RENAULT-forum

Ik heb een Megane 1.5 78kw Diesel versie KZ0B06 motorcode K9K G8 met 300K km
Onlangs heb ik een nieuwe koppeling in de garage laten plaatsen (de eerste) maar de auto kwam terug met volgende meldingen "controleer inspuitsysteem" en "controleer luchtkwaliteit". Het ene heeft natuurlijk niet met het andere te maken tenzij ergens een kabel geraakt is bij het plaatsen van de koppeling natuurlijk...
Heb mij een Ali OBD lezer aangeschaft en bij het uitlezen krijg ik volgende codes:
P0113 Intake air Temerature sensor 1 circuit High Bank1 en
P0380 Glow Plug/Heater circuit A.
Het enige wat zich nu voordoet is dat de cruise control niet meer werkt, verder geen enkel probleem dus geen vermogenverlies of slecht starten.
Ik heb hier op het forum wat zitten zoeken en kwam uit bij die slangetjes aan de turbo maar dat lijkt mij sterk dat daar een probleem zou mee zijn want ik ervaar dus geen vermogenverlies. Op een ander forum sprak men van de de temperatuursensor voor de turbo of Uitlaatgastemperatuur sensor 8200872039 (ook raar want de foutcode spreekt van intake air temp). Ik (en de garagist) heb mij nu al rot zitten zoeken maar kan nergens die sensor vinden, het is er een met een bruine stekker. Iemand een idee waar die juist zit? of is het toch een andere sensor en waar zou die moeten zitten? als ik met de OBD meter een I/M Readiness test doe krijg ik ook een fout op EGR en in het Freeze frame staat de intake air temp op -40°C geen idee of die chinese OBD lezers betrouwbaar zijn (ANCEL AD530)
De garage wil de luchtmassameter vervangen en denkt dat daar het probleem zit maar ik denk eerder aan die temp sensor en dat is iets wat ik zelf wel goedkoop via autodoc kan vervangen denk ik als ik ze tenminste vind.
De tweede foutmelding P0380 wijst naar een gloeikaars maar die zijn vorig jaar bij onderhoud allemaal vervangen en de motor start en draait zonder problemen maar toch komt de fout terug na resetten

Zo'n Ali obd geeft vaak verkeerde benaming, slecht vertaald.
Een fout in de motor computer zorgt meestal voor een niet werkende cruise control inderdaad, en dat is in zekere zin maar goed ook. Veiligheid voor alles..

Het zou zomaar kunnen wezen dat de gloeistiften niet worden aangestuurd door een defect gloeitelais, geeft vaak dezelfde storingscode. Even meten dus of die aangestuurd worden! Zoniet kunnen de stiften wel nieuw zijn maa doen ze het niet natuurlijk.
Ook kan het zijn dat er in het koelsysteem een extra blok zit met gloeistiften om de koelvloeistof snel op temperatuur te krijgen, welke defect kan zijn.

Ik ben te lang weg om het precies te weten, kan zomaar zijn dat het een gecombineerd onderdeel is met de luchtmassameter.

mocht er iets met (de aansturing van) de gloeikaarsen zijn zou die dan probleemloos starten?

Wel met deze temperaturen ja.
De groeiers heb je nu eigenlijk niet nodig, wordt het kouder start het iets moeizamer en loopt wat onregelmatig na de start.
Relatier eenvoudig te meten, multimeter of testlampje.

multimeter heb ik, waar moet ik wat precies meten?

Je trekt een stekker van de gloeistift los, sluit de rode pin van de multimeter (op stand dc) en de zwarte op het motorblok of massa accu aan. Als je de auto dan wil starten zou de meter even 12v aan moeten geven als de gloeier aangestuurd word. Dat is maar even dus gaat snel.
Het gloeiregelrelai ging elk geval vaak defect bij de 1.5dci

nog niet gelukt om na te meten, zat een luchtinlaat en een kap in de weg om er snel aan te komen, zal voor volgend weekend zijn...
Ondertussen nadat er al een paar maand die storing op staat, naar de technische keuring geweest en probleemloos door de roettest dus met de luchtkwaliteit zit het wel goed ondanks de foutmelding

De inlaatbuis is relatief eenvoudig te de/monteren, zit met een veerklem en een boutje vast.

bedankt voor de opvolging
Heb een filmpje gevonden om die inlaatbuis te verwijderen dus dat moet wel lukken, volgend weekend maak ik er even tijd voor vrij die P0380 foutmelding wijst in elk geval daar naartoe

Hieronder de foutmeldingen van mijn testtoestel:

Ik heb de spanning op de gloeikaarsen gemeten en dat ziet er goed uit. Er staat standaard 5,8V op en zie dat bij elk van de 4 aansturingen oplopen naar zo'n 8V en dan drrait de motor al

Ik zou mij eerst focussen op storing P0113 inlaatluchttemperatuur.
Deze zit ingebouwd in de luchtmassameter. Zijn ze daarvan de stekker niet vergeten te monteren? Zit net na het luchtfilter je kan er zo bij.

Die stekker van de LMM heb ik er zelf al eens afgehaald en terug opgeplaats na de contacten met contactspray behandeld te hebben. zoals je kan zien op de screenshot van mijn OBD geeft die -40 aan als intake air temp dus dat is behoorlijk fout, zal een LMM bestellen en zodra die geplaatst is kom ik hierop terug. Enig idee waar de uitlaatgastemperatuur sensor zit, kan die nergens vinden en had die ook al besteld (RIDEX 3938E0011 Sensor)

Een goedkope lmm zorgt vaak voor vreemde storingen wel, probeer daar een gerenommeerd merk voor te nemen.

https://www.daciaforum.co.uk/threads/ex ... dci.41989/