niet als je er met de hand aan draait.
Verder wil het nog wel eens voorkomen dat het oppervlak van de looprol zo glad wordt dat de snaar daar op gaat glijden , wat dan ook een piepend geluid maakt.
Maak het oppervlak maar eens ruw met grof schuurpapier en kijk of het verbeterd.
Hoe is de staat van de accu icm je laadspanning ?

Ik kruip vrijdag of zaterdag onder de motorkap en zal jullie suggesties doornemen. De snaar lijkt zowieso goed op 1 lijn te liggen. Iedereen alvast bedankt voor de reacties; als ik nieuws heb laat ik het weten!

Mijn dank is groots

kaleido 1;

Wanneer ik met de hand aan de poelie vd dynamo draai mag de dynamo zelf niet meedraaien zeg je. Is dit allebeide kanten uit?

groet van Jorrit

Je houd de stator van de dynamo tegen , dan moet hij 1 kant op vrij lopen , niet te ligt , en de andere kant op echt blokkeren.
Wil hij met weerstand beide kanten op draaien of hij zit naar beide kanten vast , is hij stuk.

De poelie werkt net zoals de vrijloop van het achterwiel bij je fiets.
Ze hebben niet het eeuwige leven en zijn los te vervangen.
mvg WillemS

Goedenmorgen!

Afgelopen week moest ik bij de renault dealer langs voor een aantal andere onderdelen en daar kwam ik een renault-monteur tegen die ik dezelfde vraag heb voorgelegd; Zijn eerste vraag was of ik een zelfspannende of een spanrol heb die je handmatig moet spannen. Dit laatste is het geval. Zijn woorden waren dat je deze nooit strak genoeg krijgt door de spanrol aan te duwen en deze of, met een speciaal gereedschap vast moet zetten, of de spanrol meer naar beneden moet slaan met een hamer+breekijzer. De spanrol zit vast met 2 bouten vast, de bovenste zet je goed vast, de onderste iets losser (wanneer je de spanrol naar beneden slaat moet hier nog wel een beetje beweging in te krijgen zijn) en je slaat de spanrol naar beneden. Op deze manier heeft het geholpen voor mij.

Ik begon mijn post met de woorden dat de riem strak genoeg zat. De riem had ik vergeleken met andere auto's (niet renault) en de riem zat strakker dan al deze auto's. Dit leek me dus niet het probleem. Zo heeft elk wagentje weer z'n eigen aanpak.

Mag ik jullie hartelijk danken voor de gegeven reacties?

Jorrit

Bij mij slipte de krukaspoeliedemper,geeft ook een piepgeluid.
Dus als je nog een piep hoort.....