RENAULT-forum

Hallo,

Al een aantal jaar ben ik de trotse eigenaar van een renault megane 1,6 uit 1996 en rij deze met veel plezier. Helaas is de koppakking kapot en moet deze vervangen worden. Dit wil en kan ik zelf doen maar heb wat gegevens nodig en zou graag van jullie wat tips en tricks ontvangen over hoe dit goed aan te pakken.
Ik wil namelijk weten, het aanhaalmoment van de kopbouten en het aanhaal patroon? Daarnaast zou ik graag willen weten hoe het zit met de distributieriem. Hoe is deze van spanning af te halen, staan er timing punten op de kruk en nokken as (zo niet, welke stand moet de motor gezet worden voor makkelijk monteren van de kop), en hoe de distributieriem weer op de juiste spanning te zetten? Heb ik speciaal gereedschap nodig, en is er een bepaalde manier om dit allemaal aan te pakken?
Nu ik toch bezig ben, weet er een van jullie een goed adres om de kop te laten vlakken in de buurt van Maas en Waal?
Ik hoop dat jullie mij hiermee zouden kunnen helpen!

Groetjes Lemmy

lemmy schreef: ↑17 dec 2020 11:16 het aanhaalmoment van de kopbouten en het aanhaal patroon?

Als je voor mij wat meer gegevens hebt dan megane 1,6 uit 1996 dan is een zoektocht naar de juiste gegevens mogelijk wat makkelijker.
Een motorcode zou bijvoorbeeld wel fijn zijn, daar liepen vorige zoektochten ook vaak op vast.

Ga ervan uit dat het een 1.6e 8klepper motor is, code k7m. Een makkelijke motor om aan te werken.

Link met info over het patroon en aanhaalmomenten kopbouten:
https://www.carrepairdata.com/service/r ... 2/1598/66/

De distributieriem is eenvoudig, geen speciaal gereedschap nodig. Spanning van de riem afhalen is simpelweg de moer van de spanrol losdraaien.
Het opnieuw spannen kan dmv met de hand tegen de spanrol te duwen, of met een punttang in de 2 openingen in de spanrol. De spanning is oke als je de riem tussen de nokkenas en waterpomp (zie volgende link) net geen 90gr kunt draaien. Deze riemen liggen vrij los..
https://images.app.goo.gl/hfGZ7VyiYDoqrxsk9

Het makelijkste is om de kop te verwijderen met zoveel mogelijk eraan. Bekijk goed je uitlaatspruitstuk, deze scheuren vrijwel altijd. De moeren komen vaak erg moeilijk los of breken af!

Bestel een complete motorpakking set, dan kun je het goed aanpakken en geen half werk.
Het is een goed moment om bijv. ook de thermostaat mee te vervangen.

Nieuwe tandriemset+waterpomp, en poly-v riemen monteren. Olie+filter vervangen, en koelvloeistof vervangen.

mechanic schreef: ↑17 dec 2020 13:52 1.6e 8klepper motor is, code k7m.

ah ja, maar daarna komen er nog 3 cijfers, durf er nooit zomaar vanuit te gaan, meten is weten, gissen is missen, dat soort dingen

Heb vele jaren dit soort reparaties uitgevoerd,kan me niet heugen dat er bij de k7m verschillende aanhaalmomenten waren.

Maar je hebt gelijk, de info is niet volledig en dan ben je nooit 100% zeker.

Hallo,

De motor code is, k7m a 7/02.
Alvast bedankt voor de goede reacties, hier kan ik zeker mee verder!

Toevoeging, een oneven indice nummer geeft zover ik weet elk geval bij deze oude auto's enkel aan dat de auto een automatische trsnsmissie heeft.

Toegevoegd in 1 uur 19 minuten 53 secondes:
Overigens, de krukaspoulie is vermoedelijk een exemplaar met 1 centrale bout (18mm) en een aantal boutjes van 10mm. Om de poulie te verwijderen is het losnemen van de 18mm bout voldoende.