RENAULT-forum

Goedemorgen,

7 maanden en 8000km geleden is het blok van mijn laguna 3 station, 2008, benzine gereviseerd.
Helaas, er zijn weer problemen. Hij loopt op 3 cilinders. Dit keer geeft ie de melding op cilinder 1 (inspuiting dtc 030194).

Het vervangen van de injector heeft niet geholpen, bij verwisselen van de bobines bleef de melding op cilinder 1. Gasklephuis schoongemaakt, bougies zijn ok, inlaat spruitstuk is dicht (getest), compressietest was goed.

Heeft iemand van jullie nog enig idee wat het kan zijn?

M.vr.gr.
Maurice.

Ik dien er wel bij te vermelden, dat het 'stotteren' alleen gebeurd wanneer de motor warm is en bij stationair draaien.

Iemand een idee? Misschien een bepaalde sensor ofzo? Kan op de foutcode verder niks vinden...

Niemand?

Koppakking? Scheurtje in de kop?

Koppakking is bij de revisie vervangen en als er een scheurtje in de kop zou zitten moet dat dan niet naar voren komen bij de compressietest?

Zijn zelfde problemen als de afgelopen keer toch?
Denk dat je het daarin moet zoeken

Eigenlijk wel, maar toen waren de signalen op cilinder 2 en nu op 1. Men heeft toen een compressie test gedaan en met een camera in het blok gekeken en besloten om het blok open te maken.
De compressietest gaf nu op elke cilinder dezelfde juiste waarde en dus concludeert de monteur dat er niks met de kleppen e.d.
kan zijn. Ik heb er zelf te weinig verstand van om dit te kunnen bevestigen.

Ze gaan vandaag de bekabeling naar de injectoren e.d. doormeten...

Kan het niet een bepaalde sensor zijn die niet goed functioneert of kapot is?

Hallo mensen, ik zit met de handen in het haar. Het volgenden is allemaal gedaan en gecheckt, echter zonder resultaat.

-bougies vervangen
-injector vervangen
-bobines gecheckt en omgewisseld
-compressietest gedaan
-alle injectoren + bekabeling uit een andere laguna overgezet
-injectie computer getest.
-gasklephuis schoongemaakt.
-inlaatspruitstuk op lekkage getest


Maar het mag allemaal niet baten. Zodra de motor even gelopen heeft en warm wordt gaat ie weer op 3 cilinders lopen.

Nu wil de garage de bekabeling gaan controleren, maar vraagt daar 2 tot 5 uur arbeidsloon voor. Maar wie zegt mij dat dit het probleem is?
Ik ben bang dat ik weer een hoop geld moet betalen, zonder dat er een oplossing is. Want als er iets met de bekabeling zou zijn, zou het probleem zich ook voor moeten doen bij een koude motor lijkt mij. Of heb ik het mis?

Wie o wie heeft er nog een idee?
Alvast bedankt voor jullie reactie.

Wordt er druk opgebouwd in het koelsysteem en of olie systeem? Vermoed nog steeds een defect in het motorblok.

Hoe kan je dat nagaan? De auto loopt in het begin prima (ook stationair), maar zodra je hem een tijdje hebt laten draaien begint ie weer op 3 cilinders te lopen...