RENAULT-forum

Ik heb recent een Megane Coupe 2.0 TCE uit 2009 aangeschaft en ik ben op zoek naar een bedrijf voor chip tuning. Na langdurig zoeken op het internet kwam ik niet tot een duidelijke conclusie. Er is erg veel aanbod op het gebied van chip tuning en het is voor mij lastig het kaf van het koren te scheiden.

Vandaar dat ik het Renault Forum om advies vraag. Wat is een goede partij voor chip tuning van mijn Megane Coupe met 2.0 turbo motor?

Zelf koop ik altijd een programma op ebay bij BCRTuning. Een Duitser met verstand van zaken en schrijf het er daarna zelf in met mijn Kess V2 2017.
Sla altijd het originele bestand van de ecu op zodat ik altijd terug kan maar heb er nog nooit trubbels mee gehad rijdt altijd super

Programma kost iets van 20 euro en als je geen Kess hebt wil ik je er wel mee helpen voor een fles drank.

Dat vind ik wel interessant ap1. Ik heb er ook wel eens aan gedacht om een Kess v2 te kopen, maar door het enorme aanbod (van goedkoop naar HEEL duur) heb ik het nog niet aangedurfd. Heb jij zo'n chinese kloon of een originele versie?

chinees met rode eu printplaat, werkt super

ap1 schreef:Zelf koop ik altijd een programma op ebay bij BCRTuning. Een Duitser met verstand van zaken en schrijf het er daarna zelf in met mijn Kess V2 2017.
Sla altijd het originele bestand van de ecu op zodat ik altijd terug kan maar heb er nog nooit trubbels mee gehad rijdt altijd super

Programma kost iets van 20 euro en als je geen Kess hebt wil ik je er wel mee helpen voor een fles drank.

@ap1
Ik heb wat youtube tutorials gezien over het lezen en schrijven met de Kess v2. Het lijkt me interessant, en heb ondertussen al een Kess v2 besteld.
Wat zijn de additionele stappen die je hiervoor moet ondernemen en welke info moet je die persoon daarvoor geven?
Zijn er bepaalde valkuilen waar ik rekening mee moet houden en moet er nog iets unlocked worden?

Ja als je een beetje zoekt zijn ze eg goedkoop geworden. Als je heb aansluit gaat het bijna vanzelf.
Let erop dat je eerst de verstuivercodes opslaat dan pas de ecu uitleest. Dat bestand stuur je op, is 2mb, gekopieerd opslaan en de kopie opsturen naar je tuner. Altijd origineel opslaan zodat je altijd terug kunt.
Als je nieuw bestand inleest in je ecu altijd wachten totdat je checksum krijgt, doet de Kess zelf
Sommige autos moet je eerst de ecu onlocken doet de Kess ook als je daarom vraagd in het menu, moet je dan na verstuivercode doen
Succes

Thanks voor je snelle antwoord!
Ik zie dat je de sleutel om moet draaien bij bepaalde acties. Hoe zit het met de keyless entry? Want de auto lijkt altijd aan te staan.
Kan je bij de tuner ook aangeven dat je max xxx NM wil hebben of heeft hij gewoon een standaard programmaatje?

Bij mij (megane van 2012) viel ie steeds uit tijdens het uitlezen van de ECU na een minuut of 7.
Om dit te voorkomen kan je het volgende doen:
- In eerste versnelling zetten
- Kaart erin
- Een aantal seconden op start knop drukken (ZONDER de pedalen in te drukken) tot de tekst "Kaart verwijderen" (oid) verschijnt.

Dan blijft het contact actief zonder uit te vallen.
Geen idee of het bij jou ook nodig is, maar dan weet je het iig

Bij mij gaat dat helaas niet op, want ik heb een automaat (die kan niet in een versnelling zonder te starten) en mijn kaart kan nergens in
Thanks voor de tip anyway

De periodes dat het contact aanmoeten zijn niet lang. alleen het uitlezen is iets van anderhalf tot twee minuten, de retst is iets van sec.. Automaat nog niet bij de hand gehad maar er is vast een manier om dat goed te kunnen regelen.
Desnoods even dealer bellen.

Op ebay zijn diverse egr dpf software programmaatjes te koop voor minder dan 5 euro die je kunt gebruiken voor het uitschrijven van je egr enof je pf, werken nog goed ook alleen installeren van die programma`s is een crime maar die lui doen dat ook nog voor je via teamviewer

Het is zowieso beter een oude laptop aan te schaffen voor die software, windows 7 is wel zo`n beetje de max. als je geen techneut bent op pc gebid. en de Chinese kess2 software. De meeste kessv2 uit china chrashen meteen als er wifi of direct internet bij komt. Heb toen lang moeten zoeken voor eene waarbij internet of wifi geen probleem was

Bij mij duurde het uitlezen en terugschrijven beide ruim een kwartier. Kan ook aan de Kess versie liggen denk ik.
Daarom had ik last van uitvallen, maar was gelukkig wat aan te doen.

Verder ging alles trouwens perfect, verschil is goed merkbaar maar niet overdreven.

de totale tijd ja maar wisselt toch met contact aan en uit. bij mijne was alleen begin anderhalve tot 2 minuten en dan wisselend.

Heb BCRTuning op ebay een mailtje gestuurd, maar na een herhaalde mail kreeg ik al antwoord dat hij mijn auto niet ondersteund.
2 dagen geleden gevraagd waarom, maar tot op heden geen reactie. Krjig er niet echt een warm gevoel bij.

Heb je nog een alternatief @ap1 ?

Heb je het bestand van je auto opgestuurd of info gevraagd
bv
Kan je bij de tuner ook aangeven dat je max xxx NM wil hebben of heeft hij gewoon een standaard programmaatje? zoals je even terug schreef

denk dat hij daar geen zin in heeft, itis wel een duitser he en voor die centen trekt hij de standaard stage 1 uit de kast en niet allerlei wensen

denk ik anders weet ik het ook nietmaar er staan er genoeg op ebay als je even zoekt die het voor een paar centen doen

Kess v2 (ksuite 2.47) is binnen, maar deze ondersteunt geen enkele uitvoering van de Talisman... jammer


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Welke ecu zit er in de Talisman ? En wat is het bouwjaar ?
de kess uit china gaat tot 2016 en soms maar tot 2014 maar vaak kun je toch uit de voeten als de :familie: klopt

Het is een Siemens/Continental EMS3155 en bouwjaar is 2018


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Nee tot EMS 3150 fam. 244. Zonde, had je het niet eerst bij de verkoper gecheckt ?
Anders lees hem eens uit met een die EMS 3150 heeft en check dan of het log klopt, de Kess geeft het zelf aan als het niet klopt en als je eerst ID leest geeft hij al aan welke ecu er zit en of het compitibel is.
Uitlezen kan verder geen kwaad en doet verder niets met je ecu enz.

heb je k-suite 247 wel gedownload ipv de oude 223

Yes, had die gedownload, maar daar was t niet mee mogelijk. Ben uiteindelijk naar een tuner gegaan, welke m met Autotuner heeft kunnen down/uploaden via OBD. Schijnt momenteel de enige te zijn die de talisman via OBD kan tunen.

Hoi.

oke, wat waren de kosten nou nog ?

Heb deze ook al een tijdje maar daar zit hij ook niet bij, wachten totdat ze de 21 versie gekraakt hebben

http://www.carobd.de/upload/pro/mpps-v1 ... 12-3-8.pdf

Ik heb daar €360 voor neer moeten leggen bij EQ Performance.
Fijne toko en goede uitleg van de mannen.
Heb 75pk en 100nm winst.