RENAULT-forum

Hallo.

Heb een megane 2 16-16vvt k4m....
Heb het probleem dat de penbobines geen 12v krijgen bij contact aan en starten.
De bedrading is allemaal doorgemeten en goed.
Spanning op stekker PPM2(grote grijze) track 8....deze is 0 v,
Levert ook spanning aan o.a.Map sensor.
Heb de ecu(protection and switching unit)eruit gehaald.
Deze zit onder de motorkap boven het linkervoorwiel.....waar stekkers en zekeringen in zitten.
Niks geks aan te ontdekken,alle zekeringen doorgemeten.allemaal goed,geen spoortjes van doorbranden o.i.d.
Vermoed dus dat er een relais op deze unit defect is.
Als ik nu een andere unit inbouw,moet ik deze dan ook weer programmeren of werkt het dan gelijk?
Is het misschien mogelijk om 12v bij contact en motor aan af te tappen?
Neem aan dat de penbobines ook met rijden constant 12v moeten krijgen.
Alvast bedankt voor het meedenken.....

Wordt de startonderbreking wel vrijgegeven??

Volgens mij wel.....hij doet verder precies zoals hij het altijd heeft gedaan.
Bij contact aan hoor ik de benzinepomp ook niet.
De unit zal bij het aanzetten van het contact spanning moeten krijgen via een kabel en waarschijnlijk een relais.
Gaf melding df072 t/m df075..........geen spanning op penbobines....

watnweertje schreef:Volgens mij wel.....hij doet verder precies zoals hij het altijd heeft gedaan.
Bij contact aan hoor ik de benzinepomp ook niet.
De unit zal bij het aanzetten van het contact spanning moeten krijgen via een kabel en waarschijnlijk een relais.
Gaf melding df0t72 t/m df075..........geen spanning op penbobines....

Is begonnen na het vernieuwen van de bougies en het schoonmaken van de accupolen....hier zat wat aanslag op

Typisch dat het na de bougie wissel begonnen is. Zit alles wel goed aangesloten weer,niet lullig bedoeld?
Bij een bdp probleem heb je zelfde verschijnselen,alleen ook een gerelateerde foutcode.

Ga morgen de bedrading van de aarde nog eens nameten.
Omdat ik die los heb gehad en schoongemaakt.......
Bougies e.d. zitten goed.
En zonder goede aarde werkt het ook niet zoals het moet......

Als je bij contact aan de brandstofpomp ook niet hoort kan het wel degelijk zo zijn dat de startonderbreker niet vrijgegeven wordt. Heb je het al eens met een andere sleutel geprobeerd?

Hallo.
Sorry voor de late reactie.....
Startonderbreking wordt gewoon vrijgegeven.
Vermoed dat de upc unit naar zijn mallemoer is........
Ga morgen nog het signaal meten dat van de ecu afkomt....
Is nu een beetje koud en glad....in het mooie limburg....

Waar in het mooie Limburg zit je?

Hallo.

Wij wonen iets ten zuiden van Roermond.....
Als ik hem start,dan gaat het knipperende ledje even constant branden en dan uit.
Maar hij slaat niet aan en dan gaat het weer knipperen.
Heb inmiddels 1 contactje van een draad gesloopt die in een stekker zit.....moet ik nog een andere opzetten....
Ja....dom he?

Op de accuklem zit ook een houder met zekeringen , als ik tenminste het juiste type voor ogen heb , staat geen bj bij de auto gegevens.
Als je daar aan het klungelen bent geweest , kan het maar zo gebeuren dat 1 van die zekeringen gesneuveld is.

Zal het nog eens nameten.
Bij het meten van de afgelopen keer stond er spanning aan weerskanten van de zekeringen,dus niet kapot dan denk ik toch?
Bij stroomstoring kijk ik altijd als 1e naar de zekeringen.....allemaal ok.

