RENAULT-forum

--- Vermeld het type/model(!!) Renault in de posting ---Clio 1999 1,9 diesel F8Q Lucas pomp
Blaast op zijn luchtfilter en moet 'm zeer dringend speling geven op 1 of meer inlaatkleppen. Dus 'n beetje van de klepsteel.
Maar ik vind nergens het aanhaalmoment van de lagerschalen en van het tandwielen?
Omwille van het soms stotteren motor heb ik mij een occasie motor aangeschaft. En heeft ook 1 inlaat waarbij het potje van de inlaat 4° niet meer ronddraait.
En pas juist op de laatste dag ontdekt dat inlaatkleppen zonder speling een symptoom hebben als lucht in de pomp. Maar o ringen gashendel en vervroeging had ik verleden week vervangen.
Met mijn occasie motor kan ik nu wat oefenen en desnoods in de mijne steken.

'k Vind nergens iets, dat wordt gokken: nokkenaspoelie 5 en nokkenas zelf 4 kgf voor de 8 mm bouten.
Van m'n oude Volvo had ik die klepstoters nog gevonden en verscheidene pastilles op dikte. Mijn Reservemotor ben ik daarmee aan het afstellen. En dat past correct. Wel wat geklooi met het opmeten .
En een dagje werk vooral door dat meten. Pomp en houder opzij, vacuumpomp eraf met die ene moeilijke torx. Ben eens curieus.

Werk heb ik stilgelegd, al goed ging ik eerst de klepspelingen even nazien, alvorens distributie, water aflaten om de vacuumpomp los te maken, etc.
Alle kleppen hebben speling! Maar tot mijn verwondering zag ik randen van olie in het koelwaterbakje. Met 260 K en zulk defect houdt 't op. Zelfs 's morgen bij een koudstart heb ik soms een plof ergens zoals een terugslag.
Nu ga ik die Clio II motor in orde brengen, 1 Inlaat heeft de juiste speling, de andere is nog verder puzzelen.4° Inlaat zat zonder speling, de andere 3 minder dan 05 maar de stoter draaide nog rond.
Met 140 K zou die wel goed zijn, compressie meet ik wel even. Is wel een mechanische inspuitpomp maar 't mijne zal wel passen.
Nokkenasriemwiel noemt die poelie anders vindt je dat niet (60 nM en lagerkappen 21-25 nM)