RENAULT-forum

Renault Mégane Grand Tour 1.6-16V Tech Line bj 2007
Auto lekt nog steeds na een kleppendeksel reparatie.

Onze multieriem piepte dus hebben we deze laten vervangen bij een ......garage, ik noem maar even geen namen.
Deze zei dat de poelies niet in 1 lijn met de dynamo liepen.
Toch heeft hij de multiriem erop gezet en zei dat we er mee konden rijden.
Na 3 dagen is de multiriem afgerafeld en in de distributieriem (een pechgeval van 1 op de zoveel miljoen) terecht gekomen. En was de motor van tijd.
We zijn naar onze eigen garage gegaan voor reparatie. Alle 16 kleppen waren stuk. De kop is gereviseerd en er is een pakking van het kleppendeksel vervangen.
Er zijn andere poelies opgekomen omdat deze inderdaad niet in 1 lijn met de dynamo liepen.
Schadepost €1350

Na een week bleek de auto niet goed te starten.
Bij de garage kwamen ze erachter dat de nokkenassensor en startmotor niet goed waren.
Reparatiekosten €350


De auto had vanaf dat we hem kochten al een verbrande motorolie geur. Deze geur was meestal na een stuk rijden. Bij parkeren of bv stilstaan voor een brug, rook je de geur het ergst. Er zat een scheur in de pakking van het kleppendeksel. Deze is vervangen tijdens de eerste reparatie.

De geur van verbrande olie was gister weer terug.
We hebben gekeken en er ligt een plasje motorolie.
Betekent dit dat het kleppendeksel nu weer lek is?

Ik schrijf dit om evt ervaringen uit te wisselen.
En alle ellende even van me af te schrijven.
Maandag bel ik uiteraard onze garage.

Je hebt geen geluk gehad..
Echter bij de meeste Renaults van dit bouwjaar komt de multiriem eenvoudig tussen de distributiriem met schade tot gevolg. Daarom ook in 1 keer goed repareren/alles tegelijk vervangen!

De kleppendekselpakking is een vloeibare pakking.
Bij deze repararie dienen ook alle boutjes van de kleppendeksel te worden gekit om lekkage langs deze boutjes te voorkomen. Waarschijnlijk is dat niet gebeurd en komt vermoedelijk daar de olie vandaan. Even terug dus!

Bedankt voor je reactie.
We hebben het zo goed mogelijk schoongemaakt en zijn een stuk gaan rijden.
Je kon wel eens gelijk hebben wat betreft de boutjes.
De lekkage komt volgens ons van boven.
Moet dan alles weer van zijn plaats om die boutjes te kitten? Is nogal problematisch met deze auto om b.v het kleppendeksel/pakking te vervangen. Distributieriem e.d. moet er dan weer af. Of kunnen ze makkelijk bij die boutjes komen?

Je kunt dit oplossen door telkens 1 boutje eruit te draaien,te reinigen en kitten,en terug te draaien.

Doe eerst degene rondom de lekkage,daarna inlaat demonteren en de rest.

Lijkt me een gevalletje garantie.

Ik neem jou verhaal even mee morgen. Fijn om op deze manier wat tips te krijgen. Zo weet ik een beetje waar ik op moet letten. Super bedankt!

Heb vaker met een dergelijk bijltje gehakt,ben benieuwd of het de oplossing is.

Laat het je weten:-)

Vrijdag gaat ie naar de garage. Zitten geen kosten aan

Het nokkenasboutje? was losgelopen. Ze hebben de boutjes gekit na vervanging kleppendeksel pakking.
We gaan ervan uit dat het goed is nu! Fijn weekend

Opgelost dus,mooi!