Auto is van januari 2005
KMOC

Zekeringen zijn niet kapot.
Had de foutcodes verwijderd en zijn ook niet meer terug gekomen.....maar de auto slaat niet aan,dus weet ook niet of hij ze dan registreerd.
Verder viel mij op dat als ik hem uitlees op contact obd geeft aan rpm 180,terwijl de motor uit is.
Met starten loopt dit wel omhoog naar +/- 375 rpm........ben nu demaccu bij aan het laden.
Dus samengevat..........geen spanning op de penbobines bij contact aan en ook geen benzinepomp te horen.
Verder ook geen meldingen oid in het dashboard.......
Relais benzinepomp zit volgens mij op de upc unit......ook de aansturing van 12v naar bobines.
Is mijn conclusie dan verkeerd dat de upc unit waarschijnlijk defect is?(of een relais dat op de unit zit)
Verder hoor ik wel dat het gasklephuis piept bij contact aan.........
Trottle position bij contact aan is 14(gemeten obd)

Wat een ellende zeg.......gelukkig staat hij onder een afdak uit de regen......

Zijn er nog andere dingen die ik kan meten of zo?
Bedradingsschema's heb ik nog steeds niet gevonden,dus wordt lastig om door te meten......

Heb je het bdp signaal ook gecontroleerd?
Dat wordt gebruikt voor ontsteking en inspuiting.

De nokkenassensor is een paar maanden terug vervangen.
Heb toen de krukassensor gereinigd.
Heeft sindsdien alweer een paar duizend km gereden.
Maar als die niet goed meten,krijg je dan geen foutcode?
Verder zag ik wel een aftapping van de bdrading van de koelwatertemperatuursensor.
Dit denk ik omdat hij op lpg-g3 rijdt.
Maar de penbobines meten een constante +12v krijgen bij contact aan,dus dan draaid de motor niet.
Heeft dan naar mijn idee de bdp sensor geen invloed op toch?

Was meer gebaseerd op het lage rpm.

Merkte wel dat de accu leger begint te raken...
Dat zal misschien de oorzaak zijn
Wel raar van die 180 rpm ...als de motor niet rond draait

Als tijdens het starten de accuspanning daalt tot onder de 9 volt zal de Computer geen signaal geven naar de ontsteking !!!

Zal dadelijk eens gaan meten.
Is nu opgeladen.....had hem vrijwel leeggestart.....
Ja,en dan doet ie het niet zo goed.

Kan maar geen schemas vinden om de bedrading na te lopen en door te meten.
Weet iemand misschien waar die te vinden zijn?
Ik ga eerst eens kijken of de benzinepomp nog wel werkt....
Hoor je niet na aanzetten contact,maar denk dat hij gewoon in orde is.
Gewoon onder de achterbank de voedingsstekker los en dan + aan accu + en -aan aarde,dan zou ik hem moeten horen toch?

Even iets anders.....ik probeer gewoon een beetje normaal te beredeneren....

Ben benieuwd naar de reacties......

Als ik de auto op contact zet,dan moet er constante + komen op een van de 2 draden van alle penbobines en de benzinepomp zou je moeten horen.
Dit gebeurd dus beide niet.
Dit kan naar mijn idee toch niet liggen aan de nokkenassensor of de krukassensor,slechte lambdas,dephraser...........
Eerst wordt er geïmmobiliseerd,dan vanalles inwendig getest en dan vrijgegeven,dus ook de spanning van benzinepomp en penbobines.
En deze wordt geleverd door de upc,de unit naast de accu met zekeringen erin.
Maar dat gebeurd dus niet,terwijl verder bij contact aan gewoon alles werkt.........verlichting,wissers,ramen.....alles.
En dit wordt volgens mij ook geleverd door deze unit.
En omdat het een multiplexsysteem is denk ik dat de bedrading en aansluitingen ook goed zijn.
Anders krijg je met obd uitlezen een foutcode.
Maar ik krijg geen foutcode....
Verder alle aarde nagemeten,zekeringen nagemeten....alles okee.

Nu denk ik dus dat er een relais of iets dergelijks defect is op de upc unit.
Is dit redelijk logisch of heb ik het mis?

Ook als de startonderbreker er niet af gaat , werken de rest van de componenten gewoon , dat is dus geen graadmeter.
Verder ben ik ook het spoor een beetje bijster.

Maar de startonderbreking gaat er wel vanaf.
Lampje gaat bij starten van knipperend naar vast voor +/- 3 seconden en dan gaat het lampje uit.
Maar omdat hij niet aanslaat en ik stop met starten,dan gaat het lampje weer knipperen

Schema's heb ik inmiddels gevonden