RENAULT-forum

Hoi,

Ik wil metalen LPG filter laten vervangen, even gekeken naar dit filter, zit tussen slang, met aan bovenkant een klem ,en aan onderkant een klem, geen
slang klem , lijkt op klem die je met een tang moet inknijpen, om los te halen ?

Wil het door garage laten doen, met nog wat andere werkzaamheden, nu geeft garage aan ; weet niet of er vacuum of iets dergelijks door heen gaat dus wil het doen maar geen garantie.

Wie weet hoe dit zit, en kan je eventueel het filter zelf verwisselen, en hoe doe je dit


Gr Scenic

Dit aluminium filter met een pijl erop in welke richting deze moet?

Die kun je vervangen zoals je zou denken.
Motor uit, klemmen los, slangen eraf. Er lekt dan kortstondig wat lpg weg wat in de slang zit.

Nieuw filter monteren met conventionele slangenklemmen, maakt het in de toekomst eenvoudiger.

Het advies was destijds om dit filter de eerste keer bij 30.000km te vervangen, daarna om de 60.000km.
De bougies daarentegen elke beurt (30.000km is bet voorschrift).

Hoi,

Ja is aluminum filter met pijl erop voor de richting, bougies laat ik inderdaad ook vervangen, door BKR6EIX-11 NGK Platinum-Iridium (90.000
km), zijn wel wat duurder, maar gaan dan ook 90.000 km mee.

Wat betreft het lpg filter, is beetje een vraag, als je leest hierover, wordt er gezegd, om 30.000 km, als ik op site lpg webshop(punt)com wordt gezegd om de 20.000 km, destijds was het advies ,dus na eerste keer om 60.000 km, filter kost niet zoveel, en weet ls filter niet op tijd wordt vervangen, de lpg injectoren gaan vervuilen, die je dan moet vervangen, had hiervoor scenic, ook met LPG, dat filter heb ik inderdaad na ongeveer 60.000 km laten vervangen, ouder systeem, met kunststof lpg filter.

En conventionele slang klemmen inderdaad makkelijker, kan ik het zelf doen.

Welk type motor is er aanwezig in je auto?
De oude 1.6 motoren bijvoorbeeld kregen bij lpg gewoon de zelfde bougies als op benzine.
Kosten vrijwel niets meer heden ten dagen, en gaven ook geen storingen, wellicht is dat ook nog te verwegen.

Gas is eigenlijk zo schoon dat een filter niet nodig zou zijn, elke 60dkm is prima.
De injectoren gaan meestal stuk door slijtge.

Met de genoemde intervallen zag ik destijds weinig tot geen andere problemen dan op benzine. (Buiten de slijtage aan de kleppen als er geen smeersysteem was)

Heb K4mF6, in de auto, blok heeft hydraulische kleppen, oude Renault Scenic ,had ook een K4m blok, met hydraulische kleppen, was goed blok, 270.00 km op de teller, en rijdt nog steeds rond.

Waarom ik de duurdere BKR6EIX-11 NGK Platinum-Iridium (90.000 km) bougies, wil nemen, ik rij zo een rond 22.000 km p.j. ,dus zou dan bijna elk jaar bougies moeten laten vervangen, nu ben ik er voor 4 jaar vanaf.

Injectoren, gaan inderdaad stuk door slijtage, hen euro gas systeem ,had ik ook in Renault Scenic, alleen bij dit nieuwere systeem, hoor ik bij stationair de injectoren tikken, keer bij lpg specialist langs geweest (van Arkel) , hij zei ,kan geen kwaad, ze slijten, en gaf aan dat bij 125.000 km beste is om ze te vervangen, de Renault Scenic zaten nog originele injectoren in bij 270.000 km, denk betere kwaliteit, hoorde je helemaal de injectoren niet.

Ga genoemde bougies laten monteren, gaan lange tijd mee