RENAULT-forum

Renault scenic 2 1.6 16v automaat 2004
Beste mijn mechanieker heeft de d riem en de nokkenasversteller vervangen van mijn Renault en hij krijgt deze niet meer op punt hij zegt telkens dat hij het op punt zet dat de versteller van de nokkenas naar voor schiet en hij heeft geen compressie..

Heeft jou mechanieker wel het correcte timing gereedschap om de nokkenassen en krukas te blokkeren / op tijd te zetten?

Als er geen compressie meer is, is er dus al schade ontstaan.

Jaa hij heeft alle juiste gereedschap ik heb het al paar keer gevraagd of er schade is ontstaan hij zegt ik heb enkel met de hand gedraait met rokkenjak en heb geen tege druk gehad

De auto is (neem ik aan) rijdend naar de garage gekomen. Als er na vervanging van de riem en toebehoren geen compressie meer is kan het eigenlijk niet anders dan dat er iets fout is gegaan.

Volgens de fabrikant dient de nokkenas versteller handvast gezet te worden, en daarna met de hand gecontroleerd te worden of deze in geblokkeerde positie is, om vervolgens correct aangehaald te worden.

Er zijn meerdere hulpstukken nodig, de blokkeerpin waar de krukas tegenaan draait, de nokkenas lineaal voor aan de transmissiezijde de nokkenassen te blokkeren, en een hulpstuk om aan de riemzijde het tandwiel tegen te houden voor montage.

Jaa ik ben rijdend tot daar geweest hij heeft de juiste set gehuurd voor de d riem en nokkenasversteller ik denk zelf ook dat er iets verkeerd is gegaan maar hij blijft zeggen nee het is de timing heb geen tege druk gehad en enkel met de hand gedraaid .. hopelijk komt het inorde als er iemand in de buurt was die er wel iets van kent en die op timing kon komen zetten zou heel fijn zijn maar er zijn niet veel mensen die er iets van kennen hier in de buurt ..

Geen compressie is simpelweg motorschade,vermledelijk een klep krom. Al geeft 1 kromme klep niet direct op alle cilinders geen compressie meer.

Ik weet niet wat er gebeurd is, dus dat is lastig oordelen. Heb 100en van deze riemen met versteller vervangen, dat is geen enkele keer fout gegaan.

Het is heel simpel eigenlijk, zet zowel de krukas als nokkenassen correct 'op tijd', en doe bij vermoede s van schade een compressie test.

Over de oorzaak (wiens schuld) is het speculeren, gezien je rijdend de auto hebt afgeleverd en er na de reparatie problemen zijn is het in mijn ogen 1 en 1 = 2.