RENAULT-forum

Hallo Allemaal,

ik ben op zoek naar een Laguna-3 estate. Er wordt niet zo heel veel aangeboden maar prijstechnisch zijn ze zeker interessant.
(vooral als ik ze vergelijk met mijn "cuilty pleasure" de Volvo's.

Nu rijd ik een 10 tot 15 k per jaar. bij omslagpunt.nl berekend dat een diesel (de 1.5dci) bij een kleine 6000km/jr al uit zou kunnen.
De diesels zullen een iets hoger km stand hebben dan de benzines.

Mijn vraag is eigenlijk: hoe zijn de 1.5dci blokken van bouwjaar 2008-2009 (ivm youngtimer regeling en eigen bedrijf)
De een geeft aan niet aan beginnen want die zijn niet al te best de ander geeft aan al ruim 4 ton met een 1.5dci blok gereden te hebben.
Moet ik de 1.5 dci laten staan? op zoek naar een 2.0 dci of toch gewoon de 2.0 benzine ( al dan niet de Turbo versie)
Wat zijn de zwakke punten waarop je leeg kan lopen? (normaal onderhoud kan ik zelf, kettingen of distributie laat ik lekker doen)
En is een 1.5 voldoende voor een Laguna-3? (auto weegt met een 1.5 maar een kleine 1300kg)

Enkel in de begin jaren toen deze motor uit kwam waren deze slecht, bij de laguna 3 zijn de problemen met krukaslagers al lang verholpen.
Het is een prima blok, met voldoende vermogen voor alledaags gebruik maar verwacht geen 2.0dci / 2.0 16v Turbo prestaties.
Heel gunstig brandstof verbruik tov de benzine uitvoering.

Je doet er slim aan de onderhoudsintervallen voor reguliere beurten door de helft te doen. Tandriem gewoon op 120dkm/5 jaar, dan gaat dat niet stuk.

Wat een slijtage onderdeel is zijn de injectoren, meteen een dure grap wel. Kan lang goed gaan, maar dat gaat gewoonlijk geen 4 ton goed.

De laguna 3 heeft een 2.0 16v renault benzine motor, en een 2.0 16v nissan motor (vaak met cvt automaat). De Nissan motor is minder betrouwbaar.

Als je een knappe 1.5dci vindt zou ik die, als de milieu zones etc je niet hinderen, aanraden.
Zelf ook aan het kijken voor een familielid, maar inderdaad heel weinig aanbod. Vooral in de coupe variant is er nu niets.

zijn de injectoren te reinigen / reviseren / 2e hands of zit je gelijk vast aan nieuwe (originele omdat ze ingeleerd moeten worden door Renault garag…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.