RENAULT-forum

Ik zie weer over reclames om je airco te laten controleren; toevallig net eentje van Renault op Facebook.
Volgens mij is dit tot op bepaalde hoogte onzin, de druk in het systeem wordt continu gemeten in mijn Scenic 2. Als deze te laag is schakelt de airco niet in. Voor de smering zit er olie in het systeem, dus waarom zou de pomp drooglopen als er te weinig koelgas in zou zitten?

Als er een lek zit kan de olie er ook uit lekken natuurlijk,dan met een te lage vullingsgraad blijven rijden kàn er schade optreden.
Een aircocheck bij de dealer is niks meer dan controleren of de pomp inschakeld,uitstroomtemperatuur meten,en ruiken of het systeem geen nare luchtjes geeft. Ongeveer 1minuut werk,en je krijgt een leuk controle lijstje.
Best laat je eens in de zoveel jaar de vulling controleren en het systeem op lekkage.
De verdamper reinigen heeft als de airco niet stinkt weinig nut.
Bij een te lage vulling werkt het systeem nog steeds,tot op zekere hoogte. Uitstroomtemperatuur wordt lager,je hoort het suizen in de leidingen,pomp wellicht ratelen. Het werkt pas echt niet meer als er serieus te weinig inzit.

Tsa vind die APK voor 19€ ook altijd eng, kom ook nooit bij zulke bedrijven want daar is altijd wel wat met de remmen en dergelijke. Zolang die airco doet wat ie moet doen lekker met rust laten lijkt me.

Een airco check heeft zeker zin , je verliest 10% op jaarbasis aan koudemiddel , voordat het systeem er echt defenitief mee stopt heb je al een tijdje met te weinig koudemiddel rond gereden.
Het koudemiddel koelt ook het inwendige van de pomp en transporteert ook de olie , olie verdwijnt door gebrek aan koudemiddel uit de pomp , en ja hoor door begint het geratel en dus de schade , kassa.
Een airco check heeft in mijn ogen alleen zin door het leeg halen van het systeem , wegen wat er uit kwam , daar een diagnose op los laten , en van daaruit wel of niet opnieuw vullen.
een checklijstje zegt mij niets , de meesten weten toch niet wat ze aan het doen zijn !

Heb deze dealer airco checks jàren gedaan volgens rn richtlijn en bijhorend controle lijstje.
Die gingen zoals in mijn 1e post en hebben weinig/geen meerwaarde.

Misschien vroeg ik er om: vorige week woensdag 30 graden begon de airco opeens meer geluid te produceren.
Zaterdag de Airco laten controleren aan zo'n machine, ging bijna 300 gram koudemiddel bij. Hij koelt nu nog beter maar ik hoor hem nog steeds lopen als ik op de autoweg rijd. Dit geluid ben ik niet gewend dus vrees dat ik aan een andere pomp toe ben.

Laat dat ook op lekkage controleren. Zo uit mijn hoofd gaat er 550gram r134a in.
Een aircocheck is elk geval iets anders dan de vullingsgraad laten controleren.

Ik laat jaarlijks bij onze auto's een volledige aircocheck doen bij kwikfit (ja niet iedereen is enthousiast over deze formule, maar ik heb hier in mijn woonplaats goede ervaringen). Systeem leeg halen, druktest, reinigen verdamper, check interieurfilter en weer vullen. Ze hebben altijd wel een leuke kortingsactie en na 1 uurtje rij je weer weg. Je merkt gewoon dat er dan beter wordt gekoeld. Geen nare luchtjes en dus beter voor de gezondheid

Hallo allemaal, dank voor jullie reacties. Ik twijfel of ik de pomp/compressor zo nog een zomervakantie kan gebruiken of dat ik er toch beter aan doe om er een nieuwe of revisie in te zetten. Bij een hoger toerental met name op de snelweg hoor je hem wel duidelijk lopen.
Weet iemand misschien wat voor compressor er het beste in kan, ik zie een hele lijst bij autodoc.
Kenteken 96-sp-pl

Aircoservice weer laten doen bij kwikfit en een wereld van verschil zeg. Toch na een jaar weer gedaan en een stuk koeler en zonder luchtjes. Ik zou gezien jou problematiek niet wachten met reparatie....straks heb je hem echt nodig en begeeft ie het

Als de compressor echt op een hoop gaat ben je verder van huis , met een beetje pech zit het hele systeem vol slijpsel , vuile olie enz.

Ik vrees dat het voor deze compressor te laat is. Ik zou een gereviseerde nemen. Die zijn goed nagekeken. Een nieuwe kan een constructiefout bevatten! Bovenal is een gereviseerde goedkoper bij inlevering van je oude compressor dan een nieuwe.