RENAULT-forum

Beste mensen,

Onze Clio II 1.4 16V automaat uit 2002 heeft twee, misschien aan elkaar gerelateerde problemen.

Ten eerste is het vaak, maar niet altijd, dat de auto met koude motor (lijkt het) bij wegrijden enorm schokt. Alsof ik het gas loslaat en direct weer intrap, weer loslaat enzovoort. Bij hogere snelheden is dit verdwenen en loopt hij goed.

Het tweede probleem doet zich zowel koud als warm voor en is er ook altijd. Als ik bij stationair het gaspedaal iets indruk zakt met motor toerental in. Onder het stationaire toerental dus. Dit gebeurt zowel in N als in D. Als ik het pedaal sneller indruk slaat de motor vaak af. Als ik heel voorzichtig gas geef blijft hij meestal lopen.

De bobines zijn allemaal al vervangen, dit omdat er twee vlak na elkaar stuk gingen. De resterende twee heb ik preventief vervangen. De bougies en luchtfilter zijn onlangs met het onderhoud vernieuwd en dit heeft geen invloed op de problemen gehad. Het gasklephuis heb ik ook al schoongemaakt. Ook heb ik de connector van de gaspedaal sensor al doorgesoldeerd en de krukassensor schoongemaakt. Beide zonder effect.

Wat zou dit nog kunnen zijn?

Alle reacties zijn welkom!

Is de auto uit gelezen?

Nee. Dat kost meteen geld denk ik?

Dat kost meestal wel enkele euro's inderdaad.
Kan wel een richting opleveren.
Controleer bijv de motorsteunen eens,zal het schokken wellicht niet veroorzaken gezien warme motor het voorbij is maar wie weet.
Ook op valse lucht controleren,alle stekker verbindingen nazien. Gasklep stekker in het bijzonder.

Ja, dat begrijp ik, maar eerlijk gezegd heeft deze auto in elk geval het schokken al heel lang en is altijd bij de dealer in onderhoud geweest. Als er ergens eens storing zou zitten hadden ze dat al jaren geleden uitgelezen moeten hebben denk ik.

Met de motorsteunen lijkt het mij niet te maken hebben . Het is echt zoals ik beschrijf. Alsof ik herhaaldelijk snel achter elkaar het gas intrap en weer loslaat. Bij hogere snelheid is het weg. Ook bij koude motor.

Maar wat ik opvallend vind, het andere probleem, is dus dat het toerental daalt bij een heel klein beetje gasgeven. Alsof de gasklep dus sluit bij een beetje gasgeven. Dit is er echt altijd. Lijkt mij geen contactprobleem ergens. Dit moet toch voor een kenner van deze motoren een duidelijk aanwijsbare oorzaak hebben? Hoop ik?

Best is eerst foutcodes en waardes uit te (laten) lezen.
Als dit al jaren aan de gang is kun je ook twijfels bij de desbetreffende dealer hebben.
Percentage gasklep open is uit te lezen bijv,kun je die al uitsluiten.
Temperatuur waardes idem,die geven niet altijd een foutcode en dan ziet een onwetende monteur dat ook niet.
Gokken kost vaak meer euro's!

Ik snap je helemaal, maar als je nog eens je gedachten laat gaan over het feit dat als ik het gaspedaal een heel klein beetje indruk, het motortoerental daalt. De gasklep gaat dan een beetje dicht, in plaats van open (denk ik). Of kan er een andere oorzaak zijn van de daling van het toerental? In elk geval is het tegengesteld aan wat je zou verwachten. Ik verwacht dat het toerental omhoog gaat als ik het gaspedaal induw.

Kan het de potmeter in het gaspedaal zijn? Of zit er ook nog eentje in de stappenmotor die versleten kan zijn en dit soort gedrag kan verklaren?

Je moet de auto gewoon even uit laten lezen. Je kan van alles aan gaan dragen wat het eventueel kan zijn en over gaan speculeren... De enige manier hier achter te komen is uitlezen.
Dus slangen en stekkers controleren, anders uitlezen. Klakkeloos onderdelen gaan vervangen is ook een optie...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Toch zou ik de motorsteun eens nakijken. Ik had een soortgelijk probleem met de Scenic, ik dacht ook motor gerelateerd ivm schokken.
----> bokkende-motor-k4m-t25677.html

De moeite waard om de steunen te controleren inderdaad. Hoe kan ik dat het gemakkelijkste/beste doen? Welke zou de eerste verdachte zijn? De onderste?