RENAULT-forum

Hallo allemaal!

Wegens gezinsuitbreiding ben ik me aan het oriënteren voor een GS III 1.2 TCE (dus de facelift ,3.2)
Ik heb al veel gelezen over kettingproblemen hier op het forum.

het valt me in advertenties op dat bij sommige auto's de ketting al is vervangen. Ook bedrijven die de ketting vervangen bij aankoop van de auto.

Maar is het probleem hiermee opgelost?
Oftewel, is de vervangende ketting/spanners gemodificeerd zodat het probleem niet meer voorkomt?
Of komt het probleem na eenzelfde tijd weer terug?

Eventueel kan ik natuurlijk nog omlaag naar 3.1, met het 1.4 TCE blok.

Alvast bedankt voor de info!

Het is niet zozeer de ketting/spanner slecht zijn maar eigenlijk is het een smeer probleem.
De onderhoudsintervallen zijn veel te lang. En deze motoren staan bekend om de inwendige vervuiling van de inlaatkleppen hierdoor krijg je een slechte (teveel brandstof omdat door de vervuiling te weinig lucht word aangevoerd) verbranding. Er komt teveel brandstof in de olie terecht waardoor de olie te snel sterk vervuilt en schraal word. Hierdoor krijg je en smeringsprobleem wat nu net niet goed is voor de ketting en spanner.

Ons advies is altijd om de vervuiling in de gaten te houden en elk jaar olie en filter vervangen.

ah ok, duidelijk!

De ketting is dus slachtoffer van het smeringsprobleem.
dus even cru gezegd lost een nieuwe ketting het onderliggende probleem niet…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.