RENAULT-forum

Op de meest willekeurige momenten schieten er storingen in onze Renault Megane.
Ik krijg de volgende meldingen:
- Controleer regelaar
- Controleer start stop systeem
- Controleer inspuit systeem
- Controleer luchtverontreiniging
De lampjes motormanagement en onderhoud (sleutel) branden.

Voorheen verdwenen de meldingen weer tijdens het rijden of na (enkele keren) herstarten.
Nu blijven de meldingen in het systeem staan en lijken de problemen te verergeren.

Starten gaat niet soepel: ik moet soms meerdere keren de startknop indrukken voor hij hem pakt. Wanneer hij start, slaat hij ook niet soepel aan.
Sindsdien lijkt de auto de snelheid te ‘begrenzen’ rond de 30 km/h. Bokt, hapert en verliest vermogen rond deze snelheid.

De anwb is al twee keer geweest, de auto is twee maal uitgelezen bij de garage. Een storing op de brandstofdruk, werd verteld. Zij vermoeden probleem bij de distributie ketting. Ik trek deze analyse zelf in twijfel en denk aan een kapotte sensor. Echter ben ik zelf een leek hierin.

Heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn, voor ik de auto de garage instuur voor een flink bedrag?
Alvast hartelijk bedankt voor het meedenken!

Bouwjaar: 2014
Kilometerstand: 120.000
Cilinderinhoud: 1197cc
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6v, handgeschakeld
Type brandstof: benzine

Welke motor ligt erin.??

Controleer de accu eens.
Zeker aks het nog de eerste accu is.
Je kunt hele vreemde storingsmeldingen krijgen als je een mindere tot slechte accu hebt.

Groet Martin

Zat ook te denken aan accu / aarde. Als je inderdaad je eerste accu nog hebt zou ik deze sowieso vervangen.

Ga ermee naar een garage, en laat die even kijken.

Zo te zien gaat het om een 1.2 TCe.

De ANWB heeft tot 2x toe uitgelezen dat er een storing in staat op de brandstofdruk, klopt dat?

Als dat zo is ga ik met de ANWB mee en verdenk ik ook de ketting. De hogedrukbrandstofpomp word aangedreven via de nokkenas. Deze staat nu niet op tijd door een verkeerde timing waardoor er storing ontstaat en de motor niet lekker loopt.

Ik zou als eerst de timing controleren en de inlaatklepvervuiling controleren.

Dit zijn zeer bekende problemen bij deze motoren.

Valkenet schreef: ↑07 aug 2022 17:20 Welke motor ligt erin.??

Controleer de accu eens.
Zeker aks het nog de eerste accu is.
Je kunt hele vreemde storingsmeldingen krijgen als je een mindere tot slechte accu hebt.

Groet Martin

De motor is een 1.2TCE. De accu is aan de lader geweest en was bij de tweede meting bij de garage gewoon vol.
Raad jij aan deze alsnog te vervangen?

Toegevoegd in 2 minuten 1 seconde:

mechanic schreef: ↑08 aug 2022 17:42 Ga ermee naar een garage, en laat die even kijken.

Dit is al meerdere keren gebeurd. De ene garage vermoedt speling in de distributieketting of dat de tandwielen hiervan niet goed staan afgesteld (?).
De tweede garage heeft alles nagelopen, de auto een harde reset gegeven en kon niets vinden. De monteur heeft ermee gereden, reed als een jekko. De volgende dag schoot er bij mij weer een melding in. Dit keer: Stop. Risico op motorschade.

"De motor is een 1.2TCE. De accu is aan de lader geweest en was bij de tweede meting bij de garage gewoon vol.
Raad jij aan deze alsnog te vervangen?"

Ik wel als het je eerste accu nog is @RZFLS. Is de accu geen verdachte meer. Er zit ook wel eens een Maandagochtend accu tussen en die zat er gezien de leeftijd toch wel aan te komen. Dit is echter geen professioneel advies. A110 kent deze auto's / motoren vanuit zijn vakgebied.

Vandaag is de auto bij de lokale, grootste Renaultspecialist geweest. De brandstofdruksensor blijkt kapot.
Deze is eerder in 2020 (toen nog niet in bezit) ook vervangen. Hierdoor leek het de voorgaand bezochte garage niet waarschijnlijk dat dit weer het probleem was, maar zij hebben eind juli een offerte van €250 eu meegegeven voor eventuele vervanging. (Is het hiermee niet opgelost, dan vermoeden zij dus de ketting).
De garage van vandaag vraagt voor het vervangen van deze zelfde sensor een bedrag van ruim €1000?! Er wordt gezegd, dat ze hier vijf uur mee bezig zijn a een arbeidsloon van €130 excl.
Ik ben het spoor een beetje bijster..

Door een opgerekte ketting krijg je schommelingen in de brandstofdrukrail. Daarin zit de brandstofdruksensor gemonteerd dan is het logische dat je daar fouten op gaat krijgen en deze nu dus als schuldige word aangewezen.