RENAULT-forum

Hallo,

Al heel wat forum topics gelezen en geprobeerd, maar zonder resultaat zover.
Ik ben in het bezit van een Renault Clio II 1.4 16V uit 2001.
Sinds een tijdje heeft de auto het bekende opstart probleem. Soms zelfs zo erg dat de accu leeg getrokken wordt.
Nu heb ik afgelopen week de krukassensor vervangen, in de hoop dat het probleem hiermee opgelost is. Helaas...
Nog steeds het start probleem.
Wel is het inmiddels zo dat als ik de auto in de vrij zet, en flink gas geef, de auto wil starten. Maar na een paar seconden/minuten valt de motor weer uit. Zowel stationair als bij gassen.
Wat zou het kunnen zijn?

Bij mij precies hetzelfde probleem, meestal start hij gewoon, maar soms start hij helemaal niet of slaat hij ma 1 a 2 seconden weer af. Wat ik dan doe is contact in-uit-in-uit-in-uit, -even sigaretje roken:-)- en dan meestal start hij wel weer na een paar minuten. Het ligt niet aan de accu, niet aan de startmotor, niet aan de startblokkering, niet aan de krukassensor en vermoed ook niet aan de brandstofpomp (ik hoor hem draaien en ruik ook benzine) ik vermoed iets met de inspuiting. Heb jij het probleem al op kunnen lossen?

Is de rode led in het display uit? Stekker van bdp sensor ook vervangen? Foutcodes/sensor waardes uitgelezen?

Bdp sensor is vervangen, deze was het niet. Welke rode led bedoelt u? Heb de foutcodes nog niet uitgelezen, dit is wellicht nog een keer een optie.

De rode led van de startvergrendeling, gaat aan bij op contact zetten en dooft met starten.

Is ook de stekker van de bdp sensor vervangen?
Dat is vaak het probleem, de verbinding.

Zal straks eens kijken naar de rode led. De stekker van de krukassensor is gelijk met de sensor ook vervangen.

Toegevoegd in 17 minuten 13 secondes:
De rode led gaat uit tijdens het starten.......

Dan is elk geval de sleutel/startvergrendeling uitgesloten.

Bdp sensor zou je verwachten dat deze na vervanging ook weer in orde is. Is met obd uitlezen na te zien, zoiezo verstandig ook te doen om ook wat waardes te controleren.
Je schrijft dat de motor wel/beter aanslaat met gasgeven?
Mogelijk is er een euvel met een vervuilde gasklep. Zijn de perikelen zowel met koude als warme motor?

Ja, koude of warme motor maakt geen verschil, ook het weer lijkt geen invloed te hebben.

Toegevoegd in 1 minuut 21 secondes:
Soms heeft het fas geven zin, maar soms ook niet, dan geef je een dot gas en houdt hij er na 2 seconden als nog mee op. Heb t gevoel dat t iets elektronisch is, of iets met de inspuiting ofzo. Tis ook niet dat ie verzuipt ofzo

Wat is de brandstofdruk?
Injectoren gaan ook met enige regelmaat defect.

Is bij de BDP sensor/stekker ook de bedrading weer op de juiste plaats aan elkaar gemonteerd?

Injectoren acht ik het meest waarschijnlijk. Weet je wat t is, tis een auto van 21 jaar oud, dus was niet van plan om er 500 euro aan garagekosten te besteden om vervolgens nog niet zeker te weten of het probleem is verholpen. Daarom hoop ik hier iemand tegen t lijf te lopen die zegt ook dit is t. Dan is het me nog wel 150 euro waard, onderdelen vervangen kan ik zelf wel

Maak het gasklephuis eens schoon, zoals mechanic ook opmerkte. Kost niets alleen wat moeite. Ik had ook vergelijkbare problemen met starten, gelijk daarna slecht lopen en vaak afslaa n. Gasklephuis leek brandschoon vanbinnen behalve een zwarte rand t.p.v de vlinderklep. Dat was dus wel het probleem en na schoonmaak nooit meer probleem gehad.

Ga ik proberen. Dank voor je hulp