RENAULT-forum

--- Vermeld het type/model(!!) Renault in de posting ---Kangoo KC 15 DCI 2005
Gisteren toevallig een youtube filmpje gezien over K9K, een spieloos krukastandwiel en een afstelpen dat tegen de krukaswang rust voor het OT punt ervan. Met schroedraad en lengte erbij vermeld. Wat is me dat!
Het nokkenastandwiel is ook spieloos(afblijven).
Vandaag gestart met de D riem, boor in dat gat naast de peilstok onderaan. Maar is niet zoals een F8Q motor, gestopt.
Het merkteken op het kleppendeksel heb ik nu gezet met dat van de nokkenas. Omdat ik niet die pen bezit heb ik het vliegwiel zelf gemerkt met een vast punt bovenaan. Doet dat nog zo iemand op die manier?
Onderaan had ik ook al een verfstreepje gezien op de starterkrans dus iemand zal het ook zo al gedaan hebben.
Die motor in het filmpje was wel met massavliegwiel dus zullen er wel verschillende K9K modellen zijn.
Voorts heb ik pakkingen en oil seal besteld voor de Dephi I pomp, die maakt altijd lucht. Nog zo'n verhaal die de schottenpomp eruit gooien en een pomp in de tank steken. Een paar aanpassing en klaar. Enkel als je vijlsel tegenkomt dan moet je boel kuisen, komt ook van die schottenpomp.

Beter investeren voor aantal tientjes in het juiste gereedschap en de riemwissel volgens voorschrift uitvoeren! Zowel krukas als nokkenas blokkeren, waarvan de krukas inderdaad tégen de pin aandraait en dus feitelijk niet echt geblokkeerd is.

De dieselpomp hoef je niet blokkeren,.

Op.een nieuwe riem staan 3 streepjes, voor krukas/nokkenas/dieselpomp, kan vrijwel niet fout.
Heb je er een met 3 boutjes in nokkenastandwiel? Dan dus de stift erin, 3 boutjes los, zorgen dat merkteken overeenkomt, riem spannen en boutjes weer vast. Moeten niet tegen eindaanslag zitten?

Krukastandwiel is idd spieloos. Links en rechts vind ik de how to. De pennen zal ik wel kopen maar m'n verfstreep op voorhand geplaatst is even correc…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.