RENAULT-forum

--- Vermeld het type/model(!!) Renault in de posting ---
Ik heb een Nissan primastar 1.9 DCI 82 pk L1 H1. Is het zelfde als een Renault traffic, alle onderdelen zijn ook van Renault daarom dat k voor dit forum heb gekozen.

Nadat me auto 2 weken had stil gestaan starten ik de auto en leek het alsof k een geluid hoorde, maar door de radio en blower kon k het niet goed horen en dacht dat k het ook mis kon hebben omdat t verder niet meer hoorbaar was. Toen k weg wou rijden viel de auto uit en dacht k dat k gewoon de koppeling te snel op liet komen, maar het bleek dat de auto geen vermogen meer heeft. Bijna vol gas op 1 km kwam die uiteindelijk rond de 30 km per uur ( alsof ie in noodloop draait) uit de versnelling komt ie wel gewoon op toeren en draait ook mooi stationair.
Bij de Kwikfit uit laten lezen maar gaf geen fout melding en hij zou zo niet weten wat het zou kunnen zijn. Zelf ook nog een keer uitgelezen naar niks qua meldingen ook niets op het dashboard.
Met me zwager de slangen gecontroleerd en de slang naar de intercooler zat iets olie in, alle stekkertjes losgemaakt en gecontroleerd maar niks bijzonders tegengekomen.
Ook hebben we de radiateur vervangen, want die lekte iets. Na dat we dit allemaal hebben gedaan is het eigenlijk alleen maar erger geworden en rijd ie nu alleen nog maar op de koppeling en komt ie amper op toeren in ze vrij.

Heeft iemand hier ervaring mee of ideeën wat het zou kunnen zijn?

Aan de hand wat je schrijft vermoed ik dat de turbo niet goed werkt. Als dat zo is dien je eerst de oorzaak van het defekt raken te achterhalen voor je die vervangt, anders gaat die weer kapot. Echter laat een goede diagnose stellen door een vakman.
mvg WillemS

Zeker zoals hierboven al aangegeven zou ik de turbo nakijken of deze nog heel is.
Wat ook veel kapot gaat bij deze motoren is de luchtmassa-meter. Ook dan heb je geen vermogen. Een turbodruksensor kan ook nog kapot zijn.

Dit is niet iets om te gaan gokken, maar eerst een goede diagnose laten uitvoeren voordat er onnodig onderdelen worden vervangen.

Bedankt voor de reacties,

Hoe kan je je turbo controleren op defecten of weet je of de turbodruksensor of de turbo kapot is? hoor je dan foutcodes te krijgen?

En had gelezen als de luchtmassameter defect is en je de sensor los maakt hij anders zou moet gaan lopen en als de sensor maar iets doet dat je ook geen foutcode krijgt, klopt dit?

En waar vind k een betrouwbare vakman, want als k een beetje soort vergelijkbare dingen lees, zijn mensen 1000 euro verder en is er niks verholpen.

Distributie nog 'op tijd'?

Die is net vervangen samen met de waterpomp en multiriem +/-27.000 km geleden.

Dieselbacterie, met die B7 zit er 7% biobrandstof bij gemengd. En waar zit je water, niet altijd in je filter maar in de leiding onderaan de auto het laagste punt. Die bacterie groeit of ontstaat met de grens met water. Er zijn daar busjes voor maar eenmaal het filter verstopt is..