RENAULT-forum

De twingo II , bj 2009 8 klepper 125 dkm, (is van mijn dochter) heeft veel last van olie die uit de carterventilatie richting gasklep, er ligt daar gewoon een bodempje olie, inlaatspruitstuk helemaal vet.

Dit is eigenlijk begonnen sinds van de winter een nw koppakking is gemonteerd.
Kwam er achter dat ze een slangetje vanaf inlaatspruitstuk naar een aansluiting achter de gasklep vergeten waren aan te sluiten echter de klachten bleven.
Ook heeft de twingo flinke carterdruk terwijl de ventilatieslang niet blaast.
Compressie gemeten --> alle vier cilinders 12 bar, dit lijkt mij ok.
Omdat er start-klachten waren heb nu de ventilatieslang tydelijk naar buiten omgeleid. De startklachten zijn verdwenen alleen nu olie op straat .
Met zoek-functie op dit forum gevonden dat er iets is met een klepje maar hoe eea zit cq werkt blijft onduidelijk.
Kan iemand aangeven wat de oorzaak is.

Aanvulling : het is een 1.2 benzine

Teveek carterdruk is niet goed,uit de peilstok,of vuldop?
Vermoed dat er meer aan de hand is dan enkel een 'klepje'.
Wat is de kilometerstand?

Niet uit de peilstok, als ik de vuldop open staat het aardig te blazen.
Het vreemde is dat er geen carterdampen uit de ventilatieslang komen, alleen olie.
Km stand is 125 dkm

Je kunt de carterontluchting goed reinigen,helpt dat niet best eens terug naar de garage.

Mechanic, bedankt voor het meedenken en de aanwijzing. Ik zal de ontluchting gaan reinigen met een ontvetter tegen-strooms het kleppendeksel in (zal de vuldop open zetten).
Zal nog laten weten hoe dit afloopt,.. wordt volgende week.

Carter-ontluchting lijkt weer goed te werken, eea in de week gezet met wasbenzine, geen pure olie meer in de ventilatie-slang die voor de gasklep zit.

Hallo Jantwingo.
Ik heb hetzelfde probleem. Hoe heb je dit in de wasbenzine gezet?

Hoi Jan-Peter,
Sorry dat ik je bericht nu pas zie, melding was in junk-mail gekomen.
Wat betreft de ventilatie (het gaat om een 8V blok): met een spuitbus remmen-reiniger de slangen naar de inlaat goed doorgeblazen (1 voor en 1 na de gasklep) maar vooral ook de aansluitingen vanuit het kleppendeksel goed doorgeblazen, dus doorblazen het kleppendesel in. De slangen, terwijl deze aangesloten op kleppendeksel , volgezet met dit oplosmiddel en een tijdje laten soaken/weken. Mijzelf ook overtuigt dat de doorlaat van de slang die na de gasklep zit open is, ... dat er onderdruk op de slang komt. Sindsdien alles ok.
Succes en groet, Jan