RENAULT-forum

Renault Twingo 2003 loopt op 3 cilinders.

Sinds gisteren loopt mijn Twingo motor op 3 cilinders. Nummer 4 doet niet mee. Geen motormanagmentlamp brandt. Vandaag de ANWB erbij gehad:

-OBD apparaat aangesloten. Geen foutmeldingen gevonden en geen onregelmatigheden uitgelezen bij draaien van de motor,
-alle bobines 1 voor 1 los gehad, bij de eerste 3 gaat de motor slechter draaien bij nr 4 geen verandering op de loop van de motor,
-Bougie nr 4 eruit, geen bijzonderheden. alle bougies eruit, allemaal hetzelfde wit en niet vuil/nat, vonken allemaal ook,
-Geen compressietest i.v.m. geen goede meetapparaat,
-injectors beluisterd met schroevendraaier, kon niets afwijkend horen,

ANWB kon mij niet vertellen wat het probleem was?

Iemand op het Forum?

Groet, Paul

Deze twingo heeft 1 bobine waaruit 4 bougiekabels komen, bij de ene zitte deze vast en bij de andere los te vervangen. Is ooit een wijziging op gekomen.

De bougiekabels losnemen en geen verandering waarnemen geeft aan dat in die cilinder het euvel zit. Maar wat gebeurd er als er een bougie in die kabel gedaan wordt en tegen massa gehouden wordt? Een vonk, geen vonk.. Daar valt of staat het een beetje mee. Geen vonk is duidelijk, de bobine zal defect zijn.
Wel een vonk zal iets groters zijn, dan zal er compressie gemeten kunnen worden (of een cilinderlektest).

Bij de 16v kan bij hogere kilometerstanden klepspeling nog wel eens een dingetje zijn.

Eerst eens kijken voor een vonk!

hoi Mechanic,

Bedankt voor je reactie. Alle bougies zijn in de bobine tegen de massa aangeweest en vonken allemaal hetzelfde.

De km stand is nu 55.000 km

groet,

Paul

Toegevoegd in 4 minuten 34 secondes:
zojuist geprobeerd de carb cleaner aan te sluiten op de injector rail, en te starten.

Zekering van de brandstofpomp eruit gehaald van te voren.

Hij wilde niet starten.

Na de brandstofslang en de zekering weer te hebben teruggeplaatst, liep de motor keurig op 4 benen. Hierna weer op 3....?

Een vervuilde injector op 4?

Dan zou ik beginnen met een compressietest vermoedelijk.
Ontsteking lijkt het dus te doen.

Check.. moet ik langs de garage, want ik heb geen compressiemeter. Bedankt voor het advies alvast

De aanvulling over de injector had ik nog niet gelezen.
De motor draait dus heel even of 4 cilinders?

Basis is lucht, brandstof, vonk..
Compressie is belangrijk, maar het lijkt nu inderdaad wellicht eerder naar een brandstof euvel.

Ik gok op een E10 verkalkte injector. kan dat?

Dat kan natuurlijk zeker, je weet welke cilinder niet mee doet.
Haal diegene er af en laat deze testen, of wissel.er simpelweg 2 om. Verhuist het euvel zich mee dan weet je genoeg.

…en zal zo’n carb cleaner in de rail werken met draaiende motor?

Meestal niet is mijn ervaring.
Het punt is dat er ergens een begin gemaakt moet worden.

De vonk is goed, lucht is er ook genoeg, dan is het of brandstof of compressie zou ik zeggen. (Van afstand)

Ik zal hem naar de garage brengen bedankt voor je reacties