RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Misschien dat jullie wat licht kunnen schijnen op een apart probleem dat ik heb met mijn Renault Laguna 2.0 135 pK uit 2003..

Met enige regelmaat gebeurt het dat wanneer ik stop voor een stoplicht de toeren rond de 1500 blijven steken. Wanneer ik dan in de eerste versnelling mijn koppeling licht op laat komen, zakken de toeren naar rond de 850. Dit is vooral vervelend in een situatie waarin je bijvoorbeeld een rotonde wilt nemen en de auto dan "uit zichzelf rijdt" door die hoge toeren.

Bij stationair draaien draait de motor rustig al wil hij soms nog wel eens zakken naar de 600 toeren. Dit gebeurt vooral vaak wanneer ik de auto wil parkeren.

Het rare is dat dit dus niet altijd gebeurt! Sommige dagen rijdt de auto als een zonnetje, andere dagen heb ik alle bovenstaande problemen.
De laatste tijd gebeurt het ook nog wel eens dat ik een benzine lucht ruik, vooral als ik de auto een stukje achteruit heb gereden. De lucht treedt meestal op wanneer de toeren naar de 600 zijn gezakt.

Werkzaamheden de afgelopen 2 weken:
- Smoorklephuis gereinigd
- Nieuwe bougies
- Distributieriem vervangen
- Nokkenasversteller vervangen

Heeft iemand een idee?

Bij een te rijk mengsel heb je teveel benzine,die ook niet allemaal ontbrand. Maw komt er dus een overmatige benzine lucht uit de uitlaat,rijdt je vervolgens achteruit rijdt je door deze damp en ruik je dat.
Mogelijke oorzaak is bijv een lambdasonde. Laat de foutcodes bijv eens uitlezen en een 4gasmeting uitvoeren.

Dit zou ook invloed kunnen hebben of de stationaire loop van de motor.

Ik heb een obd2 Bluetooth apparaat. Zal die eens aansluiten vanmiddag en kijken of er foutmeldingen zijn.

Dat zou natuurlijk ook een rede zijn voor je wat hoge brandstof verbruik.

Ik heb vanmiddag even de elm aan de auto gehangen. Geen foutmeldingen voor zover ik kan zien. ik ga morgen naar de sloop en daar ga ik even shoppen voor twee lambdasondes. Baadt het niet dan schaadt het niet denk ik maar zo.

Het klopt dat mijn auto twee sondes heeft? 1 voor de kat en en ná de kat?

Nou ik zou eerst even een diagnose stellen. De voorste lambasonde is niet heel eenvoudig te wisselen.
Ik noem ook zomaar de lambdasonde omdat me dat een verdachte lijkt.
Kan zijn dat jou thuisscanner de code niet pakt,evt 4gasneting,of dat er heel iets anders is.

Je hebt er inderdaad 2, een sensor van de sloop halen dan kun je eigenlijk net zo goed niets doen.

Wat mensen nog wel eens willen vergeten is een lekkende injector. Dit geeft geen specifieke foutmelding.