RENAULT-forum

Hallo

Mijn ouders hebben een Renault Scenic 1.4 TCE, staan op dit moment in Duitsland op de camping. In Oostenrijk raakte de motor oververhit, de van draaide niet, geen koelvloeistof e.d. verloren. de auto is in Oostenrijk gerepareerd, daar bleek na uitgebreid onderzoek dat de weerstand van de fan moest worden vervangen, dat is gedaan. Een paar dagen later toch weer hetzelfde probleem bij een file rondom Munchen (stop motor oververhit)

Iemand een idee waar het probleem nu zou kan zitten?

Alvast bedankt

Ik weet niet hoe oud de auto is en hoeveel km de auto gelopen heeft, maar ik zou een een compressie-meter test laten uitvoeren,
Motor staat bekend om gescheurde ilinderwanden van 2e en 3e cilinder
Als er idd compressie verlies is bij de.2e.of 3e cilinder kun je er wel vanuit gaan dat er een cilinderbus gescheurd is.


Groet Martin

Hoi

De auto is van 2010 en heeft dacht ik 140000 km gelopen. Wanneer de motor is afgekoeld rijdt de auto prima volgens mijn pa. Ze rijden nu rustig richting NL, en het is niet zo warm. De motor koelt volgens mijn vader goed af op de wind. De ventilator slaat niet aan volgens mijn vader.

Wat Valkenet aangeeft klopt, koppakking mogelijk beschadigd met verdere gevolgschade.

Laat een goede diagnose stellen, half werk aan deze motor heeft helaas geen zin.

ok
Laten we dan maar hopen op het beste, gelukkig zijn ze bijna in Nederland. Toch apart, in Oostenrijk hebben ze er uitgebreid naar gekeken en proefgereden en auto aan de pc gehangen

Denk goed na als ze de koppakking willen vervangen want dan komen de kosten voor een nieuwe distributieketting, spanner.en geleiders bij.
Motor moet er daarvoor uit. Kosten totale reparatie van ongeveer €2700,- en grote kans dat de cilinderbus dus geschuurd is.
Een revisie motor kost rond de €3500,- en moet dan nog gemonteerd worden.

De auto is dan dus dus eigenlijk financieel Total loss.

Groet Martin

De eigen garage is een specialist en betrouwbaar, dat scheelt. Eerst mar eens kijken of het hopelijk niet wat anders is

Kijk eens naar het koelvloeistof reservoir.
Als je de motor start en het niveau zakt ineens heel erg, dan is het gebeurd met de motor.

Groet Martin

Nee, dat doet ie niet, vloeistof blijft mooi op peil

Ik zou toch maar met een compressie-meter test gaan beginnen.
Maar ik gegrijp dat u vertrouwen in uw garage hebt, even afwachten op hun diagnose.

Ben wel benieuwd.

Groet Martin

Volgens mijn pa is het probleem dat de ventilator niet aanslaat, lijkt mij minder onoverkomelijk dan een evt koppakking.

In het eerste bericht schrijft u dat deze vervangen is. Ik neem aan dat de garage toen gecontroleerd dat hij bij het warm worden aangaat. Dus via de sensor aanslaan.

Maar als de temp Meter zo hoog staat dat u de melding krijgt draait de ventilator dan wel of niet.

Groet Martin

En hoe is het afgelopen.

Groet Martin

Nou, er is in NL niks gevonden in de garage, iedergeval qua storingen. Binnekort gaan ze daar de auto een tijdje houden om alles goed na te kijken.
Het probleem "volgens mijn vader) is dat de fan niet aanslaat om te koelen als de motor erg warm wordt. In Oostenrijk hebben ze de motor goed warm laten draaien in de garage o.a. de berg op gereden en uit die testrit is heeft men geconstateerd dat de "weerstand" die de fan langzaam en snel laat draaien vervangen moest worden, dat is dus gedaan. Echter een week later tijdens een file bij Munchen toch weer "stop motor oververhit" Na afkoelen hebben ze zonder problemen de reis naar NL kunne voortzetten.

