RENAULT-forum

Goedemiddag,

Vraagje, ik heb een Clio Diesel 1.5 DCI uit 2013 met inmiddels een 200.000 km op de teller.

Prima auto maar 1 minpuntje...
Sinds een jaar start hij slecht bij een koude start in de morgen.
Als het buiten echt een aantal graden gevroren heeft moet ie 2/3 x het startproces door.
Hij loopt dan heel even op 2/3 poten en een seconden of 8 wat moeilijk en onrustig. daarna goed en zonder problemen.
Auto stinkt dan wel naar zo'n half verbrande diesellucht, daarna loopt ie mooi.
Vervolgens kan de auto rustig tot in de middag stil staan en goed starten.
Auto heeft geen olieverbruik en rookt verder ook niet.

garage heeft al 2x het brandstofliter vernieuwd.
gloeipluggen zijn doorgemeten en zijn volgens de garage goed.
Ook zeggen ze de injectoren te hebben gecontroleerd en meten hier geen gekke dingen (al vraag ik mij af wat er precies is gemeten)
1 x heb ik van die injectoren reiniger in de tank gedaan en die week leek hij beter te starten maar daarna was het weer mis.

Iemand een idee wat ik nu het beste kan laten controleren?

Groet,

marcel

Wellicht op een andere garage aan gaan, een diesel specialist.

Gloeistift is een eerste verdachte, maar goed is goed. Is de aansturing ook gemeten? Dat de stift goed is wil niet zeggen dat ze worden aangestuurd natuurlijk.
Zijn er foutcodes aanwezig?

Wellicht is de retour opbrengst gemeten, maar dat is niet gelijk aan het inspuitbeeld.

Is er lucht in de dieselleidingen te zien? Mogelijk het handpompje lek.

Ik heb precies hetzelfde probleem met mijn Megane uit 2014. Een
verdachte is de intercooler die vol gaat staan met water en bevriest (?).
Bij de garage geweest en ze konden niets ontdekken, dus ik hou
deze post in de gaten.

Controleer de klepspeling.
Inlaat kleppen hebben geen speling meer bij koude motor.
Een klant van een garage waar ik werk had bij de dealer al een modifatie aan de intercooler laten doen.
Kleppen gesteld en hij start weer bij koud weer