Scenic 2 hoog stationair
Geplaatst: 12 aug 2019 12:37
Goedemiddag,
Scenic 2 / 2003 2.0 16v benzine automaat
Graag jullie hulp/advies m.b.t. onderstaande.
Gisteren heb ik het gasklephuis los gehad ( niet de elektra) en gereinigd omdat het stationair toerental te hoog is (1000-1200 tpm.) Behalve dat weer is bewezen dat deze auto voor kleine handen is gemaakt is de actie goed gegaan. Alles weer knap in elkaar weten te krijgen . Probleem blijft echter bestaan. Sterker nog, als de motor lekker warm is stijgt het toerental tot 2200 tpm en valt dan terug naar 1700 tpm. Om hier vervolgens tussen te gaan blijven heen en weren. Na een nachtje slecht slapen hierover heb ik vanmorgen de boel weer even los gehad en nogmaals nog nauwkeuriger in elkaar gezet.
Probleem blijft, alhoewel ik de indruk heb dat het toch iets scheelde. En dat hoge 2200-1700 niet meer bereikt wordt.
Uiteindelijk toch maar even naar mijn lokale garage gegaan. Een eerste onderzoekje kwam uit op losse slang, zie afbeelding. Er zit nog een tule in dus hij is ergens afgebroken, ik vermoed van het inlaat spruitstuk. (zie afbeelding)
Er zijn echter o,niks afbeeldingen/filmpjes hiervan te vinden en de garage heeft pas op 21 augustus tijd.
Kennis gaf als tip aan dat het waarschijnlijk het stappenmotortje van de nullastregeling is. Ook hier kan ik niets over vinden.
Heeft iemand hier ideeën en/of informatie over??
Scenic 2 / 2003 2.0 16v benzine automaat
Graag jullie hulp/advies m.b.t. onderstaande.
Gisteren heb ik het gasklephuis los gehad ( niet de elektra) en gereinigd omdat het stationair toerental te hoog is (1000-1200 tpm.) Behalve dat weer is bewezen dat deze auto voor kleine handen is gemaakt is de actie goed gegaan. Alles weer knap in elkaar weten te krijgen . Probleem blijft echter bestaan. Sterker nog, als de motor lekker warm is stijgt het toerental tot 2200 tpm en valt dan terug naar 1700 tpm. Om hier vervolgens tussen te gaan blijven heen en weren. Na een nachtje slecht slapen hierover heb ik vanmorgen de boel weer even los gehad en nogmaals nog nauwkeuriger in elkaar gezet.
Probleem blijft, alhoewel ik de indruk heb dat het toch iets scheelde. En dat hoge 2200-1700 niet meer bereikt wordt.
Uiteindelijk toch maar even naar mijn lokale garage gegaan. Een eerste onderzoekje kwam uit op losse slang, zie afbeelding. Er zit nog een tule in dus hij is ergens afgebroken, ik vermoed van het inlaat spruitstuk. (zie afbeelding)
Er zijn echter o,niks afbeeldingen/filmpjes hiervan te vinden en de garage heeft pas op 21 augustus tijd.
Kennis gaf als tip aan dat het waarschijnlijk het stappenmotortje van de nullastregeling is. Ook hier kan ik niets over vinden.
Heeft iemand hier ideeën en/of informatie over??