RENAULT-forum

Hallo Renault vrienden,

Heeft één van jullie ervaring met Forté Diesel Injector Treatment. Ben vooral op zoek naar het aantal liter diesel wat er nog in de tank moet zitten wanneer je het goedje toevoegt. Vind de gebruiksaanwijzing niet echt helder. Meningen online zijn verdeeld tussen kwart/halve/volle tank. Daarnaast schrijven sommigen dat je na het toevoegen de motor goed hoog in de toeren moet laten draaien waar anderen zeggen dat je 'normaal' de tank zo goed als leeg moet rijden met het goedje erin. Kortom, op zoek naar wat ervaringen/instructies.

Heb zelf een Megane 1.5 Dci uit 2010.

Alvast bedankt voor de input.

Helaas geen reacties mogen ontvangen. Uiteindelijk het goedje indertijd op een bijna volle tank bijgevoegd. Qua resultaat/rijprestaties weinig gemerkt. Afgelopen week ook de DPF cleaner van Forte gebruikt, wederom op een bijna volle tank bijgevoegd en op 5 liter na de tank leeggereden. Vooralsnog hier wel een merkbaar resultaat na 200 km te hebben gereden een gemiddeld verbruik van 4.3L/100 KM terwijl dit hiervoor tussen de 4.7 en 5.0 schommelde. Mogelijk speelt de hittegolf ook een rol in het zuiniger lopen maar vooralsnog schrijf ik de significante verbetering toe aan de DPF cleaner. Mocht ik m'n conclusie bij moeten stellen zal ik dat zeker hier posten.

Dit soort goedjes helpen vooral wanneer er nog geen klachten zijn.

Ik heb onlangs een flesje met cleaner oid gebruikt... Eerder preventief en voor ik op reis vertrok.
@in de tank kappen : best bij een bijna lege tank, dan mengt dat goed als je de tank direct vult natuurlijk.
Kwam op gemiddeld 5.8 L / 100 km over 4600 km, snelheden van 0 tot 180 en overal de max snelheid gereden.
Auto : GSIII 1.5 dci 110 pk.
Heeft het iets geholpen : ik weet het niet... Maar toch een goede vakantie gehad zonder autopech..

Dit soort middeltjes zijn inderdaad voor preventief gebruik en niet om een storing op te lossen.
In deze middelen zitten extra dope's om het brandstof systeem schoon te houden en vooral de zeer gevoelige delen te smeren. De diesel brandstof is tegenwoordig erg schraal waardoor er bijna geen smering meer is.
En smering is enorm belangrijk voor de gevoelige verstuivers en brandstofpomp.

Dus het is preventief en kan geen kwaad. En ja sommige gaan inderdaad wat zuiniger lopen omdat de verbranding beter word, er hoopt minder vervuiling op de verstuivertip waardoor de inspuiting beter is/word.