RENAULT-forum

--- Vermeld het type/model(!!) Renault in de posting ---

Mijn Kadjar 1.2 TCE 130 blijft niet helemaal lekker lopen ondanks nieuwe bougies en veel E5 EURO98 tanken. Bij 20.000 km is destijds de motor al eens gereinigd door de Renault dealer (2019) maar inmiddels staat er 72.000 km op de teller. Is het verstandig om een adjectief met voor het brandstofsysteem toe te voegen aan de benzine? Of is het beter om de motor te laten reinigen bij de garage (kost uiteraard weer de nodige centjes )
Probleem doet zich vooral voor bij 60-70 km/u met optrekken of steady in de cruise control.
Ja ik rijd niet op eco stand en maak voldoende toeren.
De auto verbruikt geen olie en geen ratels of zo (kettingspanners).

Een direct ingespoten benzine motor heeft permanent last van inwendige vervuiling, daar het benzinemengsel niet over de kleppen komt om deze te reinigen.
Het reinigen is dus een altijd terugkerend onderhoudsitem.

Dat wordt idd weer opnieuw de inlaat kleppen reinigen.

Geen korte stukjes rijden en zeker niet lui rijden kan het vervuilen van de motor iets voorkomen.
Maar idd eerst alles laten reinigen

Zou een chemische reiniging voldoende zijn of moet ik aan die dure walnut blasting zoals ik internet voorbij zie komen?

Lees onderstaande link eens,

captur-loopt-onregelamtig-bij-lage-toer ... 33825.html

Laatste foto zegt genoeg

Groet Martin

Toegevoegd in 3 minuten 38 secondes:
Het " nieuwe rijden" is funest voor je motor.

Het nieuwe rijden draagt indereaad niet bij aan een gezonde motor, maar is zeker niet de oorzaak van vervuilde kleppen.
Zoals gezegd is dit inherent bij een direct ingespoten benzine motor. Olie dampen en andere vervuiling worden niet door de brandstof gereinigd, daar deze niet over de kleppen komt maar 'direct wordt ingespoten' in de verbrandingsruimte.

Het is een constructie die permanent onderhoud vereist. Een additief helpt wellicht iets op een onderhoudsdosis, echter de zware vervuiling zal op andere manieren verwijderd moeten worden.

Een juiste diagnose vooraf is altijd nodig.