Dus de toekomst zal uitwijzen wat het probleem nu is. Ik vermoed zelf niet dat het iets met een gescheurde cilinder heeft te maken ander zou de garage in NL de auto wel gelijk gehouden hebben

Het doorrijden met mogelijk koelingsproblemen lijdt vanzelf tot koppakking/cilinder schade.
Echt de achilleshiel van deze motor, de dealer weet dat ook.

Het heeft er alle schijn van dat wanneer de fan goed werkt er toch echt schade isz laat het goed nakijken.

Controleren of de fan aanslaat kun je makkelijk Controleren.
Ga eerst een stukje rijden.
Zet de auto daarna stil en laat hem stationair lopen. De temperatuur gaat dan vanzelf naar boven.
De fan zal dan aan moeten slaan, ,voordat je weer een melding zpu moeten krijgen.

Dit is niet te geloven, we zijn een jaar verder, nooit meer problemen gehad, garage in nl heeft niks kunnen vinden. Vandaag zij mijn ouders op vakantie gegaan en na 400 km op de autobaan weer hetzelfde probleem stop motor oververhit. Adac kwam pas na 3 uur, zijn alleen weggesleept naar de 1e de beste camping, hebben verder niet gekeken.

Ai... Dat is jammer.
Ik heb bij mijn GSIII eigenlijk nog nooit die ventilator weten aanslaan/draaien... Ik dacht op een gegeven moment zelfs dat ie niet aangesloten was oid. Ze hebben ooit mijn voorbumper aan gort geduwd en deze is vervangen door een nieuwste versie, veel mooier dan model 2012. Vorig jaar + 5000 km gedaan op reis en geen problemen gehad... Overal flink doorgereden en altijd + 25 tot 35 graden. Volgende week gaat de auto op onderhoud, ik verwacht geen extra kosten buiten gewoon onderhoud. Ik vraag me dus eigenlijk nog altijd af of die fan werkt

Laat de garage het eens testen, via obd is die aan te sturen.
Wanneer de airco werkt gaat de ventilator ook draaien, werkt die niet werkt de airco ook niet.

Laat de auto maar eens in deze hitte stationair draaien een 15-20minuten.

Morgen eerst maar naar de garage in Duitsland, op een paar km vd camping zit toevallig een renault specialist, dat is dan een gelukje misschien

Nou, Mijn Pa kon vanochtend gelijk naar de garage na een belletje. Was lang zoeken naar het probleem. Uitlezen gaf niet echt een storing. Uiteindelijk kwamen ze erachter dat er geen/slechte spangstoevoer naar de van. Kabels lagen los en waren verschroeid. Alles is vernieuwd, was dus een best karwei. Kosten 300 euro

Uiteindelijk dan toch opgelost geraakt (als het goed is).

Spijtig dat dit niet eerder werd opgemerkt/hersteld want kon best wel ns meer schade opleveren bij té warm lopen.

Prijs valt mij nog mee dan.

Groet, Ron.

Hoi

Vandaag dik file gereden bij Munchen, motor koelt weer perfect. Was een prima garage, heeft de auto van pa op zijn vrijde dag gerepareerd, was eigenlijk een feestdag. Had nog even iemand geregeld die mijn pa weer naar de camping heeft gebracht en weer heeft opgehaald

Het mag ook eens een keer mee zitten
Vaak ben je aan de goden overgeleverd tijdens je vakantie....

Top dat het opgelost is en dat de garage een eerlijk factuur gaf. Heb dit enkele jaren terug eerder andersom meegemaakt : de grootste Renault garage van München die mij 1200€ wou aanrekenen om 1 injector te vervangen.... Vriendelijk geweigerd en de auto naar huis laten voeren. Uiteindelijk de 4 injectoren voor dat bedrag laten vervangen
Was wel aan kostprijs op m'n werk, daar heb je collega's voor op zo'n moment.