RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Ik ben binnenkort van plan de koppakking te vervangen van mijn oude Megane Scenic 1.6 RT. Het lijkt mij gewoon leuk om te doen omdat er een koelvloeistoflek zit. Als het niet lukt dan is er niets verloren.

Nu heb ik de officiele torque specs gevonden, alleen deze verwarren mij een beetje. Het leest als volgt:



Eerste keer alle bouten vastdraaien naar 2dan.m = 20 nm

Dan snap ik dat er een hoekmeter nodig is om de 100 graden te draaien, maar wat bedoelen ze met die +/- 6 graden??

Dan hetgene wat nog het minst duidelijk is: ik moet de bouten ‘slackenen’ dus losdraaien weer?? En vervolgens weer vastdraaien?

Ik hoop dat iemand mij hiermee kan helpen voordat ik aan deze klus begin. Alvast bedankt!!

Gradenmeter is niet perse nodig,kunt ook een streepje zetten en zo plm 100graden verdraaien.
De +/-6gr is de tolerantie. Dus 94-106gr.

Ik heb ook een plaatje voor je, let op de motorcode en vervang de bouten(!)
Om het echt helemaal na te zoeken heb ik de motorcode nodig.

Hoi Mechanic & Mathijs,

Bedankt voor de informatie !!

De bouten vervang ik & de hoekmeter is al besteld, haha. Wie weet komt hij in de toekomst van pas.

Mathijs, de motorcode is K7M 703. Ik denk dat dat is wat je zoekt? Alvast bedankt!!

Denk aan:
- tandriemset/waterpomp
- poly v-riemset
- kleppendekselpaking
- in/uitlaat spruitstuk pakkingen,of neem een motorcode specifieke pakkingset
(Bekijk het uitlaatspruitatuk op scheuren)
- olie+filter
- koelvloeistof
- inderdaad kopbouten
- goede tijd om de thermostaat mee te vervangen

Controleer/laten controleren de cilinderkop op vlakheid.
Stel na de installatie van de kop de kleppen correct af.

mechanic schreef:Denk aan:
- tandriemset/waterpomp
- poly v-riemset
- kleppendekselpaking
- in/uitlaat spruitstuk pakkingen,of neem een motorcode specifieke pakkingset
(Bekijk het uitlaatspruitatuk op scheuren)
- olie+filter
- koelvloeistof
- inderdaad kopbouten
- goede tijd om de thermostaat mee te vervangen

Controleer/laten controleren de cilinderkop op vlakheid.
Stel na de installatie van de kop de kleppen correct af.

Ha Mechanic! Toevallig heb ik een aantal dingen van je lijst inderdaad besteld, op de distributieriem na, deze is nog niet zo lang geleden vervangen.

Bedankt voor het meedenken!

De k7m is een eenvoudige,maar erg prettige motor in je scénic.
Om aan te werken,maar ook om mee te rijden.
De koppakking vervangen is relatief eenvoudig bij dit type.

Hier wat documenten, misschien heb je er wat aan.
Zelf zet ik riemen altijd precies zo terug (ALS ik ze al terugzet ipv vervang) zoals ze er af gekomen zijn.
Kan bijgeloof zijn, maar ooit eens iets gehoord over draairichting enzo

Bij dit motortype staat er een draairichting op de riem,en merktekens die overeenkomen met de krukas/nokkenastandwielen.
Kun je eigenlijk niet fout doen.

Goed om te horen, dat stelt me al gelijk wat meer gerust. Ik zal er binnenkort langzaam aan beginnen, eerst kijken of het lukt met de koppakking, of de cylinderkop nog recht is en dergelijke. Zo ja, dan zal ik eens denken aan een nieuwe distributieriem. Hij is 50.000km oud, de helft van zijn levensduur. Hij hoeft in principe nog niet vervangen te worden, hoewel dat altijd een goed idee is natuurlijk.

Bedankt ook voor de tekeningen! Deze zijn duidelijk, in het Nederlands en in Nm ipv lb, Dan.m of wat dan ook.