RENAULT-forum

Ik heb een Renault Grand Scenic 2.0 uit 2007 met ongeveer 100.000 km op de teller. Sinds een maand of 2 hoorde ik bij het starten van de auto een geluid alsof er eventjes een kraan werd opengedraaid (klinkt als stromend water), soms doet hij dit ook tijdens het rijden, als ik moet terugschakelen naar de eerste versnelling en dan weer optrek.

De auto is vorige week naar de garage gegaan, daar constateerden ze dat de koelvloeistof zo goed als op was. Deze hebben ze dus bijgevuld. Ze konden echter geen lekkage vinden. Ik kreeg te horen ik even in de gaten moest houden of het geluid zou verdwijnen, anders moest ik deze week even terugkomen. Aangezien het geluid bleef bestaan, ben ik deze week weer terug gegaan. Daar werd geconstateerd dat de koelvloeistof weer zo goed als op was. Deze is dus weer bijgevuld. Echter wederom geen lekkage gevonden (auto Heeft daar beide keren ook op de brug gestaan). Ik zie thuis op de oprit ook geen vochtplekken.
Ik heb de auto weer meegekregen met het advies om 's morgens de koelvloeistof te controleren. Mocht hij weer leegraken, dan moet ik weer terugkomen.

Hij maakt in ieder geval nog steeds het geluid. In de garage wordt gezegd dat dit lucht is die ik hoor, maar het klinkt toch echt als een vloeistof.

Heeft iemand een idee wat dit probleem kan veroorzaken (wellicht waterpomp of radiateur)?

Door de lucht in het systeem hoor je de koelvloeistof,bijvullen en ontluchten dus..
Wel matige actie van garage je telkens wegsturen..
Lekkage moet te vinden zijn,zowel uitwendig als inwendig.

Ontluchten via de ontluchtingsnippels.
Dop van het expansievat eraf halen,(eventueel een fles, waar de bodem vanaf is, in het gat van het expansievat steken, dit voorkomt overstroming van je koelvloeistof), motor laten lopen tot fan aanslaat, een keer of twee.
Dop erop en 's morgens kijken of hij op peil is. Zo nodig bijvullen.
Daarna regelmatig checken met koude motor of hij op peil blijft.

Ik heb de auto zojuist teruggebracht. Nadat de koelvloeistof gisteren was bijgevuld en ik ongeveer 100 km heb gereden, was het koelvloeistofreservoir weer leeg. Ik heb de auto dus weer terug gebracht naar de garage. Er moet ergens een lekkage zitten, daar waren ze in de garage nu ook van overtuigd. Mogelijk een defecte waterpomp.

Het probleem is inmiddels verholpen. Er bleek een slang aangevreten te zijn door (waarschijnlijk) een marter. De betreffende slang is inmiddels vervangen en ik verlies nu geen koelvloeistof meer. Er lag nergens vloeistof onder de auto omdat de vloeistof op de bodemplaat onder de moter bleef liggen. Tijdens het los halen van deze bodemplaat liep alle vloeistof er vanaf.

Mooi dat het is opgelost. Nu maar hopen dat de marter wegblijft.